【技术实现步骤摘要】
一种充电桩继电器诊断系统及车辆
本技术涉及新能源汽车领域,具体涉及一种充电桩继电器诊断系统及车辆。
技术介绍
继电器在使用过程中如果控制不当,很容易导致高压继电器粘连。当电动车去充电桩充电时,如果充电桩端的继电器发生粘连,充电桩端存在电容,在无电压时,处于负载回路内阻很小,当电动车闭合继电器时,相当于高压电直接加载到内阻很小的回路上,这时电流超出了继电器的过载能力,直接会导致车端的继电器粘连。
技术实现思路
本技术实施例公开了一种充电桩继电器诊断系统及车辆,能够检测充电桩继电器是否粘连,保护车辆安全。本技术实施例第一方面公开了一种充电桩继电器诊断系统,包括:车辆端高压正极充电继电器、动力电池、高压采样电路、隔离升压控制电路模块、低压电压源;所述车辆端高压正极充电继电器的第一端与高压采样电路的采样端以及隔离升压控制电路模块的输出端连接,并在充电时与充电桩系统连接,所述车辆端高压正极充电继电器的第二端与动力电池的正极连接;所述动力电池的正极与车辆端高压正极充电继电器的第二端连接,所述动力电池的负极在充电时与充电桩系统连接;所述高压采样电路的采样端与车辆端高压正极充电继电器的第一端以及隔离升压控制电路模块的输出端连接,并在充电时与充电桩系统连接,所述高压采样电路的接地端接地;所述隔离升压控制电路模块的输出端与高压采样电路的采样端以及车辆端高压正极充电继电器的第一端连接,并在充电时与充电桩系统连接,所述隔离升压控制电路模块的输入端与低压电压源连接;所 ...
【技术保护点】
1.一种充电桩继电器诊断系统,其特征在于,包括:车辆端高压正极充电继电器、动力电池、高压采样电路、隔离升压控制电路模块、低压电压源;/n所述车辆端高压正极充电继电器的第一端与高压采样电路的采样端以及隔离升压控制电路模块的输出端连接,并在充电时与充电桩系统连接,所述车辆端高压正极充电继电器的第二端与动力电池的正极连接;/n所述动力电池的正极与车辆端高压正极充电继电器的第二端连接,所述动力电池的负极在充电时与充电桩系统连接;/n所述高压采样电路的采样端与车辆端高压正极充电继电器的第一端以及隔离升压控制电路模块的输出端连接,并在充电时与充电桩系统连接,所述高压采样电路的接地端接地;/n所述隔离升压控制电路模块的输出端与高压采样电路的采样端以及车辆端高压正极充电继电器的第一端连接,并在充电时与充电桩系统连接,所述隔离升压控制电路模块的输入端与低压电压源连接;/n所述低压电压源与隔离升压控制电路模块连接,用于向隔离升压控制电路模块提供低压电压源。/n
【技术特征摘要】
1.一种充电桩继电器诊断系统,其特征在于,包括:车辆端高压正极充电继电器、动力电池、高压采样电路、隔离升压控制电路模块、低压电压源;
所述车辆端高压正极充电继电器的第一端与高压采样电路的采样端以及隔离升压控制电路模块的输出端连接,并在充电时与充电桩系统连接,所述车辆端高压正极充电继电器的第二端与动力电池的正极连接;
所述动力电池的正极与车辆端高压正极充电继电器的第二端连接,所述动力电池的负极在充电时与充电桩系统连接;
所述高压采样电路的采样端与车辆端高压正极充电继电器的第一端以及隔离升压控制电路模块的输出端连接,并在充电时与充电桩系统连接,所述高压采样电路的接地端接地;
所述隔离升压控制电路模块的输出端与高压采样电路的采样端以及车辆端高压正极充电继电器的第一端连接,并在充电时与充电桩系统连接,所述隔离升压控制电路模块的输入端与低压电压源连接;
所述低压电压源与隔离升压控制电路模块连接,用于向隔离升压控制电路模块提供低压电压源。
2.如权利要求1所述的充电桩继电器诊断系统,其特征在于:还包括车辆端高压负极充电继电器,所述动力电池的负极在充电时通过车辆端高压负极充电继电器连接到充电桩系统;
所述车辆端高压负极充电继电器的第一端接地并且在充电时与充电桩系统连接,所述车辆端高压负极充电继电器的第二端与动力电池的负极连接。
3.如权利要求1或2任一项所述的充电桩继电器诊断系统,其特征在于:
所述隔离升压控制电路模块包括:初级线圈、次级线圈、铁芯和切换开关;
所述初级线圈与低压电压源连接;
所述次级线圈与初级线圈、铁芯形成变压器电路;
所述次级线圈的第一端接地,第二端连接切换开关的第一端;
所述切换开关的第一端连接次级线圈的第二端,切换开关的第二端为隔离升压控制电路模块的输出端。
4.如权利要求1或2任一项所述的充电桩继电器诊断系统,其特征在于:
所述隔离升压控制电路模块包括:...
【专利技术属性】
技术研发人员:张江忠,
申请(专利权)人:广州小鹏汽车科技有限公司,
类型:新型
国别省市:广东;44
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