一种用于动车组电流互感器铁芯锈蚀检测系统技术方案

本实用新型专利技术是一种用于动车组电流互感器铁芯锈蚀检测系统，其主要包括交流电流源、待测电流互感器、匹配互感器、高精度匹配电阻、采集卡、中央控制计算机、高精度匹配电阻、匹配互感器、全新高精度互感器。所述交流电流源与待测电流互感器和全新高精度互感器连接；所述采集卡与中央控制计算机和高精度匹配电阻电路和高精度匹配电阻电路连接；所述待测电流互感器电路上依次与匹配互感器、高精度匹配电阻相连；所述全新高精度互感器电路上依次与匹配互感器、高精度匹配电阻相连。本实用新型专利技术能够通过同一交流电流源激励后，两道电子电路数据信号的差异，借助计算机求解误差率和比对励磁曲线，判定动车组电流互感器铁芯的锈蚀情况。

【技术实现步骤摘要】
一种用于动车组电流互感器铁芯锈蚀检测系统
本技术涉及铁芯检测领域，尤其涉及一种用于动车组电流互感器铁芯锈蚀检测系统。
技术介绍
动车组在长期恶劣天气的运行中，使得牵引系统接地电流互感器中进入水汽和灰尘，造成互感器的铁芯遭到锈蚀，影响其检测性能，导致牵引系统差动保护故障。目前铁芯锈蚀的检测方法是人工对电流互感器进行拆卸，肉眼观察铁铁芯是否发生锈蚀，检修工人劳动强度大，准确度不高。差动保护产生的究其原因是动车组牵引变压器的原边输入端和输出端各装有一个电流互感器，动车组控制室在检测两个互感器之间电流差值时产生误差，触发差动电流保护，引起差动电流故障。因此，为了提高检测铁芯锈蚀的效率和精度，设计一种用于动车组电流互感器铁芯锈蚀检测系统是非常有实用价值和应用前景。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种用于动车组电流互感器铁芯锈蚀检测系统，通过检测互感器待测单元和全新高精度标准单元的电压值，经过LabVIEW软件计算电压误差和比对励磁曲线后，自主判定互感器铁芯的锈蚀情况，具有操作简单，可靠性高的优点。本技术的目的是这样实现的：一种用于动车组电流互感器铁芯锈蚀检测系统由交流电流源、中央控制计算机、采集卡、待测电流互感器、匹配互感器1、高精度匹配电阻1、全新高精度互感器、匹配互感器2、高精度匹配电阻2所组成；所述中央控制计算机与采集卡连接，所述交流电流源分别通过待测电流互感器和全新高精度互感器的线圈，所述采集卡和高精度匹配电阻电路和高精度匹配电阻2电路连接，所述匹配互感器1与待测电流互感器和高精度匹配电阻1连接，所述匹配互感器2与全新高精度互感器和高精度匹配电阻2连接。进一步的，所述采集卡用于检测两路电压值，分别是交流电流源作为激励作用到待测电流互感器电路和全新高精度互感器电路；当采集卡检测到两路电压值后，将数据传输到中央控制计算机。所述中央控制计算机用于获取和处理采集卡所检测到的数据，并将处理后的数据反馈到采集卡，作用于两路电路，使得两路的高精度电阻受到精确地匹配。附图说明图1为本技术一种用于动车组电流互感器铁芯锈蚀检测系统总体结构示意图。图1中标号名称：交流电流源（1）、待测电流互感器（2）、匹配互感器1（3）、高精度匹配电阻1（4）、采集卡（5）、中央控制计算机（6）、高精度匹配电阻2（7）、匹配互感器2（8）、全新高精度电流互感器（9）。具体实施方式下面结合附图与具体实施方式对本技术作进一步详细描述。本技术实施例中的各个结构均选自现有结构，并且交流电流源作用到待测电流互感器和全新高精度互感器的电路都可以通过一般电路实现。参照图1所示，一种用于动车组电流互感器铁芯锈蚀检测系统，包括交流电流源（1）、待测电流互感器（2）、匹配互感器1（3）、高精度匹配电阻1（4）、采集卡（5）、中央控制计算机（6）、高精度匹配电阻2（7）、匹配互感器2（8）、全新高精度互感器（9）；所述交流电流源（1）与待测电流互感器（2）和全新高精度互感器（9）连接，所述采集卡（5）与中央控制计算机（6）和高精度匹配电阻1（4）电路和高精度匹配电阻2（7）电路连接。参照图1所示，待测电流互感器（2）和全新高精度互感器（9）在同一个交流电流源（1）作为激励作用下，保证了系统检测的同步性、可靠性和准确性，通过两道电路检测待测电流互感器（2）和全新高精度互感器（9）的全响应，并将数据传输到采集卡（5）；所述待测电流互感器（2）电路上依次与匹配互感器1（3）、高精度匹配电阻1（4）相连，当交流电流源作为激励加到待测电流互感器（2），电路相应的电流通过匹配互感器1（3）进行二次转变，方便采集卡（5）对高精度匹配电阻1（4）电路两端电压的采集；所述全新高精度互感器（9）电路上依次与匹配互感器2（8）、高精度匹配电阻2（7）相连，当交流电流源作为激励加到全新高精度互感器（9），电路相应的电流通过匹配互感器2（8）进行二次转变，方便采集卡（5）对高精度匹配电阻2（8）电路两端电压的采集。参照图1所示，所述采集卡（5）将采集的两路电压信号传输到中央控制计算机（6），其数据采集模块接收传输的信号，数据处理模块用LabVIEW软件对信息处理后，反馈到采集卡（5），再对两路电路中高精度电阻匹配，使得中央控制计算机（6）得到的信号数据更加准确。中央控制计算机（6）对信号处理后，显示方式为励磁曲线。通过两路电路计算出的电压误差率和显示的两条励磁曲线的差异性，根据标准技术规范可以比较清楚的确认动车组电流互感器铁芯的锈蚀情况。当然，以上所述仅为本技术的具体实施例，本文的说明只是用于帮助理解其核心思想和方法，并非是对技术特征的限定。对于本领域的一般技术人员而言，在上述说明的基础上还是可以做出很多形式的改进变动，这里无法予以穷举。凡是根据本技术技术实质对以上实施例所作的任何修改、等同替换和改进等，均应包含于本技术权利要求的保护范围内。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种用于动车组电流互感器铁芯锈蚀检测系统，其特征在于：包括交流电流源（1）、待测电流互感器（2）、匹配互感器1（3）、高精度匹配电阻1（4）、采集卡（5）、中央控制计算机（6）、高精度匹配电阻2（7）、匹配互感器2（8）、全新高精度互感器（9）；所述交流电流源（1）与待测电流互感器（2）和全新高精度互感器（9）连接，所述采集卡（5）与中央控制计算机（6）和高精度匹配电阻1（4）电路和高精度匹配电阻2（7）电路连接。/n

【技术特征摘要】
1.一种用于动车组电流互感器铁芯锈蚀检测系统，其特征在于：包括交流电流源（1）、待测电流互感器（2）、匹配互感器1（3）、高精度匹配电阻1（4）、采集卡（5）、中央控制计算机（6）、高精度匹配电阻2（7）、匹配互感器2（8）、全新高精度互感器（9）；所述交流电流源（1）与待测电流互感器（2）和全新高精度互感器（9）连接，所述采集卡（5）与中央控制计算机（6）和高精度匹配电阻1（4）电路和高精度匹配电阻2（7）电路连接。


2.根据...

【专利技术属性】
技术研发人员：孟建军，叶晓宇，
申请(专利权)人：兰州交通大学，
类型：新型
国别省市：甘肃;62