地铁屏蔽门开关门夹力检测装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术涉及地铁屏蔽门开关门夹力检测装置，包括左组件和右组件，分别与待测屏蔽门左右两侧连接，其中至少一个组件为弹簧测力组件，弹簧测力组件包括外套筒、内套筒、弹簧和屏蔽门固定件，其中屏蔽门固定件一端连接待测屏蔽门，另一端连接内套筒，内套筒连接置于外套筒内的弹簧，所述外套筒上设有带刻度滑槽，该滑槽内设有滑块，所述的内套筒上设有推动滑块移动的推杆；检测时，待测屏蔽门关闭，推动内套筒挤压弹簧，同时推杆推动滑块在滑槽内滑动，显示屏蔽门开关门夹力。与现有技术相比，本实用新型专利技术具有检测安全准确等优点。

【技术实现步骤摘要】
地铁屏蔽门开关门夹力检测装置
本技术涉及地铁检测领域，具体涉及地铁屏蔽门开关门夹力检测装置。
技术介绍
地铁屏蔽门是一项集建筑、机械、材料、电子和信息等学科于一体的高科技产品，使用于地铁站台。屏蔽门将站台和列车运行区域隔开，通过控制系统控制其自动开启。目前，测量地铁屏蔽门开关门夹力都是依靠人工测量，具有一定的危险性。测量地铁屏蔽门开关门夹力是非常重要的，如今轨道交通发展迅速，每天有大量的乘客出行依靠轨道交通，测量地铁屏蔽门开关门夹力刻不容缓。专利文献CN201820915425.9公开的城市轨道交通站台门关门力检测装置，包括竖杆和固定于竖杆上部的横杆，通过横杆的两端的受力装置测力，所述受力装置包括压力传感器、弹簧和一端开口的套管。但该装置存在以下缺点：(1)此种检测装置的传感器需要电源。(2)此种装置只能离散地调节横杆的长度。(3)在测量过程中，此种装置的接触块不能与屏蔽门紧密贴合。(4)在地铁屏蔽门与接触块接触时，根据冲量与动量的关系：Ft＝mv，会导致装置瞬时受力过大而使测力计读数不准确，此种装置不具备缓冲功能。专利文献CN201910148579.9公开的一种城市轨道交通站台门关门力检测装置，该装置具有以下缺点：(1)此种装置只能测量最后的关门力。(2)此种装置在高度上是固定的。(3)在测量过程中，此种装置的接触块不能与屏蔽门紧密贴合。(4)在测量过程中，此装置由于采用转轴、挡片、卡齿和拨片的读数方式，使得测量的数值是以卡齿的宽度为基准，为离散值。(5)此种装置只能测量关门力。技术内容本技术的目的就是为了克服上述现有技术存在的缺陷而提供地铁屏蔽门开关门夹力检测装置，可以安全准确地测量地铁屏蔽门开关门夹力。本技术的目的可以通过以下技术方案来实现：地铁屏蔽门开关门夹力检测装置，该装置使用机械式测力的方式，依靠弹簧带动滑块测量铁屏蔽门开关门夹力。可通过多种技术方案实现上述目的：第一种：所述装置包括左组件和右组件，以及两者之间的连接件，左组件和右组件结构相同，均为弹簧测力组件，弹簧测力组件包括外套筒、内套筒、弹簧和屏蔽门固定件，其中屏蔽门固定件一端连接待测屏蔽门，另一端连接内套筒，内套筒连接置于外套筒内的弹簧，所述的弹簧一端固定在外套筒内，另一端连接内套筒。所述外套筒上设有带刻度滑槽，该滑槽内设有滑块，所述的内套筒上设有推动滑块移动的推杆，推杆为楔形块，检测前，弹簧处于自由状态，楔形块和滑块位于滑槽端部。屏蔽门固定件为U型爪，该U型爪通过万向轴连接内套筒。检测时，待测屏蔽门关闭或开启，推动内套筒挤压或拉伸弹簧，同时推杆推动滑块在滑槽内滑动，显示屏蔽门开关门夹力。进一步地，所述的外套筒上还设有水平仪。进一步地，所述的U型爪能夹紧地铁屏蔽门，不产生滑动。所述的U型爪内部设置有保护层，U型爪具有夹紧功能，可以自由地夹住地铁屏蔽门或松开。U型爪中填充的保护层可以减少地铁屏蔽门与U型爪的冲击，可以保护地铁屏蔽门和U型爪。所述的左组件和右组件结构相同，均为弹簧测力组件，两者之间通过连接件连接；两个U型爪对接地铁屏蔽门，两个滑块移到对应滑槽的初始位置(初始位置为滑槽中间位置，中间位置对应的力的读数为0，两测刻度分别为拉力或压力的值)，地铁屏蔽门关门时，两个弹簧变形分别带动两个滑块在对应滑槽里滑行，屏蔽门弹回时，两个滑块分别留在了对应滑槽的某个位置，通过两个滑槽上的刻度从而产生读数，地铁屏蔽门开启时，预先将推杆和滑块绑在一起，内套筒拉动弹簧向向两侧拉伸，通过滑块到达的位置对应的滑槽刻度读出屏蔽门开门力。所述的该连接件包括连接套筒和连接螺栓，分别连接左组件和右组件，通过调节连接螺栓在连接套筒中的长度，来调节整个检测装置的长度，调节长度范围为100cm～200cm，误差可以减小到1mm以内。所述的连接套筒设置有可调高度的支承脚，该支承脚在开关门夹力检测装置中心对称位置并能沿支承地面滑动。第二种，所述的屏蔽门固定件为接触块，及U型爪采用接触块替换，该接触块一侧与待测屏蔽门接触，另一侧与内套筒连接。第三种，所述的左组件或右组件为弹簧测力组件，另一组件为连接杆组件，该连接杆组件包括连接螺杆、连接外套筒和屏蔽门固定件，连接外套筒固定在连接弹簧测力组件的外套筒端头，连接螺杆一端插入连接外套筒内，另一端连接屏蔽门固定件，屏蔽门固定件与待测屏蔽门接触，通过调节连接螺杆在连接外套筒内的长度来调节整个检测装置的长度。其中屏蔽门固定件可以为U型爪或接触块。所述装置不需要底座。所述装置是靠外套筒上的滑块读数的，当屏蔽门弹回的时候，滑块停在刻度上某个位置，从而测出数值。采用上述装置检测的方法如下：测试前，地铁屏蔽门处于完全打开的状态，分别用所述装置两端的U型爪对接上地铁屏蔽门的两侧，根据所述装置上的水平仪判断是否水平，滑块是否处于初始位置，然后调节两个外套筒之间的螺栓连接，使所述装置处于外套筒内的弹簧处与不受力且U型爪与地铁屏蔽门紧密贴合的状态。测试地铁屏蔽门关门力时，地铁屏蔽门关门从而压缩外套筒内的弹簧，内套筒上的楔块推动滑块在外套筒上滑行，当地铁屏蔽门开关门夹力到最大的时候便会自动收回，外套筒内的弹簧也会恢复原状，但是滑块停在了开关门夹力最大时的位置，从而获取了读数，该读数为最大关门力。测量地铁屏蔽门开门力时，地铁屏蔽门处于不完全打开的状态，需要在测试前通过U型爪上的调节螺栓夹紧地铁屏蔽门，并使用绑带把楔块和滑块绑在一起，这样在测量过程中不管是开门还是关门，都可以同内套筒拉伸或挤压弹簧，同时，推块带动滑块在带刻度的滑槽上移动，就可以读出地铁屏蔽门实时的开门力或关门力。与现有技术相比，本技术具有以下优点：(1)本检测装置不需要电源，本装置测量开关门夹力特性是力从零到最大都能被测量出来。在测量过程中，本装置的U型爪能夹紧屏蔽门。本装置具有缓冲功能。(2)本装置可以调节装置的不同高度。在测量过程中，本装置测量的数值为实时的，本装置能测量关门力和开门力。(3)本装置采用机械式测力方式，能实现无级测力，安全准确。附图说明图1是实施例1所述地铁屏蔽门开关门夹力检测装置的主视图；图2是实施例1所述地铁屏蔽门开关门夹力检测装置的俯视图；图3是实施例1所述地铁屏蔽门开关门夹力检测装置的左组件主视图；图4是实施例1所述地铁屏蔽门开关门夹力检测装置的右组件主视图；图5是实施例2所述地铁屏蔽门开关门夹力检测装置的主视图；图6是实施例2所述地铁屏蔽门开关门夹力检测装置的右组件主视图；图7是实施例3所述地铁屏蔽门开关门夹力检测装置放置在三脚架上的主视图；图8是实施例4所述地铁屏蔽门开关门夹力检测装置的主视图。图中标号说明：1左U型爪、2左万向轴、3左内套筒、4左外套筒、5左楔形块、6左滑块、7左弹簧、8水平仪、9连接外套筒、10左滑槽、11右外套筒、12右弹簧、13连接内套筒、14右内套筒、15本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.地铁屏蔽门开关门夹力检测装置，包括左组件和右组件，分别与待测屏蔽门左右两侧连接，其特征在于，其中至少一个组件为弹簧测力组件，弹簧测力组件包括外套筒、内套筒、弹簧和屏蔽门固定件，其中屏蔽门固定件一端连接待测屏蔽门，另一端连接内套筒，内套筒连接置于外套筒内的弹簧，所述外套筒上设有带刻度滑槽，该滑槽内设有滑块，所述的内套筒上设有推动滑块移动的推杆。/n

【技术特征摘要】
1.地铁屏蔽门开关门夹力检测装置，包括左组件和右组件，分别与待测屏蔽门左右两侧连接，其特征在于，其中至少一个组件为弹簧测力组件，弹簧测力组件包括外套筒、内套筒、弹簧和屏蔽门固定件，其中屏蔽门固定件一端连接待测屏蔽门，另一端连接内套筒，内套筒连接置于外套筒内的弹簧，所述外套筒上设有带刻度滑槽，该滑槽内设有滑块，所述的内套筒上设有推动滑块移动的推杆。


2.根据权利要求1所述的地铁屏蔽门开关门夹力检测装置，其特征在于，所述的弹簧一端固定在外套筒内，另一端连接内套筒。


3.根据权利要求1所述的地铁屏蔽门开关门夹力检测装置，其特征在于，所述的外套筒上还设有水平仪。


4.根据权利要求1所述的地铁屏蔽门开关门夹力检测装置，其特征在于，所述的内套筒上的推杆为楔形块，检测前，弹簧处于自由状态，楔形块和滑块位于滑槽中间。


5.根据权利要求1所述的地铁屏蔽门开关门夹力检测装置，其特征在于，所述的屏蔽门固定件为U型爪，该U型爪通过万向轴连接内套筒。


6.根据权利要求5所述的地铁屏蔽门开关门夹力检测装置，其特征在于，所述的U型爪内部设置有保护层，U型爪具有夹紧功能，可以自由地夹住地铁屏...

【专利技术属性】
技术研发人员：王煜晖，王安斌，马子彦，李炜，
申请(专利权)人：上海工程技术大学，
类型：新型
国别省市：上海;31