【技术实现步骤摘要】
电芯温度传感器及电芯结构
本技术涉及一种温度传感部件，具体涉及一种电芯温度传感器及电芯结构。
技术介绍
当前，“节能减排”是全球产业发展的主要方向之一，这一方面是指需要继续研发内燃机发动机的“节能减排”技术，另一方面则是指需要加强新能源汽车的开发。新型电动汽车是以电池电机驱动为主，汽油/柴油驱动为辐的混合动力设计。其中用到的传感器主要包括检测电池温度的传感器、监测电机的温度传感器，以及用于电池冷却系统的热敏电阻温度传感器等。混合动力/电动汽车的电池只有在精确定义的工作温度下才能提供最佳的能量输出，因此需要设计开发适用于新能源汽车温度监测的传感器，以便对电池温度进行可靠的监控和调节，以防止出现过热现象，最大限度的延长新能源汽车电池的工作寿命。但是现有电芯上的电芯温度传感器中的热敏电阻与Busbar板、以及Busbar板与电芯之间的连接技术比较繁琐，且通过焊接方式固定热敏电阻与Busbar板会因为长时间行车抖动而发生松动掉落，进而需要更换新的电芯温度传感器，提高了维修成本，所述Busbar板指的是母线排。
技术实现思路
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【技术保护点】
1.一种电芯温度传感器，其特征在于，包括Busbar板、热敏电阻以及导线，所述热敏电阻的引脚与导线连接，所述Busbar板的外缘设有至少一端开口设置的安置腔，所述热敏电阻内置于所述安置腔内，且所述热敏电阻与安置腔内壁之间的间隙中填充有密封树脂，所述导线穿出密封树脂并由开口端伸出所述安置腔。/n
【技术特征摘要】
1.一种电芯温度传感器，其特征在于，包括Busbar板、热敏电阻以及导线，所述热敏电阻的引脚与导线连接，所述Busbar板的外缘设有至少一端开口设置的安置腔，所述热敏电阻内置于所述安置腔内，且所述热敏电阻与安置腔内壁之间的间隙中填充有密封树脂，所述导线穿出密封树脂并由开口端伸出所述安置腔。
2.根据权利要求1所述电芯温度传感器，其特征在于，所述安置腔的内壁设有对称设置的内凹卡槽。
3.根据权利要求1所述电芯温度传感器，其特征在于，所述安置腔为所述Busbar板的外缘向上卷曲形成的。
4.根据权利要求1所述电芯温度传感器，其特征在于，所述B...
【专利技术属性】
技术研发人员：杨忠禹，张先锋，李鄂胜，
申请(专利权)人：湖北开特汽车电子电器系统股份有限公司，
类型：新型
国别省市：湖北;42
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