车载导航的散热风扇的过流控制电路制造技术

本实用新型专利技术涉及车载导航的散热风扇的过流控制电路，涉及控制电路的技术领域，其包括：机壳；检测电阻，串联于风扇的供电回路上；差分放大器，其“+”输入端与“‑”输入端分别连接于检测电阻的两端；控制器，与差分放大器的输出端电连接，用于检测差分放大器的输出电压，当差分放大器的输出电压高于设定值时输出控制信号；警报件，与控制器电连接，用于接收并响应控制信号发出警报提示，警报件设置于机壳上朝向驾驶座的一侧。本实用新型专利技术具有能提示操作人员散热风扇的堵转情况以避免车载导航因过热而损坏的效果。

【技术实现步骤摘要】
车载导航的散热风扇的过流控制电路
本技术涉及控制电路的
，尤其是涉及车载导航的散热风扇的过流控制电路。
技术介绍
车载导航是利用车载GPS（全球定位系统）配合电子地图来进行的，它能方便且准确地告诉驾驶者去往目的地的最短或者最快路径。由于车载导航在导航过程中一直需要保持在工作状态，因此其发热量较大，需要通过散热风扇进行冷却，才能保障车载导航的正常运作。现有的车载导航一般通过汽车电瓶进行供电，同时汽车电瓶间接向车载导航的散热风扇进行供电。且车载导航的风扇一般放置在背面，而其正面装载有供驾驶员观看的地图信息。公开号为CN206208271U的中国技术公开了一种车载导航仪的散热结构，从前向后依次包括触摸屏、屏框、高清显示屏、主板、后盖板、散热风扇和散热器，所述触摸屏通过强力胶连接在所述屏框上，所述主板、高清显示屏和屏框依次通过螺钉连接在后盖板上，所述散热风扇和后盖板依次通过螺钉连接在散热器上，所述后盖板中部设有通风窗，所述通风窗设置在散热风扇右端，通风窗的边框与散热器夹紧散热风扇。该技术通过散热器对主板等配件进行散热，并通过散热风本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.车载导航的散热风扇的过流控制电路，其特征在于，包括：/n检测电阻，设置于机壳内，串联于风扇的供电回路上；/n差分放大器，设置于机壳内，其“+”输入端与“-”输入端分别连接于检测电阻的两端；/n控制器（1），设置于机壳内，与差分放大器的输出端电连接，用于检测差分放大器的输出电压，当差分放大器的输出电压高于设定值时输出控制信号；/n警报件（2），设置于机壳上朝向驾驶座的一侧，与控制器（1）电连接，用于接收并响应控制信号发出警报提示。/n

【技术特征摘要】
1.车载导航的散热风扇的过流控制电路，其特征在于，包括：
检测电阻，设置于机壳内，串联于风扇的供电回路上；
差分放大器，设置于机壳内，其“+”输入端与“-”输入端分别连接于检测电阻的两端；
控制器（1），设置于机壳内，与差分放大器的输出端电连接，用于检测差分放大器的输出电压，当差分放大器的输出电压高于设定值时输出控制信号；
警报件（2），设置于机壳上朝向驾驶座的一侧，与控制器（1）电连接，用于接收并响应控制信号发出警报提示。


2.根据权利要求1所述的车载导航的散热风扇的过流控制电路，其特征在于，所述检测电阻采用可调电阻器。


3.根据权利要求1所述的车载导航的散热风扇的过流控制电路，其特征在于，所述控制器（1）包括电压比较器、与电压比较器的输出端连接的开关件（11）以及继电器，电压比较器的“+”输入端与差分放大器输出端连接，其“-”输入端输入设定电压，继电器的线圈与开关件（11）串联于同一供电回路，当电压比较器的输出端输出高电平电压信号时开关件（11）导通继电器的供电回路，继电器与警报件（2）电连接以控制警报件（2）发出警报提示。
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【专利技术属性】
技术研发人员：郭光柱，黄维权，
申请(专利权)人：深圳市诺威达电汽有限公司，
类型：新型
国别省市：广东;44