【技术实现步骤摘要】
一种桥梁检测用行走装置
本技术涉及桥梁检测
,具体为一种桥梁检测用行走装置。
技术介绍
桥梁一般指架设在江河湖海上,使车辆行人等能顺利通行的构筑物,为适应现代高速发展的交通行业,桥梁亦引申为跨越山涧、不良地质或满足其他交通需要而架设的使通行更加便捷的建筑物,桥梁检测车是一种可以为桥梁检测人员在检测过程中提供作业平台,装备有桥梁检测仪器,用于流动检测和维修作业的专用汽车。桥梁检测车在进行桥梁检测时,需要将车停在桥面,然后利用衍架进行作业,现有的桥梁检测行走装置的减震结构较为简单,难以实现缓冲效果,减小了行走装置的作用性。
技术实现思路
本技术的目的是提供一种桥梁检测用行走装置,具备缓冲的优点,解决了减震结构较为简单的问题。本技术为解决上述技术问题,提供如下技术方案:一种桥梁检测用行走装置,包括固定座,固定座上表面的中部固定连接有支撑柱,支撑柱的一侧面固定铰接有第六连接杆,支撑柱远离第六连接杆的一侧面固定铰接有第七连接杆,第六连接杆远离支撑柱的一端固定铰接有第五连接杆,第七连接杆远离支撑柱的 ...
【技术保护点】
1.一种桥梁检测用行走装置,包括固定座(1),其特征在于:所述固定座(1)上表面的中部固定连接有支撑柱(28),支撑柱(28)的一侧面固定铰接有第六连接杆(26),支撑柱(28)远离第六连接杆(26)的一侧面固定铰接有第七连接杆(27),第六连接杆(26)远离支撑柱(28)的一端固定铰接有第五连接杆(24),第七连接杆(27)远离支撑柱(28)的一端固定铰接有第九连接杆(13),支撑柱(28)的两侧均设有缓冲装置(8),缓冲装置(8)的底面与固定座(1)的上表面固定连接,固定座(1)的底面固定连接有两个减震箱(14)。/n
【技术特征摘要】
1.一种桥梁检测用行走装置,包括固定座(1),其特征在于:所述固定座(1)上表面的中部固定连接有支撑柱(28),支撑柱(28)的一侧面固定铰接有第六连接杆(26),支撑柱(28)远离第六连接杆(26)的一侧面固定铰接有第七连接杆(27),第六连接杆(26)远离支撑柱(28)的一端固定铰接有第五连接杆(24),第七连接杆(27)远离支撑柱(28)的一端固定铰接有第九连接杆(13),支撑柱(28)的两侧均设有缓冲装置(8),缓冲装置(8)的底面与固定座(1)的上表面固定连接,固定座(1)的底面固定连接有两个减震箱(14)。
2.根据权利要求1所述的一种桥梁检测用行走装置,其特征在于:支撑柱(28)的顶端固定连接有伸缩箱(30),第九连接杆(13)与第五连接杆(24)相邻的一侧面均固定连接有固定杆(25),第九连接杆(13)远离第七连接杆(27)的一端固定铰接有第八连接杆(29),第五连接杆(24)远离第六连接杆(26)的一端固定铰接有第四连接杆(23),第四连接杆(23)远离第五连接杆(24)的一端固定铰接有转轴二(22),第八连接杆(29)远离第九连接杆(13)的一端固定铰接有转轴二(22),转轴二(22)的顶端固定连接有安装板(3),伸缩箱(30)的内部设有隔离板(32),隔离板(32)的顶端和底端与隔离板(32)的内壁固定连接,隔离板(32)的两侧面均固定连接有拉力复位弹簧(33),拉力复位弹簧(33)远离隔离板(32)的一端固定连接有推块(31)。
3.根据权利要求2所述的一种桥梁检测用行走装置,其特征在于:安装板(3)的底面的四个边角处均固定连接有减震阻尼器(2),且减震阻尼器(2)的底面与固定座(1)的上表面固定连接,转轴二(22)的两侧均设有转轴一(4),转轴一(4)的顶端与安装板(3)的底面固定连接,每个转轴一(4)的底端均固定铰接有第一连接杆(5),第一连接杆(5)远离转轴一(4)的一端固定铰接有移动块(9),第一连接杆(5)外表面的中部固定铰接有第二连接杆(6),第二连接杆(6)远离第一连接杆(5)的一端固定铰接有第三连接杆(7)。
4.根据权利要求1所述的一种桥梁检测用行走装置,其特征在于:缓冲装置(8)包括缓冲装置壳体(801),缓冲装置壳体(801)的内部设有固定板(804),第三连接杆(7)远离第二连接杆(6)的一端贯穿缓冲装置壳体(801)并与固定板(804)的一侧面固定连接,缓冲装置壳体(801)远离第三连接杆(7)的内侧壁固定连接有气压腔一(810),固定板(804)远离第三连接杆(7)的一侧面固定连接有气压杆一(812),气压杆一(812)远离固定板(804)的一端贯穿气压腔一(810)并延伸至气压腔一(810)的内部,固定板(804)的顶端和底端均固定连接有滑块(803),缓冲装置壳体(801)的内侧壁固定连接有导向柱(802),导向柱(802)的一端贯穿滑块(803)并延伸至滑块(803)的外部,气压腔一(810)的两侧均设有气压腔二(808),气压腔二(80...
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