公路改建加宽结构制造技术

本实用新型专利技术涉及一种公路改建加宽结构，其包括安装于原路面层一侧的新路面层，还包括沿原路面层的长度方向依次设置的多组连接装置，每组所述连接装置包括开设于原路面层一侧的螺纹孔、螺纹连接于螺纹孔的水平杆以及沿水平杆的长度方向依次设置的多组扩开机构；每组所述扩开机构包括沿水平杆的轴向滑移连接于水平杆的滑块、安装于滑块用于对滑块进行固定的固定件以及可拆卸连接于水平杆的固定块；所述滑块靠近固定块的一侧铰接有多个第一连杆，所述固定块靠近滑块的一侧铰接有多个第二连杆，所述第一连杆和所述第二连杆一一对应铰接；所述水平杆上沿其轴向依次设置有多组支撑机构。本实用新型专利技术通过设置连接装置，能够减小对公路性能的影响。

【技术实现步骤摘要】
公路改建加宽结构
本技术涉及道路施工
，尤其是涉及一种公路改建加宽结构。
技术介绍
道路工程是指以道路为对象而进行的规划、设计、施工、养护与管理工作的全过程及其所从事的工程实体。同其他任何门类的土木工程一样，道路工程具有明显的技术、经济和管理方面的特性。现有的很多道路因路面较窄而给交通带来了一定的不便。目前，对于这些比较窄的道路，一般通过加宽的方式来弥补这些道路的缺陷。上述中的现有技术方案存在以下缺陷：新旧路基会产生差异沉降，进而反射至路面结构层，导致新旧路基间发生纵向裂缝，严重影响路用性能。
技术实现思路
针对现有技术存在的不足，本技术的目的是提供一种公路改建加宽结构，其通过设置连接装置，能够减小对公路性能的影响。本技术的上述技术目的是通过以下技术方案得以实现的：一种公路改建加宽结构，包括安装于原路面层一侧的新路面层，还包括沿原路面层的长度方向依次设置的多组连接装置，每组所述连接装置包括开设于原路面层一侧的螺纹孔、螺纹连接于螺纹孔的水平杆以及沿水平杆的长度方向依次设置的多组扩开机构；每组所本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种公路改建加宽结构，包括安装于原路面层(1)一侧的新路面层(2)，其特征在于：还包括沿原路面层(1)的长度方向依次设置的多组连接装置(3)，每组所述连接装置(3)包括开设于原路面层(1)一侧的螺纹孔(31)、螺纹连接于螺纹孔(31)的水平杆(32)以及沿水平杆(32)的长度方向依次设置的多组扩开机构(33)；/n每组所述扩开机构(33)包括沿水平杆(32)的轴向滑移连接于水平杆(32)的滑块(331)、安装于滑块(331)用于对滑块(331)进行固定的固定件以及可拆卸连接于水平杆(32)的固定块(333)；所述滑块(331)靠近固定块(333)的一侧铰接有多个第一连杆(334)，所述固定...

【技术特征摘要】
1.一种公路改建加宽结构，包括安装于原路面层(1)一侧的新路面层(2)，其特征在于：还包括沿原路面层(1)的长度方向依次设置的多组连接装置(3)，每组所述连接装置(3)包括开设于原路面层(1)一侧的螺纹孔(31)、螺纹连接于螺纹孔(31)的水平杆(32)以及沿水平杆(32)的长度方向依次设置的多组扩开机构(33)；
每组所述扩开机构(33)包括沿水平杆(32)的轴向滑移连接于水平杆(32)的滑块(331)、安装于滑块(331)用于对滑块(331)进行固定的固定件以及可拆卸连接于水平杆(32)的固定块(333)；所述滑块(331)靠近固定块(333)的一侧铰接有多个第一连杆(334)，所述固定块(333)靠近滑块(331)的一侧铰接有多个第二连杆(335)，所述第一连杆(334)和所述第二连杆(335)一一对应铰接；
所述水平杆(32)上沿其轴向依次设置有多组支撑机构(4)。


2.根据权利要求1所述的公路改建加宽结构，其特征在于：每组所述支撑机构(4...

【专利技术属性】
技术研发人员：陈伟，彭炳力，蒋孟瑾，李广杰，
申请(专利权)人：重庆交通大学工程设计研究院有限公司，
类型：新型
国别省市：重庆;50