绳索拉力强度指示器制造技术

本实用新型专利技术涉及把铁路篷布绳网固定在车体上的绳索的绳索拉力强度指示器，属铁路运输中的配件。本实用新型专利技术的目的是提供一种绳索拉力强度指示器，这种绳索拉力强度指示器由两端具有连接环的弹性件构成，其特点是在弹性件的上端固定连接有沿弹性件轴向方向设置的指示条。本实用新型专利技术具有结构简单、加工制造容易、成本低、使用方便安全、容易推广应用等优点，实施推广后可使敞车货物运输中安全保证措施更加标准化规范化，必将产生较大社会效益和经济效益。（*该技术在2014年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及把铁路篷布绳网固定在车体上的绳索的绳索拉力强度指示器，属铁路运输中的配件。
技术介绍
为防止货物列车运行过程中敞车苫盖的篷布被风掀起、移动，造成篷布脱落，导致行车事故的发生，目前普遍采用在篷布外面加罩篷布绳网来防止篷布掀起、脱落。这种篷布绳网由网筋、围筋、绳索(系绳)等构成，使用时将篷布绳网苫盖在篷布上，通过绳索将篷布绳网固定在车体(丁字铁)上，达到加固捆绑篷布的目的。但是，由于装载时货物之间存在一定间隙，随着货车在运行中的剧烈晃动，货物会产生较大向下移动，致使捆绑篷布的篷布绳网的绳索逐步松驰，从而使篷布在货车运行过程中被风掀起、移动甚至脱落，造成货物湿损甚至行车事故。发生上述现象的直接原因就是篷布绳网结构简单，无法在运行过程中随着货物的下落始终保持对篷布的足够的向下压力，更不能随着篷布的下降自动收紧绳索，以始终保持捆绑篷布的能力。只能在停车时由工作人员直接拉动绳索，凭感觉判断绳索的拉力，需拉紧绳索时也是凭每个人的感觉判断拉力的大小，没有统一的判定标准。
技术实现思路
本技术的目的是针对上述不足提供一种结构简单、成本低、使用方便的绳索拉力强度指示器。本技术的目的是由下述技术方案实现的这种绳索拉力强度指示器，由两端具有连接环的弹性件构成，其特点是在弹性件的上端固定连接有沿弹性件轴向方向设置的指示条。弹性件可以是拉伸弹簧、弹性橡胶等，在弹性件上设有指示标志，如指针、色标等；指示条可以是刚性的指示板，也可以是柔性的指示带，在指示条上设有指示色段。本技术串接在篷布绳网的若干根主要绳索中使用，绳索拉力强度指示器垂直置于车厢两侧，固定篷布绳网时拉动绳索使绳索拉力强度指示器中的弹性件拉长至适当位置，之后紧固绳索使篷布绳网捆绑住篷布。在货车运行中绳索拉力强度指示器可同时起到两个作用一是货车运行中随着装载物高度的下降，篷布随之下降，但由于绳索拉力强度指示器中具有相当拉力的弹性件的作用，仍能在一定程度上自动保持着绳索的拉力，篷布绳网会随着篷布下落而自动收缩，使篷布绳网保持对篷布的捆绑作用，从而保证列车运行中篷布不被风掀起或脱落。二是随着货物的不断下落，篷布绳网的绳索松动时，绳索拉力下降，弹性件靠自身弹性缩短，这时弹性件上的指示标志相对指示条移动，与指示条上的某个指示色段相对应，从而随时明显地显示出绳索拉力的大小。可以将指示条上的指示色段分为若干等级，例如将指示条自上而下分成红、橙、绿三种指示色段。当绳索拉得最紧时，指示标志与最下面的绿色指示色段(标准位置)相对应，显示此时绳索的拉力最强，篷布绳网对篷布的压力最大，篷布绳网处于标准工作状态；当绳索拉力下降，指示标志向上移动与橙色指示色段(允许位置)相对应时，显示此时绳索拉力下降篷布绳网对篷布的压力下降，但还处于允许的安全工作状态；当绳索拉力继续下降，指示标志移动到与红色指示色段(整理位置)相对应时，显示此时绳索拉力处于较弱或无拉力状态，即篷布绳网对篷布的压力已处于较弱或无压力状态。这样，在货车运行的全过程中，货车检查人员或车站接发车人员可直接从绳索拉力强度指示器上显示的状态，判断出篷布绳网对篷布的捆绑压力处何种状态。如果处于红色指示色段，则应及时采取措施重新拉紧绳索至绿色指示色段，以保证敞车苫盖的篷布在整个货车运行途中都有足够的压力而不被风掀起或脱落，保证货车一路安全。本技术具有结构简单、加工制造容易、成本低、使用方便安全、容易推广应用等优点，实施推广后可使敞车货物运输中安全保证措施更加标准化规范化，必将产生较大社会效益和经济效益。附图说明图1是本技术一种实施例的结构示意图(图中绳索拉力处橙色指示色段)。图2是本技术另一种实施例的结构示意图(图中绳索拉力处红色指示色段)。图3是本技术使用状态示意图。图中1绳索拉力强度指示器，2连接环，3拉伸弹簧，4指针，5、9档板，6指示板，7指示色段(其中a绿色指示色段，b橙色指示色段，c红色指示色段)，8指示带，10穿绳孔，11色标，12篷布绳网，13绳索，14网筋，15围筋。具体实施方式以下结合附图和给出的实施例对本技术作进一步描述。但本技术的保护不限于实施例，在本技术方案内任何等同的替换均属本专利保护范围。实施例1参照图1，这种绳索拉力强度指示器，由两端具有连接环2的弹性件强力拉伸弹簧3构成，在拉伸弹簧下端装有指示标志指针4；在拉伸弹簧上端固定连接有档板5，在档板上拉伸弹簧两侧连接有与拉伸弹簧平行设置的指示板6，指示板上塗有指示色段7，指示色段分绿色指示色段a、橙色指示色段b、红色指示色段c等三部分。在指示板下端连接有档板9，在档板9上开有穿绳孔10。本技术设计人按本实施例，实施一组绳索拉力强度指示器，每台绳索拉力强度指示器指示板长600毫米，拉伸弹簧选用直径4毫米弹簧钢丝制成的自由高度200毫米、外径80毫米的圆柱螺旋拉伸弹簧，指示色段、指针等均塗有不同颜色的夜光漆。使用时(参照图3)将绳索拉力强度指示器串接在篷布绳网两侧的若干个主要绳索中，之后将篷布绳网固定在车体(丁字铁)上。经内部试用后证明，在货车运行过程中绳索拉力强度指示器可随时显示出篷布绳网对篷布的压力，遇压力不足时工作人员可及时发现予以加固，锁紧绳索的拉力有了统一的判断标准，避免了人为因素，保证了行车安全，受到试用人员的欢迎。实施例2参照图2，这种绳索拉力强度指示器，由两端具有连接环2的拉伸弹簧3构成，在拉伸弹簧上用兰色夜光漆塗有横向的指示标志条形的色标11，在拉伸弹簧内装有橡胶制成的柔性的指示带8，在指示带上用不同颜色的夜光漆塗成绿、橙、红三色的指示色段7。使用过程中指示色带自然下垂，篷布绳网绳索拉力显示同样明显。权利要求1.一种绳索拉力强度指示器，由两端具有连接环的弹性件构成，其特征在于在弹性件的上端固定连接有沿弹性件轴向方向设置的指示条。2.根据权利要求1所述的绳索拉力强度指示器，其特征在于弹性件是拉伸弹簧、弹性橡胶。3.根据权利要求1所述的绳索拉力强度指示器，其特征在于指示条是刚性的指示板、柔性的指示带。专利摘要本技术涉及把铁路篷布绳网固定在车体上的绳索的绳索拉力强度指示器，属铁路运输中的配件。本技术的目的是提供一种绳索拉力强度指示器，这种绳索拉力强度指示器由两端具有连接环的弹性件构成，其特点是在弹性件的上端固定连接有沿弹性件轴向方向设置的指示条。本技术具有结构简单、加工制造容易、成本低、使用方便安全、容易推广应用等优点，实施推广后可使敞车货物运输中安全保证措施更加标准化规范化，必将产生较大社会效益和经济效益。文档编号G01L5/06GK2700857SQ20042001202公开日2005年5月18日 申请日期2004年5月27日 优先权日2004年5月27日专利技术者李吉孝, 付景辉, 陈飞, 白新宇 申请人:陈飞本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种绳索拉力强度指示器，由两端具有连接环的弹性件构成，其特征在于在弹性件的上端固定连接有沿弹性件轴向方向设置的指示条。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：李吉孝，付景辉，陈飞，白新宇，
申请(专利权)人：陈飞，
类型：实用新型
国别省市：22[中国|吉林]