曲轴制造技术

曲轴(1)具备多个轴颈部(J)、多个销部(P)和多个曲柄臂部(A)。轴颈部(J)与曲轴(1)的旋转中心同轴地配置。销部(P)相对于轴颈部(J)偏心。曲柄臂部(A)分别配置在一轴颈部(J)与一销部(P)之间而将该轴颈部(J)和该销部(P)连接。曲柄臂部(A)中的一个以上的曲柄臂部一体地具有配重部(W)。配置部(W)包含两个侧面(Wb1、Wb2)。在配重部(W)的侧面(Wb1、Wb2)上，设置有与曲轴主体的材质不同的材质的附加层(11)。在附加层(11)的材质的杨氏模量为E，曲轴主体的材质的杨氏模量为E0时，E/E0为0.2～0.4。

【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】曲轴
本公开涉及一种搭载在汽车、自动二轮车、农业机械或船舶等的往复式发动机中的曲轴。
技术介绍
往复式发动机需要曲轴。这是为了通过将缸(气缸)内的活塞的往复运动转换为旋转运动而取出动力。通常，在汽车等中使用多缸发动机。图1以及图2是表示普通曲轴的一例的侧视图。图1以及图2所示的曲轴1搭载在四缸发动机中。曲轴1包括五个轴颈部J1～J5、四个销部P1～P4、前部Fr、凸缘部Fl以及八个曲柄臂部(以下也简称为“臂部”)A1～A8。八个臂部A1～A8分别配置在轴颈部J1～J5中的一个轴颈部与销部P1～P4中的一个销部之间，将与自身相对的轴颈部和销部连接。在图1所示的曲轴1中，八个臂部A1～A8全部一体地具有配重部(以下也简称为“重量部”)W1～W8。该曲轴1被称为四缸-八配重的曲轴。以下，在对轴颈部J1～J5、销部P1～P4、臂部A1～A8以及重量部W1～W8分别进行总称时，也将轴颈部的附图标记记作“J”，将销部的附图标记记作“P”，将臂部的附图标记记作“A”，将重量部的附图标记记作“W”。在图2所示的曲轴1中，在八个臂本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种曲轴，该曲轴是往复式发动机用的曲轴，其中，具备：/n多个轴颈部，其与所述曲轴的旋转中心同轴地配置；/n多个销部，其相对于所述多个轴颈部偏心；/n多个曲柄臂部，其分别配置在一轴颈部与一销部之间而将该轴颈部和该销部连接；/n所述曲柄臂部中的一个以上的曲柄臂部一体地具有包含两个侧面的配重部，/n在所述配重部的所述侧面上，设置有与包含所述轴颈部、所述销部及所述曲柄臂部的曲轴主体的材质不同的材质的附加层，/n在所述附加层的材质的杨氏模量为E，所述曲轴主体的材质的杨氏模量为E0时，E/E0为0.2～0.4。/n

【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】20180130 JP 2018-0133081.一种曲轴，该曲轴是往复式发动机用的曲轴，其中，具备：
多个轴颈部，其与所述曲轴的旋转中心同轴地配置；
多个销部，其相对于所述多个轴颈部偏心；
多个曲柄臂部，其分别配置在一轴颈部与一销部之间而将该轴颈部和该销部连接；
所述曲柄臂部中的一个以上的曲柄臂部一体地具有包含两个侧面的配重部，
在所述配重部的所述侧面上，设置有与包含所述轴颈部、所述销部及所述曲柄臂部的曲轴主体的材质不同的材质的附加层，
在所述附加层的材质的杨氏模量为E，所述曲轴主体...

【专利技术属性】
技术研发人员：木村幸彦，田村宪司，野上裕，黄三守，薮野训宏，
申请(专利权)人：日本制铁株式会社，
类型：发明
国别省市：日本;JP