一种用于汽车倒车镜的防雨防眩光的高透膜制造技术

本实用新型专利技术公开一种用于汽车倒车镜的防雨防眩光的高透膜,包括高透PET基膜，所述高透PET基膜的下端面上涂布有用于将所述高透膜贴覆至倒车镜上的硅胶层，所述高透PET基膜的上端面上设用于透光的增透层，所述增透层上涂布疏水防眩光涂层；其中，所述高透膜厚度为138～175μm,所述高透PET基膜厚度为100～125μm，所述硅胶层厚度为25～30μm，所述增透层厚度为5～8μm，所述疏水防眩光涂层厚度为3～5μm。本实用新型专利技术的高透膜可以起到良好的防雨防眩光作用，极大的提高了在雨天和夜间行车的安全性。

【技术实现步骤摘要】
一种用于汽车倒车镜的防雨防眩光的高透膜
本技术涉及保护膜领域，尤其是一种用于汽车倒车镜的防雨防眩光的高透膜。
技术介绍
汽车的倒车镜被称为驾驶员的“第二双眼睛”，其重要性不言而喻。白天、晴天的情况下，驾驶员通过倒车镜可以安全的驾驶，能清晰的通过倒车镜看到路面状况。但是雨天尤其是在南方，倒车镜会被雨水遮蔽，带来安全隐患，夜晚由于后面的汽车经常会开远光灯，造成倒车镜经常出现眩光。因此，如何设计一款可重复贴附、且在雨天、夜晚能清晰的通过倒车镜观察到驾驶状况，提高安全性的高透膜是市场亟需的。
技术实现思路
本技术解决的技术问题是针对上述现有技术中的存在的缺陷,提供一种用于汽车倒车镜的防雨防眩光的高透膜,其可以起到良好的防雨防眩光作用，极大的提高了在雨天和夜间行车的安全性。为解决上述技术问题,本技术采取的一种技术方案如下:一种用于汽车倒车镜的防雨防眩光的高透膜，包括高透PET基膜，所述高透PET基膜的下端面上涂布有用于将所述高透膜贴覆至倒车镜上的硅胶层，所述高透PET基膜的上端面上设用于透光的增透层，所述增透层上涂布疏水防眩光涂层；其中，所述高透膜厚度为138～175μm,所述高透PET基膜厚度为100～125μm，所述硅胶层厚度为25～30μm，所述增透层厚度为5～8μm，所述疏水防眩光涂层厚度为3～5μm。作为对上述技术方案的进一步阐述：在上述技术方案中，所述疏水防眩光涂层上通过OCA胶粘接离型保护膜，所述硅胶层下端面上设离型底模。在上述技术方案中，所述硅胶层为压敏硅胶层。在上述技术方案中，所述增透层为掺杂二氧化硅粉的丙烯酸树脂涂层或掺杂二氧化钛粉的丙烯酸树脂涂层。在上述技术方案中，所述疏水防眩光涂层为掺杂二氧化钛粉和中空二氧化硅含氟单体的改性丙烯酸树脂涂层。在上述技术方案中，所述高透膜厚度为138μm,所述高透PET基膜厚度为100μm，所述硅胶层厚度为25μm，所述增透层厚度为8μm，所述疏水防眩光涂层厚度为5μm。与现有技术相比,本技术的有益效果在于：本技术通过在高透PET基膜一面涂布硅胶，使高透膜易于贴覆在倒车镜上，平整且可反复贴覆；再通过在高透PET基膜另一面先涂布增透层，再涂布疏水耐磨涂层，并在中疏水耐磨涂层加入二氧化钛纳米颗粒起防眩作用；本技术的高透膜水滴角可以大于110度，疏水性能好，耐磨可以达到5000次，且经过耐磨后水滴角依然可以大于100度，防雨性能持久有效；本技术的高透膜通过增透层又弥补了防眩层使得膜的透过率不高的影响，高透明的可见光透过率可达92％以上。附图说明图1是本技术结构层次图；图2是本技术复合离型膜的结构层次图。图中，100.高透PET基膜,200.硅胶层，300.增透层，400.疏水防眩光涂层，500.OCA胶层，600.离型保护膜，700.离型底模。具体实施方式下面结合附图对本技术作进一步详细的说明。通过参考附图描述的实施例是示例性的,旨在用于解释本申请,而不能理解为对本申请的限制。在本申请的描述中,需要理解的是,术语“中心”、“纵向”、“横向”、“长度”、“宽度”、“厚度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”“内”、“外”、“顺时针”、“逆时针”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系,仅是为了便于描述本申请和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本申请的限制。此外,术语“第一”、“第二”仅用于描述目的,而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此,限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括一个或者更多个该特征。在本申请的描述中,“若干个”、“多个”的含义是两个或两个以上,除非另有明确具体的限定。在本申请中,除非另有明确的规定和限定,术语“安装”、“相连”、“连接”、“固定”等术语应做广义理解,例如,可以是固定连接,也可以是可拆卸连接,或一体地连接；可以是机械连接,也可以是电连接；可以是直接相连,也可以通过中间媒介间接相连,可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言,可以根据具体情况理解上述术语在本申请中的具体含义。在本申请中,除非另有明确的规定和限定,第一特征在第二特征之“上”或之“下”可以包括第一和第二特征直接接触,也可以包括第一和第二特征不是直接接触而是通过它们之间的另外的特征接触。而且,第一特征在第二特征“之上”、“上方”和“上面”包括第一特征在第二特征正上方和斜上方,或仅仅表示第一特征水平高度高于第二特征。第一特征在第二特征“之下”、“下方”和“下面”包括第一特征在第二特征正上方和斜上方,或仅仅表示第一特征水平高度小于第二特征图1是本技术高透膜的结构层次图；图2是本技术高透膜复合离型保护膜的结构层次图。图示的一种用于汽车倒车镜的防雨防眩光的高透膜是用于汽车后视镜或倒车镜的，其可以起到良好的防雨防眩光作用，极大的提高了在雨天和夜间行车的安全性。参考附图1-2，本实施例的高透膜包括高透PET基膜100，所述高透PET基膜100的下端面上设用于将所述高透膜贴覆至倒车镜(图未显示)上的硅胶层200，该硅胶层200可以使所述高透膜在平整目上重复多次贴覆。所述高透PET基膜100的上端面上设用于透光的增透层300，所述增透层300上涂布疏水防眩光涂层400；其中，所述高透膜厚度为138～175μm,所述高透PET基膜100厚度为100～125μm，所述硅胶层200厚度为25～30μm，所述增透层300厚度为5～8μm，所述疏水防眩光涂层400厚度为3～5μm本技术通过在高透PET基膜一面涂布硅胶，使高透膜易于贴覆在倒车镜上，平整且可反复贴覆；再通过在高透PET基膜另一面先涂布增透层，再涂布疏水耐磨涂层，并在中疏水耐磨涂层加入二氧化钛纳米颗粒起防眩作用；本技术的高透膜水滴角可以大于110度，疏水性能好，耐磨可以达到5000次(0000#钢丝绒500g力)，且经过耐磨后水滴角依然可以大于100度，防雨性能持久有效；本技术的高透膜通过增透层又弥补了防眩层使得膜的透过率不高的影响，高透明的可见光透过率可达92％以上。可以理解，在其他实施方式中，为了对所述高透膜使用前进行防尘，所述疏水防眩光涂层400上通过OCA胶500粘接离型保护膜600，所述硅胶层200下端面上设离型底模700。实际使用高透膜时，先将离型底模700撕掉，然后将整个高透膜贴覆在倒车镜上，然后再将疏水防眩光涂层400上的离型保护膜600撕掉。可以理解，在其中一个实施方式中，为了实现将所述高透膜粘贴在倒车镜上，所述硅胶层200为压敏硅胶层。可以理解，在其中一个实施方式中，所述增透层300为掺杂二氧化硅粉的丙烯酸树脂涂层或掺杂二氧化钛粉的丙烯酸树脂涂层，实际中，增透层300还可以是掺杂二氧化硅粉与二氧化钛粉的丙烯酸树脂涂层本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种用于汽车倒车镜的防雨防眩光的高透膜，其特征在于，包括高透PET基膜，所述高透PET基膜的下端面上涂布有用于将所述高透膜贴覆至倒车镜上的硅胶层，所述高透PET基膜的上端面上设用于透光的增透层，所述增透层上涂布疏水防眩光涂层；其中，所述高透膜厚度为138～175μm,所述高透PET基膜厚度为100～125μm，所述硅胶层厚度为25～30μm，所述增透层厚度为5～8μm，所述疏水防眩光涂层厚度为3～5μm。/n

【技术特征摘要】
1.一种用于汽车倒车镜的防雨防眩光的高透膜，其特征在于，包括高透PET基膜，所述高透PET基膜的下端面上涂布有用于将所述高透膜贴覆至倒车镜上的硅胶层，所述高透PET基膜的上端面上设用于透光的增透层，所述增透层上涂布疏水防眩光涂层；其中，所述高透膜厚度为138～175μm,所述高透PET基膜厚度为100～125μm，所述硅胶层厚度为25～30μm，所述增透层厚度为5～8μm，所述疏水防眩光涂层厚度为3～5μm。


2.根据权利要求1所述的一种用于汽车倒车镜的防雨防...

【专利技术属性】
技术研发人员：杨浩，
申请(专利权)人：东莞市综研航天涂布科技有限公司，
类型：新型
国别省市：广东;44