电梯轿厢的减振装置及电梯制造方法及图纸

本实用新型专利技术涉及电梯轿厢的减振装置及电梯。电梯具备轿厢(1)、以及具有载置所述轿厢(1)的下梁(20)的轿厢框(2)，减振装置(3)设置在所述轿厢(1)的底部(10)与所述轿厢框(2)的下梁(20)之间，吸收向所述轿厢(1)传递的振动，其中，所述减振装置(3)包括上下重叠配置的两层的橡胶单体(30a、30b)。

【技术实现步骤摘要】
电梯轿厢的减振装置及电梯
本技术涉及电梯轿厢的减振装置及具备该减振装置的电梯，特别涉及用于减轻从电梯轿厢的底部传递给轿厢的振动的减振装置。
技术介绍
电梯的轿厢经由卷架在卷扬机上的绳索在升降路径内进行升降动作。电梯在运行过程中会产生振动，振动类型分为竖直方向上的振动和水平方向上的振动这两种。其中，竖直方向上的振动通常是因为电梯曳引机、曳引钢丝绳以及导靴引起的，水平方向上的振动通常是因为导向系统引起的，例如，导向系统中的导轨出现异常情况、支架出现松动情况或者使用的导轮存在缺陷，都会直接导致电梯轿厢出现水平方向上的振动，特别是有偏载现象存在的情况下，轿厢中会出现不平衡力，更容易造成导轨的变形，导致水平方向上的振动出现。以往，电梯轿厢的底部由减振橡胶构成，配置于轿厢架上方，通过该减振橡胶来减轻振动。然而，电梯运行的过程中如果出现较大幅度的振动，仅如以往那样设置减振橡胶是无法充分地吸收掉振动的。尤其是，随着建筑物高层化，电梯也高速化，而如果电梯处于高速运行状态，则横向振动越明显，乘客的不适感会更加强烈。因此，迫切需求一种能够充分吸收电梯轿厢的振本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种电梯轿厢的减振装置，/n电梯具备轿厢(1)、以及具有载置所述轿厢(1)的下梁(20)的轿厢框(2)，/n所述减振装置(3)设置在所述轿厢(1)的底部(10)与所述轿厢框(2)的下梁(20)之间，吸收向所述轿厢(1)传递的振动，其中，/n所述减振装置(3)包括上下重叠配置的两层的橡胶单体(30a、30b)。/n

【技术特征摘要】
1.一种电梯轿厢的减振装置，
电梯具备轿厢(1)、以及具有载置所述轿厢(1)的下梁(20)的轿厢框(2)，
所述减振装置(3)设置在所述轿厢(1)的底部(10)与所述轿厢框(2)的下梁(20)之间，吸收向所述轿厢(1)传递的振动，其中，
所述减振装置(3)包括上下重叠配置的两层的橡胶单体(30a、30b)。


2.如权利要求1所述的电梯轿厢的减振装置，其中，
所述减振装置中，针对每层橡胶单体(30a、30b)，以夹着该橡胶单体的方式设置有上层金属板(31a、33b)和下层金属板(32a、34b)，
上层的所述橡胶单体(30a)的上层金属板(31a)与所述轿厢(1)的底部(10)以上下重叠的方式结合，
上层的所述橡胶单体(30a)的下层金属板(32a)与下层的所述橡胶单体(30b)的上层金属板(33b)以上下重叠的方式结合，
下层的所述橡胶单体(30b)的下层金属板(34b)与所述轿厢框(2)的下梁(20)以上下重叠的方式结合。


3.如权利要求2所述的电梯轿厢的减振装置，其中，
上层的所述橡胶单体(30a)的上层金属板(31a)具有比该橡胶单体(30a)向外侧伸出的第1伸出部(311a)，
上层的所述橡胶单体(30a)的下层金属板(32a)具有比所述第1伸出部(311a)向外侧伸出的第2伸出部(321a)，
下层的所述橡胶单体(30b)的下层金属板(34b)...

【专利技术属性】
技术研发人员：王龙巍，李剑，张英，
申请(专利权)人：东芝电梯株式会社，
类型：新型
国别省市：日本;JP