【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及适合于在轮胎气压低于规定值时使车速降低，并把气压的降低可靠地告知乘员的车载用轮胎气压检测装置。作为检测车辆轮胎的气压是否降低的车载用轮胎气压检测装置，例如特开平9-240446号公报“制动器控制装置”中所述者是公知的。在上述公报的图4中述及，根据来自左前轮气压传感器14和右前轮气压传感器15的信号，在左前轮或右前轮的某一个的车轮轮胎的气压成为不足规定值，进而当时的气压降低率超过一定值的场合，使与减压的轮胎左右对峙侧的车轮的电磁阀，也就是左前轮用电磁阀49或右前轮用电磁阀50工作，制动右前轮或左前轮同时使警报器8工作的制动器控制装置。在上述公报的技术中，因为在轮胎的气压降低的场合进行车轮的制动，故例如在继续加大油门开度的状态下进行车轮的制动时，因为发动机输出正在增加，制动不能充分地进行，认为车速难以降低。此外，因为制动车轮用的电磁阀对于每个车轮都是必要的，故成本提高，而且多个电磁阀的控制变得复杂。进而，对于警报器8，在明亮而且噪声大的场所，估计有时难以确认来自警报器8的警报。因此，本专利技术的目的在于，在车载用轮胎气压检测装置中，在轮胎气压低于规...
【技术保护点】
一种车载用轮胎气压检测装置，备有检测车辆轮胎的气压的轮胎气压检测机构，和把由此一轮胎气压检测机构检测的实际气压与预先储存的气压阈值进行比较，在前述实际气压低于此一气压阈值时控制发动机输出的控制机构。
【技术特征摘要】
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【专利技术属性】
技术研发人员：山际登志夫，原田智之，川崎裕之，文谷修，
申请(专利权)人：本田技研工业株式会社，
类型：发明
国别省市：JP[日本]
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