【技术实现步骤摘要】
一种铁路用移动式安全防护信号器的监控系统
本技术涉及一种监控系统，属于铁路应用设备领域，尤其涉及一种铁路用移动式安全防护信号器的监控系统。
技术介绍
为保证货场内装卸车作业时，装卸和货运作业人员的人身安全，装卸车作业前，必须在铁轨上设置移动式安全防护信号器（包括脱轨器与防护牌）之后方可作业，设置之后，一旦误将货车调入正在进行装卸作业的货物线内，移动式安全防护信号器可以将误入的货车自动引下线路，以采取脱线避让，避免车辆对人身造成伤害。但在实际应用中，常发生移动式安全防护信号器被随意丢弃的情况，导致其脱离监管，非常容易造成丢失或被一些不法分子拿到普速或高铁线路上，搞恐怖或破坏活动，从而给铁路运输安全和人民生命财产带来重大的安全隐患和措失。公开该
技术介绍
部分的信息仅仅旨在增加对本专利申请的总体背景的理解，而不应当被视为承认或以任何形式暗示该信息构成已为本领域一般技术人员所公知的现有技术。
技术实现思路
本技术的目的是克服现有技术中存在的监控效果较差、易引发事故的缺陷与问题，提供一种监控效果较好、...
【技术保护点】
1.一种铁路用移动式安全防护信号器的监控系统，包括装卸区（3）、装卸铁轨（1）与移动式安全防护信号器（2），所述装卸铁轨（1）位于装卸区（3）内，所述移动式安全防护信号器（2）的数量至少为一个，其特征在于：/n所述监控系统还包括圆形的电子围栏区（4）与服务器（5）；/n所述装卸区（3）包括一号大门（31）与二号大门（32），一号大门（31）、二号大门（32）的间距为装卸区（3）的最大宽度，一号大门（31）、二号大门（32）分别位于电子围栏区（4）内同一根直径的两端，且装卸区（3）、装卸铁轨（1）、移动式安全防护信号器（2）都位于电子围栏区（4）内；/n所述移动式安全防护信号...
【技术特征摘要】
1.一种铁路用移动式安全防护信号器的监控系统，包括装卸区（3）、装卸铁轨（1）与移动式安全防护信号器（2），所述装卸铁轨（1）位于装卸区（3）内，所述移动式安全防护信号器（2）的数量至少为一个，其特征在于：
所述监控系统还包括圆形的电子围栏区（4）与服务器（5）；
所述装卸区（3）包括一号大门（31）与二号大门（32），一号大门（31）、二号大门（32）的间距为装卸区（3）的最大宽度，一号大门（31）、二号大门（32）分别位于电子围栏区（4）内同一根直径的两端，且装卸区（3）、装卸铁轨（1）、移动式安全防护信号器（2）都位于电子围栏区（4）内；
所述移动式安全防护信号器（2）包括相互连接的脱轨器（6）与防护牌（7），且在脱轨器（6）内设置有GPS定位仪（8），该GPS定位仪（8）与服务器（5）进行信号连接。
2.根据权利要求1所述的一种铁路用移动式安全防护信号器的监控系统，其特征在于：所述服务器（5）与物联网云平台（51）、用户手机（52）进行信号连接。
3.根据权利要求1或2所述的一种铁路用移动式安全防护信号器的监控系统，其特征在于：所述脱轨器（6）包括中顶板（62）及与其两端相连接的左侧板（61）、右侧板（63），所述左侧板（61）、中顶板（62）、右侧板（63）依次连接成一个倒U型槽（64），所述中顶板（62）的顶面上设置有上凸的引导座（65）与导向座（66），所述引导座（65）包括引导低端（651）与引导高端（652），引导高端（652）高于引导低端（651）设置，所述导向座（66）包括导向低端（661）与导向高端（662），导向高端（662）高于导向低端（661）设置，所述引导低端（651）、导向低端（661）均近中顶板（62）的左端设置，引导高端（652）、导向高端（662）均近中顶板（62）的右端设置，中顶板（62）的右端与防护杆（71）的底端相连接，防护杆（71）的顶端与防护牌（7）相连接。
4.根据权利要求3...
【专利技术属性】
技术研发人员：陈晓东，郑永才，蒋跃民，
申请(专利权)人：中国铁路上海局集团有限公司蚌埠货运中心，
类型：新型
国别省市：安徽;34
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