一种车载导航中控系统技术方案

本实用新型专利技术公开了一种车载导航中控系统，涉及车载中控领域，其技术方案要点是包括安装于车机上的主板和安装于主板上的核心板，所述核心板包括PCBA板、固定在PCBA板上的排针、以及设置于PCBA板上的若干定位孔，所述主板上设置有定位柱和用于供排针嵌入的排针插座，所述定位柱远离主板的一端固定于定位孔内以连接主板和PCBA板。其技术效果是通过排针和定位柱连接固定主板和核心板，连接强度高，避免了额外设置复杂的连接结构，方便加工和组装。

【技术实现步骤摘要】
一种车载导航中控系统
本技术涉及车载中控领域，特别涉及一种车载导航中控系统。
技术介绍
目前车机中控的电路板有几种形式，一种是单独一块电路板，将车机需要的功能都集成在一块板上，对外的接口根据车型的需求定制；另外一种是两块或多块电路板组成，多块电路板通过线材连通或直接焊接在一起。由于车辆在行驶时产生的震动持续且强烈，采用焊接的方式连接多块电路板，焊点可能在长期震动下发生松动甚至断裂，从而导致中控系统失灵；而线材连通的方式则需要额外的固定件将电路板之间相互固定，将导致结构更为复杂，不方便加工。
技术实现思路
本技术的目的是提供一种车载导航中控系统，其通过排针和定位柱连接固定主板和核心板，连接强度高，避免了额外设置复杂的连接结构，方便加工和组装。本技术的上述技术目的是通过以下技术方案得以实现的：一种车载导航中控系统，包括安装于车机上的主板和安装于主板上的核心板，所述核心板包括PCBA板、固定在PCBA板上的排针、以及设置于PCBA板上的若干定位孔，所述主板上设置有定位柱和用于供排针嵌入的排针插座，所述定位柱远离主板的一端固定于定位孔内以连接主板和PCBA板。通过采用上述技术方案，核心板上的排针插接在主板的排针插座上，核心板和主板通过排针和排针插座进行信号传输。同时，由于排针由金属制成且具有排列致密的特点，当核心板发生晃动时，多根排针发生形变以吸收核心板晃动的能量，从而使得排针与排针插座的连接更加稳固。此外，定位柱连接于定位孔，使得核心板在远离主板的方向上被固定，防止排针插座与排针由于震动而发生脱离。综上，核心板和主板通过用于信号传输的排针和排针插座实现相互固定的功能，且连接强度高，避免了额外设置复杂的连接结构，方便加工和组装。进一步设置：所述排针分别设置于PCBA板朝向主板一面的相对两侧且呈双排设置。通过采用上述技术方案，双排设置的排针之间的区域为排针的能量吸收面，位于该面内的核心板发生震动时能够有效被排针缓冲。进一步设置：所述排针插座的接口类型包括接地型、信道型和电源型。通过采用上述技术方案，接地型的接口连接模拟地或者数字地，信道型的接口用于输入信号或者输出信号，电源型的接口用于与电源相连。进一步设置：所述排针插座的各列接口两两组合以形成若干种组合类型，所述组合类型包括接地型与接地型的组合、接地型与信道型的组合、信道型与信道型的组合、以及电源型和电源型的组合。通过采用上述技术方案，由于电源的电平较高，而输入信号或者输出信号的电平相对于电源较低，而接地线的电平为零，因此电源型和接地型，或者电源型和信道型的接口相组合会发生干扰，而信道型和接地型的相互组合或自身组合的干扰程度小，相互组合有助于提高信号的传输效果。进一步设置：所述排针插座的接口类型还包括防呆型。通过采用上述技术方案，防呆型的接口类型具体表现为盲孔设置，用于防止排针反接。进一步设置：所述PCBA板上设置有MCU、音效模块、CPU、GPS模块、WIFI模块和蓝牙模块。通过采用上述技术方案，实现了导航、音效、WiFi、蓝牙等功能，大大降低客户的设计成本。进一步设置：所述定位孔的数量为四个并分别设置于两组排针的两端。通过采用上述技术方案，四个定位柱连接核心板的四角，使得核心板被稳定的支撑在主板上。综上所述，本技术具有以下有益效果：1、核心板和主板通过用于信号传输的排针和排针插座实现相互固定的功能，且连接强度高，避免了额外设置复杂的连接结构，方便加工和组装；2、接口类型有序组合，降低信号之间的相互干扰，提高信号的传输效果。附图说明图1是本实施例中一种车载导航中控系统的整体示意图一；图2是本实施例中一种车载导航中控系统的整体示意图二。图中，1、主板；11、排针插座；12、定位柱；2、核心板；21、PCBA板；22、排针；23、定位孔；24、MCU；25、音效模块；26、CPU；27、GPS模块；28、WIFI模块；29、蓝牙模块。具体实施方式以下结合附图对本技术作进一步详细说明。一种车载导航中控系统，参考图1，包括安装于车机上的主板1和安装于主板1上的核心板2。参考图1，核心板2包括PCBA板21、固定在PCBA板21上的排针22、以及设置于PCBA板21上的若干定位孔23。PCBA板21呈方形设置，在本实施例中其规格为108.5×60.9m㎡。PCBA板21朝向主板1的一面在中部搭载有MCU24、音效模块25、CPU26、GPS模块27、WIFI模块28和蓝牙模块29。在本实施例中，CPU26为珠海全志科技的T3型CPU，MCU24的型号为意法半导体的STM32F030C8，音效模块25为永阜康科技的CSC37534音效芯片。参考图1，排针22有两组，分别设置于PCBA板21的相对两侧且相互平行，在本实施例中排针22通过波峰焊焊接于PCBA板21上。每一组排针22均为双排设置，在本实施例中，排针22的规格为2×40pin、间距2.0mm、针长9.0mm，两组排针22合计160pin。定位孔23的数量为四个并分别设置于两组排针22的两端。定位孔23的数量为四个并分别设置于两排排针22的两端。参考图1和图2，主板1上设置有排针22相对应的排针插座11和与定位孔23相对应的定位柱12。在本实施例中，排针插座11有两个，每个排针插座11的规格均为2×40pin。核心板2上的排针22嵌入主板1上的排针插座11，以实现主板1对核心板2的供电以及两者间的信号传输，同时还使核心板2固定在主板1上。定位柱12连接于定位孔23，使得核心板2在远离主板1的方向上被固定，防止排针插座11与排针22由于震动而发生脱离。排针插座11的接口类型包括接地型、信道型、电源型和防呆型。接地型的接口连接模拟地或者数字地，信道型的接口用于输入信号或者输出信号，电源型的接口用于与电源相连，防呆型的接口类型具体表现为盲孔设置，用于防止排针22反接。排针插座11的各列接口两两组合以形成若干种组合类型，包括接地型与接地型的组合、接地型与信道型的组合、信道型与信道型的组合、以及电源型和电源型的组合。由于电源的电平较高，而输入信号或者输出信号的电平相对于电源较低，而接地线的电平为零，因此电源型和接地型，或者电源型和信道型的接口相组合会发生干扰，而信道型和接地型的相互组合或自身组合的干扰程度小，相互组合有助于提高信号的传输效果。下表为排针插座11的接口定义，其中接口类型O和I分别为输出信号和输入信号，统归为信道型，P为电源型，G为接地型。在排针插座11中，接地型与接地型的组合、接地型与信道型的组合、信道型与信道型的组合、以及电源型和电源型的组合占所有接口类型组合的80%以上。引脚编号定义功能描述接口类型1B+B+电源输入P...

【技术保护点】
1.一种车载导航中控系统，其特征在于，包括安装于车机上的主板(1)和安装于主板(1)上的核心板(2)，所述核心板(2)包括PCBA板(21)、固定在PCBA板(21)上的排针(22)、以及设置于PCBA板(21)上的若干定位孔(23)，所述主板(1)上设置有定位柱(12)和用于供排针(22)嵌入的排针插座(11)，所述定位柱(12)远离主板(1)的一端固定于定位孔(23)内以连接主板(1)和PCBA板(21)。/n

【技术特征摘要】
1.一种车载导航中控系统，其特征在于，包括安装于车机上的主板(1)和安装于主板(1)上的核心板(2)，所述核心板(2)包括PCBA板(21)、固定在PCBA板(21)上的排针(22)、以及设置于PCBA板(21)上的若干定位孔(23)，所述主板(1)上设置有定位柱(12)和用于供排针(22)嵌入的排针插座(11)，所述定位柱(12)远离主板(1)的一端固定于定位孔(23)内以连接主板(1)和PCBA板(21)。


2.根据权利要求1所述的车载导航中控系统，其特征在于，所述排针(22)分别设置于PCBA板(21)朝向主板(1)一面的相对两侧且呈双排设置。


3.根据权利要求2所述的车载导航中控系统，其特征在于，所述排针插座(11)的接口类型包括接地型、信道型和电源型。


4.根据权利要求3所述的车载导航中控系统，...

【专利技术属性】
技术研发人员：蒙泽升，黄维权，
申请(专利权)人：深圳市诺威达电汽有限公司，
类型：新型
国别省市：广东;44