一种组合式汽车导航用吸附支架制造技术

本实用新型专利技术属于汽车配件技术领域，尤其为一种组合式汽车导航用吸附支架，包括基座，所述基座的上表面固定连接有支撑板，所述支撑板的表面开设有卡槽，所述卡槽的内部卡接有卡柱，所述卡柱的表面固定连接有支撑杆，所述支撑杆的上表面固定连接有螺纹柱，所述螺纹柱的表面套接有连接块，所述螺纹柱的表面螺纹连接有第一螺母；本实用新型专利技术，通过设置第一螺栓、支撑杆、连接块、螺纹柱、第一螺母、支撑板、卡槽、第二螺栓、第二螺母与卡柱，在实际的应用中，通过上述之间的配合，可对本装置进行自由拆卸与组合，从而不仅在生产过程中可分别生产，提高生产效率，而且组装方便，造型独特，提高了本装置的美观性。

【技术实现步骤摘要】
一种组合式汽车导航用吸附支架
本技术属于汽车配件
，具体涉及一种组合式汽车导航用吸附支架。
技术介绍
现代社会汽车已经进入广大民众生活当中，汽车导航系统也越来越应用广泛，而开车时，汽车上必须有可供承载导航仪器的装置，以方便驾驶员观望，于是车用导航支架应运而生，电子科技日新月异，现在的手机和平板电脑大多都具备导航功能，汽车导航的仪器花样繁多，外形各异，然而目前市场上大多数的车用导航支架设计呆板，通用性差，不能满足多种形式的导航设备固定功能，同时现有技术中的导航支架大都为一体式设计，在生产过程中存在效率较低的缺点。
技术实现思路
为解决上述
技术介绍
中提出的问题。本技术提供了一种组合式汽车导航用吸附支架，具有组合式的特点。为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种组合式汽车导航用吸附支架，包括基座，所述基座的上表面固定连接有支撑板，所述支撑板的表面开设有卡槽，所述卡槽的内部卡接有卡柱，所述卡柱的表面固定连接有支撑杆，所述支撑杆的上表面固定连接有螺纹柱，所述螺纹柱的表面套接有连接块，所述螺纹柱的表面螺纹连接有第一螺母，所述第一螺母搭接在连接块的上表面，所述连接块的一侧固定连接有转接板，所述转接板的内部开设有滑槽，所述滑槽的内部滑动连接有滑块，所述滑块的一侧固定连接有支撑架，所述支撑架的表面固定连接有延伸板，所述延伸板的内部螺纹连接有第二螺栓，所述第二螺栓的一端搭接在转接板的表面，所述支撑板的内部套接有第一螺栓，所述第一螺栓的表面螺纹连接有第二螺母，所述第二螺母与支撑板的表面相搭接。优选的，所述支撑杆搭接在基座的上表面，所述基座的下表面固定连接有胶层。优选的，所述第一螺栓搭接在支撑杆的上表面。优选的，所述支撑架的数量为两个且呈相对设置，所述滑槽的数量为两个。优选的，所述支撑板的内部开设有通孔，所述支撑板通过通孔与第一螺栓相套接。与现有技术相比，本技术的有益效果是：本技术，通过设置第一螺栓、支撑杆、连接块、螺纹柱、第一螺母、支撑板、卡槽、第二螺栓、第二螺母与卡柱，在实际的应用中，通过上述之间的配合，可对本装置进行自由拆卸与组合，从而不仅在生产过程中可分别生产，提高生产效率，而且组装方便，造型独特，提高了本装置的美观性，同时在第一螺栓与第二螺母的作用下，可防止支撑杆出现跳动情况，更好对导航进行防护，从而保证本装置的实用性，通过设置滑块、滑槽与支撑架，在实际的应用中，可自由调节支撑架的间距，从而使本装置适用于不同尺寸的导航，进一步的提高本装置的实用性，同时在第二螺栓的作用下，可对支撑架的位置进行固定，从而对导航进行完全卡接，避免出现导航掉落的情况，避免财产损失。附图说明附图用来提供对本技术的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本技术的实施例一起用于解释本技术，并不构成对本技术的限制。在附图中：图1为本技术正视剖面的结构示意图；图2为本技术中支撑架的结构示意图；图3为本技术中支撑板侧视的结构示意图；图中：1、基座；2、胶层；3、第一螺栓；4、支撑杆；5、连接块；6、螺纹柱；7、第一螺母；8、转接板；9、支撑架；10、滑块；11、支撑板；12、卡槽；13、滑槽；14、第二螺栓；15、延伸板；16、第二螺母；17、卡柱。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。实施例请参阅图1-3，本技术提供以下技术方案：一种组合式汽车导航用吸附支架，包括基座1，所述基座1的上表面固定连接有支撑板11，所述支撑板11的表面开设有卡槽12，所述卡槽12的内部卡接有卡柱17，所述卡柱17的表面固定连接有支撑杆4，所述支撑杆4的上表面固定连接有螺纹柱6，所述螺纹柱6的表面套接有连接块5，所述螺纹柱6的表面螺纹连接有第一螺母7，所述第一螺母7搭接在连接块5的上表面，所述连接块5的一侧固定连接有转接板8，所述转接板8的内部开设有滑槽13，所述滑槽13的内部滑动连接有滑块10，所述滑块10的一侧固定连接有支撑架9，通过设置滑块10、滑槽13与支撑架9，在实际的应用中，可自由调节支撑架9的间距，从而使本装置适用于不同尺寸的导航，进一步的提高本装置的实用性，所述支撑架9的表面固定连接有延伸板15，所述延伸板15的内部螺纹连接有第二螺栓14，同时在第二螺栓14的作用下，可对支撑架9的位置进行固定，从而对导航进行完全卡接，避免出现导航掉落的情况，避免财产损失，所述第二螺栓14的一端搭接在转接板8的表面，所述支撑板11的内部套接有第一螺栓3，所述第一螺栓3的表面螺纹连接有第二螺母16，所述第二螺母16与支撑板11的表面相搭接，通过设置第一螺栓3、支撑杆4、连接块5、螺纹柱6、第一螺母7、支撑板11、卡槽12、第二螺栓14、第二螺母16与卡柱17，在实际的应用中，通过上述之间的配合，可对本装置进行自由拆卸与组合，从而不仅在生产过程中可分别生产，提高生产效率，而且组装方便，造型独特，提高了本装置的美观性，同时在第一螺栓3与第二螺母16的作用下，可防止支撑杆4出现跳动情况，更好对导航进行防护，从而保证本装置的实用性。具体的，所述支撑杆4搭接在基座1的上表面，所述基座1的下表面固定连接有胶层2，通过设置胶层2，在实际的应用中，方便本装置与车体的连接。具体的，所述第一螺栓3搭接在支撑杆4的上表面，通过设置第一螺栓3搭接在支撑杆4的上表面，在实际的应用中，可通过第一螺栓3对支撑杆4进行固定，防止支撑杆4的跳动。具体的，所述支撑架9的数量为两个且呈相对设置，所述滑槽13的数量为两个。具体的，所述支撑板11的内部开设有通孔，所述支撑板11通过通孔与第一螺栓3相套接。本技术的工作原理及使用流程：本技术安装时，首先通过胶层2把基座1安装到车体内部所需使用的区域，接着拿取支撑杆4，使支撑杆4一端的卡柱17卡接在支撑板11下表面的卡槽12内，接着把支撑杆4搭接在基座1的上表面，然后在支撑板11的内部套接第一螺栓3，使第一螺栓3的表面搭接在支撑杆4的上表面，然后在第一螺栓3的表面螺纹连接第二螺母16，使第二螺母16与支撑板11的外表面搭接，对第一螺栓3进行固定，接着拿取转接板8，使转接板8表面的延伸板15套接在螺纹柱6的表面，接着在螺纹柱6的表面螺纹连接有第一螺母7，使第一螺母7搭接在延伸板15的上表面对延伸板15进行固定，接着根据导航尺寸的大小，通过滑槽13与滑块10调节两个支撑架9的间距，使其与导航的尺寸相适配，然后把导航卡接在支撑架9的内部，然后旋转第二螺栓14，使其与转接板8的表面进行紧密贴合，对支撑架9的位置进行固定即可完成本装置的安装，最后在需要对本装置进行拆卸时，反向操作上述步骤即可完本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种组合式汽车导航用吸附支架，包括基座(1)，其特征在于：所述基座(1)的上表面固定连接有支撑板(11)，所述支撑板(11)的表面开设有卡槽(12)，所述卡槽(12)的内部卡接有卡柱(17)，所述卡柱(17)的表面固定连接有支撑杆(4)，所述支撑杆(4)的上表面固定连接有螺纹柱(6)，所述螺纹柱(6)的表面套接有连接块(5)，所述螺纹柱(6)的表面螺纹连接有第一螺母(7)，所述第一螺母(7)搭接在连接块(5)的上表面，所述连接块(5)的一侧固定连接有转接板(8)，所述转接板(8)的内部开设有滑槽(13)，所述滑槽(13)的内部滑动连接有滑块(10)，所述滑块(10)的一侧固定连接有支撑架(9)，所述支撑架(9)的表面固定连接有延伸板(15)，所述延伸板(15)的内部螺纹连接有第二螺栓(14)，所述第二螺栓(14)的一端搭接在转接板(8)的表面，所述支撑板(11)的内部套接有第一螺栓(3)，所述第一螺栓(3)的表面螺纹连接有第二螺母(16)，所述第二螺母(16)与支撑板(11)的表面相搭接。/n

【技术特征摘要】
1.一种组合式汽车导航用吸附支架，包括基座(1)，其特征在于：所述基座(1)的上表面固定连接有支撑板(11)，所述支撑板(11)的表面开设有卡槽(12)，所述卡槽(12)的内部卡接有卡柱(17)，所述卡柱(17)的表面固定连接有支撑杆(4)，所述支撑杆(4)的上表面固定连接有螺纹柱(6)，所述螺纹柱(6)的表面套接有连接块(5)，所述螺纹柱(6)的表面螺纹连接有第一螺母(7)，所述第一螺母(7)搭接在连接块(5)的上表面，所述连接块(5)的一侧固定连接有转接板(8)，所述转接板(8)的内部开设有滑槽(13)，所述滑槽(13)的内部滑动连接有滑块(10)，所述滑块(10)的一侧固定连接有支撑架(9)，所述支撑架(9)的表面固定连接有延伸板(15)，所述延伸板(15)的内部螺纹连接有第二螺栓(14)，所述第二螺栓(14)的一端搭接在转接板(8)的表面，所述支撑板(11)的...

【专利技术属性】
技术研发人员：陈秋艳，
申请(专利权)人：上海研智文化传播有限公司，
类型：新型
国别省市：上海;31