钢铁企业产成品自动式轨道车运输的物流仿真系统及方法技术方案

本发明专利技术公开了一种钢铁企业产成品自动式轨道车物流运输的仿真系统，包括：多个模块，每一个模块具有对应的仿真参数，每个模块对应执行一项仿真任务；根据所述每一个模块对应的仿真参数，对物流运输进行仿真。所述模块包括：产成品库区发运模块，用于根据发运计划，从库区存储区吊取产成品放至到发运装卸点的轨道车上；产成品码头装船模块，用于根据外发计划，从码头装船点的轨道车上吊取产成品放至到船舶上；重车存车区模块，用于存放由库区存储区去往码头的重车；空车存车区模块，用于存放由码头去往库区存储区的空车；铁路线路控制模块，用于使轨道车执行由产成品库区经重车存车区至码头、由码头经空车存车区至产成品库区的运输任务。

【技术实现步骤摘要】
钢铁企业产成品自动式轨道车运输的物流仿真系统及方法
本专利技术涉及物流领域，尤其涉及一种钢铁企业产成品自动式轨道车运输的物流仿真系统及方法。
技术介绍
钢铁基地大部分产成品输出需要通过海运，产成品发运采用轨道运输无缝衔接至码头装船，减少了发运过程中汽车使用、压缩了装卸环节，提高了整体运行效率。但是如何合理配置作业的设施设备，设计调度组织、发运方案，进而实现发运过程中发货、运输、装船各环节的协调匹配，保障发运任务的高效完成仍是一个较为复杂的工作。为了解决这一问题，需要一种定量科学的决策方法，目前，在现有技术的诸多具备可行性方案中，使用仿真方法最适宜，物流仿真技术可以根据物流系统的工艺设备参数和工艺流程建立起计算机仿真系统，形成直观形象的仿真动画，展示物流系统的运行过程，确定瓶颈位置，报告资源利用率，并依据仿真报告提供的数据对物流系统进行分析判断，进而做出科学决策。但是，由于钢铁行业和自动式轨道车运输的特殊性，目前现有还未见专门针对该行业和运输方式而设计的物流仿真系统和实现方法。
技术实现思路
鉴于以上所述现有技术的缺点，本专利技术的目的在于提供一种钢铁企业产成品自动式轨道车运输的物流仿真系统及方法，用于解决现有技术的缺陷。为实现上述目的及其他相关目的，本专利技术提供一种钢铁企业产成品自动式轨道车物流运输的仿真系统，包括：多个模块，每一个模块具有对应的仿真参数，每个模块对应执行一项仿真任务；根据所述每一个模块对应的仿真参数，对物流运输进行仿真。可选地，所述模块包括：r>产成品库区发运模块，用于根据发运计划，从库区存储区吊取产成品放至到发运装卸点的轨道车上；产成品码头装船模块，用于根据外发计划，从码头装船点的轨道车上吊取产成品放至到船舶上；重车存车区模块，用于存放由库区存储区去往码头的重车；空车存车区模块，用于存放由码头去往库区存储区的空车；铁路线路控制模块，用于使轨道车执行由产成品库区经重车存车区至码头、由码头经空车存车区至产成品库区的运输任务。可选地，所述仿真参数包括：产成品库区发运模块对应的仿真参数包括：每个发运装卸点上要作业的轨道车地址指针、发运装卸点的状态值；空车存车区模块对应的仿真参数包括：每个存放点存车数量、每个存放点轨道车地址指针集合；重车存车区模块对应的仿真参数包括：每个存放点存车数量、每个存放点轨道车地址指针集合；产成品码头装船模块对应的仿真参数包括：每个装船点上要作业的轨道车地址指针、外发装卸点的状态值；铁路线路控制模块对应的仿真参数包括：铁路线路、线路参数、控制计划、冲突区、控制区、控制点、控制逻辑、线路特点、线路特点。可选地，所述线路参数包括路段单双向、行走间距、弯直类型、加减速度、最大速度、电量消耗；所述控制计划包括发运计划、外发计划；所述控制点包括分道控制点；所述控制逻辑包括分道控制逻辑、重车目的地选择逻辑、空车目的地选择逻辑；所述线路特点包括起点到终点唯一路径、起点到终点有多条路径。可选地，所述由码头去往库区存储区的空车根据空车目的地选择逻辑选择；所述由库区存储区去往码头的重车根据重车目的地选择逻辑选择。为实现上述目的及其他相关目的，本专利技术提供一种钢铁企业产成品自动式轨道车物流运输的仿真方法，包括：获取多个模块中每一个模块对应的仿真参数，每个模块对应执行一项仿真任务；根据所述每一个模块对应的仿真参数，对物流运输进行仿真。可选地，所述模块包括：产成品库区发运模块，用于根据发运计划，从库区存储区吊取产成品放至到发运装卸点的轨道车上；产成品码头装船模块，用于根据外发计划，从码头装船点的轨道车上吊取产成品放至到船舶上；重车存车区模块，用于存放由库区存储区去往码头的重车；空车存车区模块，用于存放由码头去往库区存储区的空车；铁路线路控制模块，用于使轨道车执行由产成品库区经重车存车区至码头、由码头经空车存车区至产成品库区的运输任务。可选地，所述仿真参数包括：产成品库区发运模块对应的仿真参数包括：每个发运装卸点上要作业的轨道车地址指针、发运装卸点的状态值；空车存车区模块对应的仿真参数包括：每个存放点存车数量、每个存放点轨道车地址指针集合；重车存车区模块对应的仿真参数包括：每个存放点存车数量、每个存放点轨道车地址指针集合；产成品码头装船模块对应的仿真参数包括：每个装船点上要作业的轨道车地址指针、外发装卸点的状态值；铁路线路控制模块对应的仿真参数包括：铁路线路、线路参数、控制计划、冲突区、控制区、控制点、控制逻辑、线路特点、线路特点。可选地，所述线路参数包括路段单双向、行走间距、弯直类型、加减速度、最大速度、电量消耗；所述控制计划包括发运计划、外发计划，所述控制逻辑包括重车目的地选择逻辑、空车目的地选择逻辑；所述控制点包括分道控制点；所述控制逻辑包括分道控制逻辑；所述线路特点包括起点到终点唯一路径、起点到终点有多条路径。为实现上述目的及其他相关目的，本专利技术提供一种钢铁企业产成品自动式轨道车物流运输的仿真系统的仿真方法，包括：布置铁路线路，设置线路参数；其中，所述线路参数包括路段单双向、行走间距、弯直类型、加减速度、最大速度、电量消耗；构建数据表；其中，数据表包含静态数据表和动态数据表，静态数据表用于存储发运计划和外发计划；所述动态数据表用于存储每个发运装卸点上要作业的轨道车地址指针、发运装卸点的状态值、每个存放点存车数量、每个存放点轨道车地址指针集合、每个存放点存车数量、每个存放点轨道车地址指针集合、每个装船点上要作业的轨道车地址指针、外发装卸点的状态值；建立控制计划，根据发运计划和外发计划，调用轨道车进行运输；划分冲突区、设置控制点、控制区，控制轨道车之间的行走间距和冲突区的避让；在分道控制点设置分道控制逻辑，实现轨道车按照对应工艺要求行进；根据线路特点，分段创建任务序列，根据任务序列的指令完成装载、卸载、行进、等待的任务。如上所述，本专利技术的一种钢铁企业产成品自动式轨道车运输的物流仿真系统及方法，具有以下有益效果：其一，该物流仿真系统包含的模块对自动式轨道车运输方式的设计提供经验，有助于形成该运输方式设计的标准化；其二，实现方法具有良好的移植性、扩展性，适用于各类钢铁企业产成品自动式轨道车运输的物流仿真系统，减少了仿真重复性劳动，提高了仿真效率；其三，实现方法所涉及的步骤规范可靠，提高了仿真实现过程的可操作性。附图说明图1为本专利技术一实施例一种钢铁企业产成品自动式轨道车运输的物流仿真系统的示意图；图2为本专利技术一实施例一种钢铁企业产成品自动式轨道车运输的物流仿真方法的流程图；图3为本专利技术另一实施例一种钢铁企业产成品自动式轨道车运输的物流仿真方法的流程图。具体实施方式以下通过特定的具体实例说明本专利技术的实施方式，本领域技术人员可由本说明本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种钢铁企业产成品自动式轨道车物流运输的仿真系统，其特征在于，包括：/n多个模块，每一个模块具有对应的仿真参数，每个模块对应执行一项仿真任务；根据所述每一个模块对应的仿真参数，对物流运输进行仿真。/n

【技术特征摘要】
1.一种钢铁企业产成品自动式轨道车物流运输的仿真系统，其特征在于，包括：
多个模块，每一个模块具有对应的仿真参数，每个模块对应执行一项仿真任务；根据所述每一个模块对应的仿真参数，对物流运输进行仿真。


2.根据权利要求1所述的仿真系统，其特征在于，所述模块包括：
产成品库区发运模块，用于根据发运计划，从库区存储区吊取产成品放至到发运装卸点的轨道车上；
产成品码头装船模块，用于根据外发计划，从码头装船点的轨道车上吊取产成品放至到船舶上；
重车存车区模块，用于存放由库区存储区去往码头的重车；
空车存车区模块，用于存放由码头去往库区存储区的空车；
铁路线路控制模块，用于使轨道车执行由产成品库区经重车存车区至码头、由码头经空车存车区至产成品库区的运输任务。


3.根据权利要求2所述的仿真系统，其特征在于，所述仿真参数包括：
产成品库区发运模块对应的仿真参数包括：每个发运装卸点上要作业的轨道车地址指针、发运装卸点的状态值；
空车存车区模块对应的仿真参数包括：每个存放点存车数量、每个存放点轨道车地址指针集合；
重车存车区模块对应的仿真参数包括：每个存放点存车数量、每个存放点轨道车地址指针集合；
产成品码头装船模块对应的仿真参数包括：每个装船点上要作业的轨道车地址指针、外发装卸点的状态值；
铁路线路控制模块对应的仿真参数包括：铁路线路、线路参数、控制计划、冲突区、控制区、控制点、控制逻辑、线路特点。


4.根据权利要求3所述的仿真系统，其特征在于，所述线路参数包括路段单双向、行走间距、弯直类型、加减速度、最大速度、电量消耗；所述控制计划包括发运计划、外发计划；所述控制点包括分道控制点；所述控制逻辑包括分道控制逻辑、重车目的地选择逻辑、空车目的地选择逻辑；所述线路特点包括起点到终点唯一路径、起点到终点有多条路径。


5.根据权利要求4所述的仿真系统，其特征在于，所述由码头去往库区存储区的空车根据空车目的地选择逻辑选择；所述由库区存储区去往码头的重车根据重车目的地选择逻辑选择。


6.一种钢铁企业产成品自动式轨道车物流运输的仿真方法，其特征在于，包括：
获取多个模块中每一个模块对应的仿真参数，每个模块对应执行一项仿真任务；
根据所述每一个模块对应的仿真参数，对物流运输进行仿真。


7.根据权利要求6所述的仿真方法，其特征在于，所述模块包括：
产成品库区发运模块，用于根据发运计划，从库区存储区...

【专利技术属性】
技术研发人员：何洪，
申请(专利权)人：中冶赛迪重庆信息技术有限公司，
类型：发明
国别省市：重庆;50