一种基于柱塞式的液压马达驱动机构制造技术

本发明专利技术涉及液压驱动设备技术领域，且公开了一种基于柱塞式的液压马达驱动机构，包括传动转轮、内液压机构、外液压机构和液压弹性橡胶圈，传动转轮的内部传动连接有内液压机构，传动转轮的外围传动连接有外液压机构，且内液压机构和外液压机构的内腔分别固定安装有一组液压弹性橡胶圈，所述传动转轮包括传动齿圈。该基于柱塞式的液压马达驱动机构，对于上传动齿块和下传动齿块之间相互错开的设置，使其在利用内液压机构和外液压机构带动传动齿圈转动时，使其具备较好的流畅性，不会在液压传动时出现脉动的现象，进一步地降低了该柱塞式液压马达对于斜盘的磨损，同时提高了该柱塞式液压马达在长期且复杂的工况环境下的稳定性。

【技术实现步骤摘要】
一种基于柱塞式的液压马达驱动机构
本专利技术涉及液压驱动设备
，具体为一种基于柱塞式的液压马达驱动机构。
技术介绍
液压马达作为液压系统中的一种执行元件，其是将液压泵提供的液体压力能转变成液压马达输出轴的机械能，即转化成液压马达的转速和转矩，由液体作为传递动力和运动的介质，相较于电机驱动可以为机械设备提供较大的转矩，以适用于复杂的工况环境。其中，柱塞式液压马达作为液压马达的结构形式之一，相对于其它的结构形式，可以在较高的转速下提供较大的转矩，并且整个运转较为平稳不会产生较大的脉动，但是现有的柱塞式液压马达由于其斜盘的转动倾斜角度全部位于其内侧，使得该驱动机构的转速与转矩之间成反比，若斜盘的倾斜角度越大，则产生转矩就会越大，但其转速越低，随着工业技术的不断发展，其面对的工况环境也愈加的复杂，致使该液压马达的适用范围受到了极大的限制，并且由于该液压马达采用单面倾斜驱动的方式，使其在长期使用的过程中对于斜盘的磨损较为严重，致使该液压马达的使用寿命较短，且其稳定性随着工况的时长愈发的变差，在高负载、高转矩的工况环境下存在较大的安全隐患。<本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种基于柱塞式的液压马达驱动机构，包括传动转轮(1)、内液压机构(2)、外液压机构(3)和液压弹性橡胶圈(4)，所述传动转轮(1)的内部传动连接有内液压机构(2)，所述传动转轮(1)的外围传动连接有外液压机构(3)，且内液压机构(2)和外液压机构(3)的内腔分别固定安装有一组液压弹性橡胶圈(4)，其特征在于：所述传动转轮(1)包括传动齿圈(11)，所述传动齿圈(11)的外表面和内壁分别设有上传动齿块(12)和下传动齿块(13)，且传动齿圈(11)的背面固定安装有传动法兰(14)，所述内液压机构(2)包括内压齿圈(21)，所述内压齿圈(21)位于传动齿圈(11)内腔的中部，所述内压齿圈(21...

【技术特征摘要】
1.一种基于柱塞式的液压马达驱动机构，包括传动转轮(1)、内液压机构(2)、外液压机构(3)和液压弹性橡胶圈(4)，所述传动转轮(1)的内部传动连接有内液压机构(2)，所述传动转轮(1)的外围传动连接有外液压机构(3)，且内液压机构(2)和外液压机构(3)的内腔分别固定安装有一组液压弹性橡胶圈(4)，其特征在于：所述传动转轮(1)包括传动齿圈(11)，所述传动齿圈(11)的外表面和内壁分别设有上传动齿块(12)和下传动齿块(13)，且传动齿圈(11)的背面固定安装有传动法兰(14)，所述内液压机构(2)包括内压齿圈(21)，所述内压齿圈(21)位于传动齿圈(11)内腔的中部，所述内压齿圈(21)的正面设有内压回复圆孔(22)，所述内压齿圈(21)的外表面设有内压齿块(23)，且内压齿块(23)与传动齿圈(11)上的下传动齿块(13)啮合传动连接，所述内压齿圈(21)内腔的中部开设有安装环槽Ⅰ(24)，所述安装环槽Ⅰ(24)的内部活动安装有液压弹性橡胶圈(4)，所述外液压机构(3)包括外压齿圈(31)，所述外压齿圈(31)的正面设有外压回复圆孔(32)，所述外压齿圈(31)的内壁上设有外压齿块(33)，且外压齿块(33)与传动齿圈(11)上的上传动齿块(12)啮合传动连接，所述外压齿圈(31)的内部开设有安装环槽Ⅱ(34)，所述...

【专利技术属性】
技术研发人员：张代辉，
申请(专利权)人：张代辉，
类型：发明
国别省市：四川;51