一种地铁建设用电缆支架制造技术

本实用新型专利技术公开了一种地铁建设用电缆支架，包括安装板和两个支撑架，所述安装板与支撑架相对的一面设有滑动槽，所述滑动槽的内壁上设有限位槽，所述限位槽和滑动槽之间滑动连接有两个滑动块，两个所述支撑架分别与两个滑动块固定连接，两个所述滑动块与安装板之间共同设有限位机构，所述支撑架上设有不同大小的多个优弧安装槽，所述优弧安装槽的两端与支撑架的上端之间均设有弧形面，两个所述弧形面上均设有限位弧形板。本实用新型专利技术结构合理，不仅可以根据实际需求调节电缆支架的高度，且可以保证其调整后的稳定性，也方便对电缆进行夹持限位，方便对电缆铺设，提高了工作效率。

【技术实现步骤摘要】
一种地铁建设用电缆支架
本技术涉及电缆支架
，尤其涉及一种地铁建设用电缆支架。
技术介绍
地铁是铁路运输的一种形式，指在地下运行为主的城市轨道交通系统，即“地下铁道”或“地下铁”的简称；许多此类系统为了配合修筑的环境，并考量建造及营运成本，可能会在城市中心以外地区转成地面或高架路段。地铁建设时需要铺设电缆，供于地铁以及与地铁相关开关门的工作；目前地铁建设用的电缆支架多是通过膨胀螺丝与墙体固定，但是不方便对固定后的电缆支架的高度进行调节，电缆支架的功能比较单一；其次，电缆铺设在电缆支架上后通常使用扎带或扎丝将电缆固定在电缆支架上，对电缆的固定方式较为不便，降低了对电缆铺设的效率，因此我们设计了一种地铁建设用电缆支架来解决以上问题。
技术实现思路
本技术的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种地铁建设用电缆支架，其不仅可以根据实际需求调节电缆支架的高度，且可以保证其调整后的稳定性，也方便对电缆进行夹持限位，方便对电缆铺设，提高了工作效率。为了实现上述目的，本技术采用了如下技术方案：一种地铁建设用电缆支架，包括安装板和两个支撑架，所述安装板与支撑架相对的一面设有滑动槽，所述滑动槽的内壁上设有限位槽，所述限位槽和滑动槽之间滑动连接有两个滑动块，两个所述支撑架分别与两个滑动块固定连接，两个所述滑动块与安装板之间共同设有限位机构，所述支撑架上设有不同大小的多个优弧安装槽，所述优弧安装槽的两端与支撑架的上端之间均设有弧形面，两个所述弧形面上均设有限位弧形板。优选地，所述安装板上贯穿设有多个安装孔。优选地，所述限位机构包括与滑动槽滑动连接的第一齿条板，两个所述滑动块与第一齿条板相对的一面均设有第二齿条板，两个所述第二齿条板均与第一齿条板相互啮合，所述第一齿条板与第二齿条板相背的一面转动连接有调节螺栓，所述调节螺栓贯穿安装板并与其螺纹连接。优选地，所述弧形面的凹面与优弧安装槽的凹面相背设置。优选地，所述限位弧形板的上端与弧形面固定连接，且所述限位弧形板的弹性金属材质。优选地，所述支撑架与滑动块通过熔融一体成型。本技术与现有技术相比，其有益效果为：将电缆放置在优弧安装槽上并与弧形面相抵，然后向下按动电缆，即可将电缆安装在优弧安装槽内，通过限位弧形板的限位，可以对对电缆限位，使其不易脱离优弧安装槽；转动调节螺栓使得第一齿条板和第二齿条板相啮合，进而实现对滑动块的定位，使其不易移动，使得支撑架可以稳定的支撑电缆，实现对支撑架的调节，满足使用时的实际需求。综上所述，本技术结构合理，不仅可以根据实际需求调节电缆支架的高度，且可以保证其调整后的稳定性，也方便对电缆进行夹持限位，方便对电缆铺设，提高了工作效率。附图说明图1为本技术提出的一种地铁建设用电缆支架的结构示意图；图2为本技术提出的一种地铁建设用电缆支架中安装板的部分结构俯视截面图；图3为本技术提出的一种地铁建设用电缆支架中支撑架的部分结构立体图。图中：1安装板、2滑动槽、3滑动块、4支撑架、5优弧安装槽、6安装孔、7第二齿条板、8第一齿条板、9调节螺栓、10限位槽、11限位弧形板、12弧形面。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。参照图1-3，一种地铁建设用电缆支架，包括安装板1和两个支撑架4，安装板1上贯穿设有多个安装孔6，使用膨胀螺丝通过安装孔6方便将安装板1固定在墙面上；安装板1与支撑架4相对的一面设有滑动槽2，滑动槽2的内壁上设有限位槽10，如图2所示；限位槽10和滑动槽2之间滑动连接有两个滑动块3，滑动块3部分被限位槽10限位，如此使其不易脱离滑动槽2；两个支撑架4分别与两个滑动块3固定连接，支撑架4与滑动块3脱离限位槽10的部分连接在一起；支撑架4与滑动块3通过熔融一体成型，如此可以增加两者之间的连接的稳固性。两个滑动块3与安装板1之间共同设有限位机构，限位机构包括与滑动槽2滑动连接的第一齿条板8，两个滑动块3与第一齿条板8相对的一面均设有第二齿条板7，第二齿条板7通过焊接与滑动块3相连接，使得两者能够稳定的连接；两个第二齿条板7均与第一齿条板8相互啮合，如图2所示，由于第一齿条板8不会移动，因此可以对两个第二齿条板7进行限位，使其不会移动；第一齿条板8与第二齿条板7相背的一面转动连接有调节螺栓9，调节螺栓9通过相匹配的轴承与第一齿条板8转动连接；调节螺栓9贯穿安装板1并与其螺纹连接，安装板1上贯穿设有安装调节螺栓9的螺纹孔，调节螺栓9贯穿螺纹孔9并与其螺纹连接。支撑架4上设有不同大小的多个优弧安装槽5，如图1所示，如此可以安装不同粗细的电缆；优弧安装槽5的两端与支撑架4的上端之间均设有弧形面12，弧形面12的凹面与优弧安装槽5的凹面相背设置，如图3所示，通过设置弧形面12更方便将电缆安装在优弧安装槽5内；两个弧形面12上均设有限位弧形板11，限位弧形板11的上端与弧形面12固定连接，限位弧形板11通过焊接与弧形面12相连接；且限位弧形板11的弹性金属材质限位弧形板11可以为不锈钢材质，通过限位弧形板11可以对安装在优弧安装槽5内的电缆进行限位，使其不易脱离优弧安装槽5内。本技术中，当需要对电缆进行铺设时，工作人员首先将安装板1通过膨胀螺丝固定在墙面上，然后将相匹配的电缆放置在优弧安装槽5上并与弧形面12相抵，然后向下按动电缆，电缆会挤压限位弧形板11变形，使其与弧形面12相抵，如此可以增加两个弧形面12之间的距离，可以将电缆安装在优弧安装槽5内；当限位弧形板11不再被电缆挤压时，限位弧形板11复位，如此使得两个弧形面12之间的距离减小，实现对电缆的限位，使其不易脱离优弧安装槽5；将电缆拆下时，工作人员可以手动按动限位弧形板11，使其与弧形面12相抵，将电缆拆下。当需要调节支撑架4的高度时，工作人员可以向上或下移动支撑架4，移动结束后，工作人员手扶着支撑架4，然后手动转动调节螺栓9，由于第一齿条板8在滑动槽2的限位下无法转动，因此转动调节螺栓9使得第一齿条板8和第二齿条板7相啮合，进而实现对滑动块3的定位，使其不易移动，使得支撑架4可以稳定的支撑电缆，实现对支撑架4的调节，满足使用时的实际需求。以上所述，仅为本技术较佳的具体实施方式，但本技术的保护范围并不局限于此，任何熟悉本
的技术人员在本技术揭露的技术范围内，根据本技术的技术方案及其技术构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本技术的保护范围之内。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种地铁建设用电缆支架，包括安装板(1)和两个支撑架(4)，其特征在于，所述安装板(1)与支撑架(4)相对的一面设有滑动槽(2)，所述滑动槽(2)的内壁上设有限位槽(10)，所述限位槽(10)和滑动槽(2)之间滑动连接有两个滑动块(3)，两个所述支撑架(4)分别与两个滑动块(3)固定连接，两个所述滑动块(3)与安装板(1)之间共同设有限位机构，所述支撑架(4)上设有不同大小的多个优弧安装槽(5)，所述优弧安装槽(5)的两端与支撑架(4)的上端之间均设有弧形面(12)，两个所述弧形面(12)上均设有限位弧形板(11)。/n

【技术特征摘要】
1.一种地铁建设用电缆支架，包括安装板(1)和两个支撑架(4)，其特征在于，所述安装板(1)与支撑架(4)相对的一面设有滑动槽(2)，所述滑动槽(2)的内壁上设有限位槽(10)，所述限位槽(10)和滑动槽(2)之间滑动连接有两个滑动块(3)，两个所述支撑架(4)分别与两个滑动块(3)固定连接，两个所述滑动块(3)与安装板(1)之间共同设有限位机构，所述支撑架(4)上设有不同大小的多个优弧安装槽(5)，所述优弧安装槽(5)的两端与支撑架(4)的上端之间均设有弧形面(12)，两个所述弧形面(12)上均设有限位弧形板(11)。


2.根据权利要求1所述的一种地铁建设用电缆支架，其特征在于，所述安装板(1)上贯穿设有多个安装孔(6)。


3.根据权利要求1所述的一种地铁建设用电缆支架，其特征在于，所述限位机...

【专利技术属性】
技术研发人员：荚平平，
申请(专利权)人：荚平平，
类型：新型
国别省市：河南;41