一种带微型智能闸机装置的车位自动管控系统制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了一种带微型智能闸机装置的车位自动管控系统，系统由停车位、微型智能闸机装置、中央处理计算机、智能手机构成；微型智能闸机装置由传动装置、信号处理控制模块、通讯模块、车位感应模块、电源模块、限位模块、闸杆、U形凹槽、扬声器、外壳、太阳能电池模块、充电接口构成；通过系统，解决了车辆不经授权或不缴费仍然可以离开停车位的问题，停车位在车辆如果没有经授权或没有缴费，既进不来也出不去，不会造成停车费漏缴或呆账，真正实现停车位自动管控、无人值守收费，停车费真正“颗粒归仓”，且车辆停放在带微型智能闸机装置的停车位上，车主对车辆还有安全感，适用于开放式停车位的自动管控、无人值守收费。

【技术实现步骤摘要】
一种带微型智能闸机装置的车位自动管控系统
本技术涉及一种带微型智能闸机装置的车位自动管控系统，该系统实现，实时感知车位状态，车辆只有经过授权或预缴停车费后才能进入停车位，同时，车辆也只有经过授权或缴纳停车费后才能离开停车位，实现停车位自动管控、无人值守收费，停车费“颗粒归仓”，且车辆停放在带微型智能闸机装置的停车位上，车主对车辆还有安全感。本技术属于智慧停车无人值守收费领域，适用于开放式停车位的自动管控、无人值守收费。
技术介绍
停车位自动管控、无人值守收费是未来发展的趋势。目前主要是通过设置在停车位上的智能车位锁实现停车位自动管控、无人值守收费。现有停车位上的智能车位锁工作原理是授权的车辆来时解锁(落下)、车辆走后上锁(升起)，其缺点是：车辆授权停入车位后，智能车位锁一直处于解锁(落下)状态，车辆不经授权或不缴纳停车费仍然可以离开停车位，导致车主可以一直不缴纳停车费，造成停车费漏缴或呆账，失去了停车位自动管控、无人值守收费的作用和效果。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种带微型智能闸机装置的车位自动管控系统，该系统实现，实时感知车位有车/无车的状态，停车位上的微型智能闸机装置具有非授权即阻拦功能；车辆停入车位前，停车位上无车时微型智能闸机装置的闸杆自动处于落下阻拦状态，只有经过授权或预缴停车费，微型智能闸机装置的闸杆才处于放行状态，车辆才能进入停车位；车辆停入车位后，停车位上有车时微型智能闸机装置的闸杆也自动处于落下阻拦状态，只有经过授权或缴纳停车费，微型智能闸机装置的闸杆才处于放行状态，车辆才能离开停车位；本技术解决了车辆不经授权或不缴费仍然可以离开停车位的问题，车辆如果没有经授权或没有缴费，既进不来也出不去，不会造成停车费漏缴或呆账，真正实现停车位自动管控、无人值守收费，停车费真正“颗粒归仓”，且车辆停放在带微型智能闸机装置的停车位上，车主对车辆还有安全感。本技术解决其技术问题所采用的技术方案是：A、带微型智能闸机装置的车位自动管控系统构成本技术由停车位、微型智能闸机装置、中央处理计算机、智能手机构成；微型智能闸机装置由传动装置、信号处理控制模块、通讯模块、车位感应模块、电源模块、限位模块、闸杆、U形凹槽、扬声器、外壳、太阳能电池模块、充电接口构成；微型智能闸机装置螺钉安装固定在停车位前方的侧边线上；微型智能闸机装置的传动装置安装固定在外壳的内顶面；信号处理控制模块、通讯模块、电源模块、扬声器分别安装固定在外壳的内壁上；车位感应模块穿透安装在外壳侧面，并朝向停车位中心，并与信号处理控制模块通过电缆连接；电源模块分别与通讯模块、信号处理控制模块通过电缆连接；通讯模块与信号处理控制模块通过电缆进行信息交换；信号处理控制模块与传动装置的电机通过电缆连接；限位模块安装在传动装置转动轴的旁边(可接触式安装或非接触式安装)，并与信号处理控制模块通过电缆进行信息交换；扬声器与信号处理控制模块通过电缆连接；通讯模块通过有线网络或无线网络与中央处理计算机进行信息交换；智能手机通过无线网络与中央处理计算机进行信息交换；停车位上有车时或无车时微型智能闸机装置的闸杆自动处于落下阻拦状态；外壳的上表面有一U形凹槽，U形凹槽中间有一隔断，形成非贯通U形凹槽；U形凹槽的一端内，闸杆首端与传动装置转动轴的伸出部分刚性连接，在传动装置电机的驱动下和限位模块的配合下，闸杆绕转动轴作垂直抬升运动或水平落下运动；U凹形槽的另一端，可作为第二个微型智能闸机装置闸杆的搁置槽，当两套微型智能闸机装置组合使用时，第二个微型智能闸机装置的闸杆水平落下后，闸杆的末端正好落在第一个微型智能闸机装置的外壳的搁置槽内，起到加强闸杆的阻拦效果；太阳能电池模块安装在外壳的上表面，与电源模块通过电缆连接；充电接口安装在外壳的侧面，与电源模块通过电缆连接；停车位是指用标识线隔离出的、具有一定大小可以停放车辆的独立空间；中央处理计算机通过有线网络或无线网络，接收、处理从通讯模块传来的车位状态信号，并根据收费标准自动计时计费；接收、处理从智能手机传来的授权开闸或停车费支付请求信息；调用第三方支付系统；向通讯模块发送开闸控制信号；传动装置主要由直流电机或交流电机、传动轴、减速装置、轴承构成，用于动力传递；信号处理控制模块用于通过电子元器件和电路，对车位状态信号进行分析、数/模变换、滤波、检测、调制、解调后发送中央处理计算机；对中央处理计算机发来的控制信号进行分析、数/模变换、滤波、检测、调制、解调后控制驱动传动装置的电机动作；驱动扬声器发出安全停车提示语音；通讯模块内部设有无线通讯卡和有线网口，接收和传送车位状态信号，并发送中央处理计算机；将中央处理计算机发来的控制信号传送给信号处理控制模块；车位感应模块为非接触式感应模块，可以是红外式或超声波式；电源模块用于电源转换后给通讯模块、信号处理控制模块、传动装置的电机、车位感应模块供电；限位模块可为非接触式光电限位模块或接触式机械限位模块，用于限制闸杆的转动或停止；外壳的正面还设置有一透明灯箱，用于宣传和停车安全提醒；太阳能电池模块可将太阳能转换为电源，可给电源模块供电；充电接口可为用户手机、汽车提供充电。B、停车位自动管控、无人值守收费的实现方法步骤B1、车位状态的实时自动感知和传送车位感应模块实时自动感知停车位上有车/无车的状态，并将停车位状态信号实时传送给信号处理控制模块，信号处理控制模块对车位状态信号进行处理后，通过微型智能闸机装置的通讯模块和有线网络或无线网络传送给中央处理计算机；B2、车位状态信号的接收和处理中央处理计算机通过有线网络或无线网络接收从微型智能闸机装置的通讯模块传来的车位有车/无车的状态信号，处理后实时发送给智能手机，供车主用户实时查看；B3、车辆停入车位前B3.1发送授权开闸或预缴停车费的请求车主用户通过智能手机APP软件实时查看停车位的状态，发现某一停车位空闲时，通过无线网络向中央处理计算机请求授权开闸或请求预缴停车费；B3.2授权开闸或预缴停车费请求的接收、开闸指令的发送中央处理计算机接收、处理授权开闸的请求后，通过有线网络或无线网向微型智能闸机装置的通讯模块发送开闸指令；或者，中央处理计算机接收、处理预缴停车费支付的请求后，调用第三方支付系统给用户预缴停车费，用户的预缴停车费成功后，中央处理计算机通过有线网络或无线网向微型智能闸机装置的通讯模块发送开闸指令；B3.3开闸指令的接收、处理和开闸微型智能闸机装置的通讯模块将接收到的开闸指令，传送给微型智能闸机装置的信号处理控制模块，信号处理控制模块将开闸指令信号进行分析、数/模变换、滤波、检测、调制、解调后，驱动微型智能闸机装置的电机动作，电机带动微型智能闸本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种带微型智能闸机装置的车位自动管控系统，其特征是：/n由停车位、微型智能闸机装置、中央处理计算机、智能手机构成；/n微型智能闸机装置由传动装置、信号处理控制模块、通讯模块、车位感应模块、电源模块、限位模块、闸杆、U形凹槽、扬声器、外壳、太阳能电池模块、充电接口构成；/n微型智能闸机装置螺钉安装固定在停车位前方的侧边线上；/n微型智能闸机装置的传动装置安装固定在外壳的内顶面；/n信号处理控制模块、通讯模块、电源模块、扬声器分别安装固定在外壳的内壁上；/n车位感应模块穿透安装在外壳侧面，并朝向停车位中心，并与信号处理控制模块通过电缆连接；/n电源模块分别与通讯模块、信号处理控制模块通过电缆连接；/n通讯模块与信号处理控制模块通过电缆进行信息交换；/n信号处理控制模块与传动装置的电机通过电缆连接；/n限位模块安装在传动装置转动轴的旁边，并与信号处理控制模块通过电缆进行信息交换；/n扬声器与信号处理控制模块通过电缆连接；/n通讯模块通过有线网络或无线网络与中央处理计算机进行信息交换；/n智能手机通过无线网络与中央处理计算机进行信息交换；/n停车位上有车时或无车时微型智能闸机装置的闸杆自动处于落下阻拦状态；/n外壳的外上表面有一U形凹槽，U形凹槽中间有一隔断，形成非贯通U形凹槽；/nU形凹槽的一端内，闸杆首端与传动装置转动轴的伸出部分刚性连接，在传动装置电机的驱动下和限位模块的配合下，闸杆绕转动轴作垂直抬升运动或水平落下运动；/nU凹形槽的另一端，可作为第二个微型智能闸机装置闸杆的搁置槽，当两套微型智能闸机装置组合使用时，第二个微型智能闸机装置的闸杆水平落下后，闸杆的末端正好落在第一个微型智能闸机装置的外壳的搁置槽内，起到加强闸杆的阻拦效果；/n太阳能电池模块安装在外壳的上表面，与电源模块通过电缆连接；充电接口安装在外壳的侧面，与电源模块通过电缆连接。/n...

【技术特征摘要】
1.一种带微型智能闸机装置的车位自动管控系统，其特征是：
由停车位、微型智能闸机装置、中央处理计算机、智能手机构成；
微型智能闸机装置由传动装置、信号处理控制模块、通讯模块、车位感应模块、电源模块、限位模块、闸杆、U形凹槽、扬声器、外壳、太阳能电池模块、充电接口构成；
微型智能闸机装置螺钉安装固定在停车位前方的侧边线上；
微型智能闸机装置的传动装置安装固定在外壳的内顶面；
信号处理控制模块、通讯模块、电源模块、扬声器分别安装固定在外壳的内壁上；
车位感应模块穿透安装在外壳侧面，并朝向停车位中心，并与信号处理控制模块通过电缆连接；
电源模块分别与通讯模块、信号处理控制模块通过电缆连接；
通讯模块与信号处理控制模块通过电缆进行信息交换；
信号处理控制模块与传动装置的电机通过电缆连接；
限位模块安装在传动装置转动轴的旁边，并与信号处理控制模块通过电缆进行信息交换；
扬声器与信号处理控制模块通过电缆连接；
通讯模块通过有线网络或无线网络与中央处理计算机进行信息交换；
智能手机通过无线网络与中央处理计算机进行信息交换；
停车位上有车时或无车时微型智能闸机装置的闸杆自动处于落下阻拦状态；
外壳的外上表面有一U形凹槽，U形凹槽中间有一隔断，形成非贯通U形凹槽；
U形凹槽的一端内，闸杆首端与传动装置转动轴的伸出部分刚性连接，在传动装置电机的驱动下和限位模块的配合下，闸杆绕转动轴作垂直抬升运动或水平落下运动；
U凹形槽的另一端，可作为第二个微型智能闸机装置闸杆的搁置槽，当两套微型智能闸机装置组合使用时，第二个微型智能闸机装置的闸杆水平落下后，闸杆的末端正好落在第一个微型智能闸机装置的外壳的搁置槽内，起到加强闸杆的阻拦效果；
太阳能电池模块安装在外壳的上表面，与电源模块通过电缆连接；充电接口安装在外壳的侧面，与电源模块通过电缆连接。


2.按照权利要求1所述的一种带微型智能闸机装置的车位自动管控系统，其特征是：所述的停车位是指用标识线隔离出的、具有一定大小可...

【专利技术属性】
技术研发人员：方文淋，
申请(专利权)人：方文淋，
类型：新型
国别省市：四川;51