一种桥梁检测用缝隙测量装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术涉及桥梁检测技术领域，公开了一种桥梁检测用缝隙测量装置，包括第一壳体、第二壳体、测量杆一和测量杆二，还包括主动轮皮带、和从动轮，连接杆一的另一端通过轴承与第一壳体内壁的一侧固定连接，连接杆二的另一端贯穿于第一壳体的另一侧并与转盘的一端固定连接，从动轮的内环与连接杆三的一端固定连接，连接杆三的另一端通过轴承与第二壳体内壁的一侧固定连接，从动轮的另一侧固定安装有齿轮，第二壳体的底部开设有滑槽，锯齿条的底部固定安装有测量杆一，测量杆一通过锯齿条与第二壳体底部开设的滑槽活动连接，本实用新型专利技术达到了对桥梁盖板之间的缝隙测距的目的，达到了快速读取测距数据的效果。

【技术实现步骤摘要】
一种桥梁检测用缝隙测量装置
本技术涉及桥梁检测
，具体为一种桥梁检测用缝隙测量装置。
技术介绍
桥梁在架水泥盖板时，两个盖板之间会留有一定的缝隙，这主要时防止混凝土结构的盖板在不同温度下会发生热胀冷缩，在两个盖板之间会留有一定的缝隙能防止水泥盖板微小的形变造成盖板开裂的问题，但两盖板之间的缝隙在建筑桥梁上缝隙之间的距离是预先设计好的，所以需要一种对桥梁盖板之间的缝隙进行测量间距的仪器，通过读取的数据来判读对桥梁的施工是否存在误差。
技术实现思路
本技术提供了一种桥梁检测用缝隙测量装置，该桥梁检测用缝隙测量装置，解决了桥梁水泥盖板之间缝隙的间距需要测距的问题。为实现以上目的，本技术通过以下技术方案予以实现：一种桥梁检测用缝隙测量装置，包括第一壳体、第二壳体、测量杆一和测量杆二，还包括主动轮皮带、和从动轮；所述主动轮的内环与连接杆一的一端固定连接，所述连接杆一的另一端通过轴承与第一壳体内壁的一侧固定连接，所述主动轮的另一侧与连接杆二的一端固定连接，所述连接杆二的另一端贯穿于第一壳体的另一侧并与转盘的一端固定连接；所述皮带的底部贯穿于第二壳体的顶部并与从动轮的表面活动连接，所述皮带的顶部与主动轮的表面活动连接；所述从动轮的内环与连接杆三的一端固定连接，所述连接杆三的另一端通过轴承与第二壳体内壁的一侧固定连接，所述从动轮的另一侧固定安装有齿轮；所述齿轮与锯齿条啮合，所述锯齿条贯穿于第二壳体的侧面并与第二壳体的侧面活动连接；所述第二壳体的底部开设有滑槽，所述锯齿条的底部固定安装有测量杆一，所述测量杆一通过锯齿条与第二壳体底部开设的滑槽活动连接。优选的，所述第一壳体的底部与第二壳体的顶部固定连接，所述第二壳体底部的一端与测量杆二的顶部固定连接。优选的，所述皮带的内壁为粗糙的磨砂的表面。优选的，所述主动轮的直径是从动轮直径的三倍。优选的，所述主动轮和从动轮的表面刻有防滑纹。优选的，所述转盘的表面刻有度数齿条。借由上述技术方案，本技术提供了一种桥梁检测用缝隙测量装置。至少具备以下有益效果：(1)、该桥梁检测用缝隙测量装置，当桥梁盖板缝隙需要测距时，通过旋转固定在主动轮上的转盘，让主动轮旋转，主动轮通过皮带连接，让从动轮开始旋转，从动轮转动从而带动从动轮上的齿轮转动，由于齿轮与第二壳体内部的锯齿条啮合，让锯齿条在第二壳体内部水平移动，通过第二壳体底部开设的滑槽，让固定在锯齿条底部的测量杆一水平移动，当测量杆一不再移动同时转盘不能拧动时，说明测量杆一到达缝隙的另一端，达到了对桥梁盖板之间的缝隙测距的目的。(2)、该桥梁检测用缝隙测量装置，通过转盘上刻有的数字盘，当转盘转动就带动着测量杆一水平移动一端距离，所移动的水平距离正好对应转盘上刻有数字的读数，达到了快速读取测距数据的效果。附图说明此处所说明的附图用来提供对本技术的进一步理解，构成本申请的一部分：图1为本技术图1中的结构示意图；图2为本技术图1中的侧视图；图3为本技术图2中的A部结构示意图。图中：1第一壳体、2第二壳体、3主动轮、4连接杆一、5连接杆二、6转盘、7皮带、8从动轮、9连接杆三、10齿轮、11锯齿条、12测量杆一、13测量杆二。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。请参阅图1-3，本技术提供一种技术方案：一种桥梁检测用缝隙测量装置，包括第一壳体1、第二壳体2、测量杆一12和测量杆二13，还包括主动轮3皮带7、和从动轮8；第一壳体1的底部与第二壳体2的顶部固定连接，第二壳体2底部的一端与测量杆二13的顶部固定连接；主动轮3的内环与连接杆一4的一端固定连接，连接杆一4的另一端通过轴承与第一壳体1内壁的一侧固定连接，主动轮3的另一侧与连接杆二5的一端固定连接，连接杆二5的另一端贯穿于第一壳体1的另一侧并与转盘6的一端固定连接，转盘6的表面刻有度数齿条，通过转盘6上刻有的数字盘，当转盘6转动就带动着测量杆一12水平移动一端距离，所移动的水平距离正好对应转盘6上刻有数字的读数，达到了快速读取测距数据的效果；皮带7的底部贯穿于第二壳体2的顶部并与从动轮8的表面活动连接，皮带7的顶部与主动轮3的表面活动连接，皮带7的内壁为粗糙的磨砂的表面，主动轮3的直径是从动轮8直径的三倍，主动轮3的直径是从动轮8直径的三倍表示当主动轮旋转一周，从动轮8跟随着旋转三周，小直径的从动轮8上的齿轮条更加紧密，这样加大了对缝隙测距的精准度的效果。主动轮3和从动轮8的表面刻有防滑纹，由于皮带7的内壁为粗糙的磨砂的表面又因为主动轮3是通过皮带7带动从动轮8座旋转运动的，从动轮8，带动从动轮8上的齿轮10转动，由于齿轮10与第二壳体2内部的锯齿条11啮合，让锯齿条11在第二壳体2内部水平移动，通过第二壳体2底部开设的滑槽，让固定在锯齿条11底部的测量杆一12水平移动，从而达到对缝隙测距的目的，在主动轮3和从动轮8的表面刻有防滑纹和粗糙的皮带7，能大大增加主动轮3和从动轮8的运转的稳定性，防止因出现打滑二影响转盘6度数，从而影响该装置准确测量的效果；从动轮8的内环与连接杆三9的一端固定连接，连接杆三9的另一端通过轴承与第二壳体2内壁的一侧固定连接，从动轮8的另一侧固定安装有齿轮10；齿轮10与锯齿条11啮合，锯齿条11贯穿于第二壳体2的侧面并与第二壳体2的侧面活动连接；第二壳体2的底部开设有滑槽，锯齿条11的底部固定安装有测量杆一12，测量杆一12通过锯齿条11与第二壳体2底部开设的滑槽活动连接。在使用时，当桥梁盖板缝隙需要测距时，让该装置上的测量杆二13插入到缝隙一端的底部，通过旋转固定在主动轮3上的转盘6，让主动轮3旋转，主动轮3通过皮带7连接，让从动轮8开始旋转，从动轮8转动从而带动从动轮8上的齿轮10转动，由于齿轮10与第二壳体2内部的锯齿条11啮合，让锯齿条11在第二壳体2内部水平移动，通过第二壳体2底部开设的滑槽，让固定在锯齿条11底部的测量杆一12水平移动，当测量杆一12不再移动同时转盘6不能拧动时，说明测量杆一12到达缝隙的另一端，通过转盘6上刻有的数字盘，当转盘6转动就带动着测量杆一12水平移动一端距离，所移动的水平距离正好对应转盘6上刻有数字的读数，速读取测距数据，表明就是桥梁盖板之间缝隙的间距。整个装置运行完毕。以上对本技术所提供的桥梁检测用缝隙测量装置进行了详细介绍。本技术应用了具体个例对本技术的原理及实施方式进行了阐述，以上实施例的说明只是用于帮助理解本技术的方法及其核心思想。应当指出，对于本
的普通技术人员来说，在不脱离本技术原理的前提下，还可以对本技术进行若干改进和修饰，这些改进和修饰也落入本技术权利要求的保护范围内。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种桥梁检测用缝隙测量装置，包括第一壳体(1)、第二壳体(2)、测量杆一(12)和测量杆二(13)，其特征在于：还包括主动轮(3)皮带(7)、和从动轮(8)；/n所述主动轮(3)的内环与连接杆一(4)的一端固定连接，所述连接杆一(4)的另一端通过轴承与第一壳体(1)内壁的一侧固定连接，所述主动轮(3)的另一侧与连接杆二(5)的一端固定连接，所述连接杆二(5)的另一端贯穿于第一壳体(1)的另一侧并与转盘(6)的一端固定连接；/n所述皮带(7)的底部贯穿于第二壳体(2)的顶部并与从动轮(8)的表面活动连接，所述皮带(7)的顶部与主动轮(3)的表面活动连接；/n所述从动轮(8)的内环与连接杆三(9)的一端固定连接，所述连接杆三(9)的另一端通过轴承与第二壳体(2)内壁的一侧固定连接，所述从动轮(8)的另一侧固定安装有齿轮(10)；/n所述齿轮(10)与锯齿条(11)啮合，所述锯齿条(11)贯穿于第二壳体(2)的侧面并与第二壳体(2)的侧面活动连接；/n所述第二壳体(2)的底部开设有滑槽，所述锯齿条(11)的底部固定安装有测量杆一(12)，所述测量杆一(12)通过锯齿条(11)与第二壳体(2)底部开设的滑槽活动连接。/n...

【技术特征摘要】
1.一种桥梁检测用缝隙测量装置，包括第一壳体(1)、第二壳体(2)、测量杆一(12)和测量杆二(13)，其特征在于：还包括主动轮(3)皮带(7)、和从动轮(8)；
所述主动轮(3)的内环与连接杆一(4)的一端固定连接，所述连接杆一(4)的另一端通过轴承与第一壳体(1)内壁的一侧固定连接，所述主动轮(3)的另一侧与连接杆二(5)的一端固定连接，所述连接杆二(5)的另一端贯穿于第一壳体(1)的另一侧并与转盘(6)的一端固定连接；
所述皮带(7)的底部贯穿于第二壳体(2)的顶部并与从动轮(8)的表面活动连接，所述皮带(7)的顶部与主动轮(3)的表面活动连接；
所述从动轮(8)的内环与连接杆三(9)的一端固定连接，所述连接杆三(9)的另一端通过轴承与第二壳体(2)内壁的一侧固定连接，所述从动轮(8)的另一侧固定安装有齿轮(10)；
所述齿轮(10)与锯齿条(11)啮合，所述锯齿条(11)贯穿于第二壳体(2)的侧面并与第二壳体(2)的侧面活动连接；
所述第...

【专利技术属性】
技术研发人员：庄小芳，
申请(专利权)人：中国船级社实业公司，
类型：新型
国别省市：北京;11