一种智慧路灯制造技术

本实用新型专利技术公开了一种智慧路灯，包括空心灯杆、空心灯杆与LED灯可拆卸连接，空心灯杆下方设有智慧路灯的控制箱，空心灯杆内设有油冷系统，油冷系统包括油管、油泵，油管内充满冷却油；油管分为四个部分，设置在LED灯内与基板连接的金属导热板的油管I部、设置控制箱壳体内壁或外壁的油管II部、设置在灯杆内的油管III部和油管IV部；油管I部的进液口、出液口分别与油管III部出液口、油管IV部进液口连接。油管II部的进液口、出液口分别与油管IV部出液口、油管III部进液口连通，油管上设有油泵，带动冷却油的循环。

【技术实现步骤摘要】
一种智慧路灯
本技术涉及市政设备
，具体涉及一种智慧路灯。
技术介绍
智慧路灯是指通过应用先进、高效、可靠的电力线载波通信技术和无线GPRS/CDMA通信技术等，实现对路灯的远程集中控制与管理的路灯，智慧路灯具有根据车流量自动调节亮度、远程照明控制、故障主动报警、灯具线缆防盗、远程抄表、环境监测、充电桩、显示播报、监控摄像等功能中的多种。因此，智慧路灯与普通路灯的主要区别之一，除了多了显示屏、监控摄像头等外部可见设备之外就是有一个控制箱，控制箱内有集成电路板，用以实现对应的智慧功能。由于LED灯耗电量更小，因此，现在被广泛的应用于路灯照明。过目前LED灯具产品尚有不足，发光效率偏低，主流产品的光电能转换效率大概还是只有15-20%,这意味着多达80-85%的电能还是转换成了热量，因此工作时会产生较多的热量，需要使用一些散热设备将热量导出并散发到环境中，否则将会影响LED灯的使用寿命甚至导致无法工作。现有技术中，已经有对采用LED的路灯进行降温的技术，比如中国专利文件201310691246.3公开的一种具有降温散热功能的LED路灯，再比如中国专利文件201720820734.3公开的一种LED路灯自主散热降温装置。但是，对于智慧路灯中，需要降温的不仅仅是LED灯，集成电路工作时，会产生较高热量的控制箱也需要降温，来降低电子电气部件的工作环境温度。
技术实现思路
本技术目的在于提供一种智慧路灯，设有降温系统，对LED灯和控制箱进行冷却。为了实现上述目的，本技术采取的技术方案如下：<br>一种智慧路灯，包括空心灯杆、空心灯杆与LED灯可拆卸连接，空心灯杆下方设有智慧路灯的控制箱，空心灯杆内设有油冷系统，油冷系统包括油管、油泵，油管内充满冷却油；油管分为四个部分，设置在LED灯内与基板连接的金属导热板的油管I部、设置控制箱壳体内壁或外壁的油管II部、设置在灯杆内的油管III部和油管IV部；油管I部的进液口、出液口分别与油管III部出液口、油管IV部进液口连接。油管II部的进液口、出液口分别与油管IV部出液口、油管III部进液口连通，油管上设有油泵，带动冷却油的循环。作为一种优选方式，油管I部蛇形盘踞在金属导热板上。作为一种优选方式，在灯杆内壁设有管卡，用于卡住油管，以固定油管位置。附图说明图1为本技术的结构示意图。图2为油管I部的俯视图。图3为管卡的俯视图。其中，附图标记如下所示：1-灯杆，2-LED灯壳，3-控制箱，4-金属导热板，5-油管I部，6-油管II部，7-油管III部，8-油泵，9-管卡。具体实施方式本技术的目的在于克服现有技术的缺陷，提供一种智慧路灯，下面结合实施例对本技术作进一步详细说明。实施例如图1~2所示，一种智慧路灯，包括灯杆1、灯杆1顶部向外延伸设有LED灯具，灯杆1底部内部设有控制箱3。本实施例中，灯杆1顶部设有监控摄像头。本实施例中，灯杆1中部设有显示屏，用于播放视频。本实施例，灯杆1顶部设有环境监测仪，用于监测空气情况。灯杆1上还设有亮度传感器，本实施例，控制箱3与环境监测仪、监控摄像头、显示屏、车流量传感器、LED灯具有线连接，控制箱3还接入市电，并对市电电压进行降压处理后，给上述各元件供电。环境监测仪、监控摄像头、亮度传感器将检测到的数据传输给控制箱3，控制箱3根据车流量传感器检测的数据，控制LED灯具的照明强度。控制箱3通过电力线载波通信技术或无线GPRS/CDMA通信技术将监控摄像头、环境监测仪检测到的数据发送给管理中心。管理中心通过控制箱3可远程控制LED灯具的启动和关闭。上述描述中的内容为现有技术，在上述描述中仅给出一种智慧路灯的功能的实施案例，而非本申请的改进点，在实际中，智慧路灯也可进一步包含更多功能，或仅包含上述部分功能，智慧路灯的功能不在本技术的限制中。现有技术中，控制箱3一般预埋在地下或设置在灯杆1底部一侧，而无论设置在哪里，由于涉及线连接，因此，控制箱3与空心的灯杆1是连通的。本实施例的主要改进点如下所述：在灯杆1内设有油冷系统，用于对LED灯具及控制箱3降温。与现有技术相同的还有以下技术特征：灯杆1顶部向外弯曲形成连接口，LED灯壳2外套插接在灯杆1的连接口上，通过铁箍箍紧。电线通过灯杆1送入LED灯壳2内与LED芯片的接线端子连接。LED灯壳2包括上壳和下壳，上壳、下壳之间螺栓连接，且下壳上设有透明罩，透出LED灯光。LED芯片封装在基板上，基板背部连接有金属导热板4，用于散热，在上壳上设有散热鳍片。本实施例中，灯杆1内设有油冷系统，油冷系统包括油管、油泵8。为便于描述，本实施例将油管分为四个部分，分别为蛇形盘踞在金属导热板4的油管I部5、缠绕在控制箱3壳体内壁或外壁的油管II部6、设置在灯杆1内的油管III部7和油管IV部。油管I部5的进液口、出液口分别与油管III部7出液口、油管IV部进液口连接。油管II部6的进液口、出液口分别与油管IV部出液口、油管III部7进液口连通。油管上设有油泵8，带动冷却介质油的循环。在金属导热板4和控制箱通过导热黏胶粘住油管，以固定油管位置。灯杆内壁设有管卡9卡住油管，固定油管位置。本实施例的工作原理是：LED灯基板通过金属导热板4将热传出，并与油管I部5内的冷却油进行热交换，经过热交换的冷却油随着设置在油管IV往下运行，输送至控制箱3，由于灯杆1高度一般高，因此，在油管IV的运输过程中，吸收了LED灯热量的油得到降温，然后运输至位于控制箱3的油管II部6中，经过冷却的油再次吸收控制箱3产生的热量，然后经过油管III部7往上运输至位于LED灯的油管I部5，形成循环。由于灯杆1高度一般高，因此，在油管III的运输过程中，吸收了控制箱3热量的油得到降温。通过此结构，实现了对LED灯和控制箱3的循环液冷降温。本实施例中，冷却介质油的型号优选为HC-D186-2，沸点186℃、冰点-50℃。值得强调的是，本实施例中当白天使用时，LED灯具一般不工作，只有控制箱工作，仍然能够启动泵带动油管内油循环运动，在循环过程中降低温度。值得说明的是，虽然夏天一般温度比较高，但是由于路灯杆一般为白色，吸收外部热量少，加上路灯杆上的涂层，使得路灯内的温度低于地表温度，一般路灯杆内部温度还是比较低的，远低于控制器的工作温度，因此，在夏天白天使用时，仍能起到正常的降温作用。按照上述实施例，便可很好地实现本技术。值得说明的是，基于上述结构设计的前提下，为解决同样的技术问题，即使在本技术上做出的一些无实质性的改动或润色，所采用的技术方案的实质仍然与本技术一样，故其也应当在本技术的保护范围内。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种智慧路灯，包括空心灯杆、空心灯杆与LED灯可拆卸连接，空心灯杆下方设有智慧路灯的控制箱，其特征在于，空心灯杆内设有油冷系统，油冷系统包括油管、油泵，油管内充满冷却油；/n油管分为四个部分，设置在LED灯内与基板连接的金属导热板的油管I部、设置控制箱壳体内壁或外壁的油管II部、设置在灯杆内的油管III部和油管IV部；/n油管I部的进液口、出液口分别与油管III部出液口、油管IV部进液口连接；油管II部的进液口、出液口分别与油管IV部出液口、油管III部进液口连通，油管上设有油泵，带动冷却油的循环。/n

【技术特征摘要】
1.一种智慧路灯，包括空心灯杆、空心灯杆与LED灯可拆卸连接，空心灯杆下方设有智慧路灯的控制箱，其特征在于，空心灯杆内设有油冷系统，油冷系统包括油管、油泵，油管内充满冷却油；
油管分为四个部分，设置在LED灯内与基板连接的金属导热板的油管I部、设置控制箱壳体内壁或外壁的油管II部、设置在灯杆内的油管III部和油管IV部；
油管I部的进液口、出液口分别与油管I...

【专利技术属性】
技术研发人员：侯禄林，
申请(专利权)人：四川光科太阳能照明有限公司，
类型：新型
国别省市：四川;51