一种具有减震装置的船用离心泵制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了一种具有减震装置的船用离心泵，包括底座、减震单元和主体单元；底座：所述底座的右侧面边缘阵列有通孔；减震单元：所述减震单元安装在底座的顶面；主体单元：所述主体单元通过固定托架安装在减震单元的右侧，通过螺钉穿过底座右侧面的通孔与船只表面的螺纹孔螺纹紧固，使本具有减震装置的船用离心泵更稳固，并且本具有减震装置的离心泵为立式离心泵，这种立式离心泵占地面积小，而且维修方便，减震单元的主要作用是减缓船只的颠簸，本具有减震装置的船用离心泵，不但占地面积小，维修方便，而且运行稳定，振动小，使用范围广。

【技术实现步骤摘要】
一种具有减震装置的船用离心泵
本技术涉及具有减震装置的船用泵
，具体为一种具有减震装置的船用离心泵。
技术介绍
随着现代造船业的发展，新造大吨位船舶数量越来越多，为了确保航行安全，大吨位船舶按规范必须配备生活用水系统、消防用水系统及压载用水系统，这些用水系统的核心设备是船用离心泵；船用泵是指舰船上用以增加液体和液体物料的压力或位能使之流动的机械，输送液体至位置较高、距离较远、压力较高处一般必须用泵，泵还能用于产生高压液体供液压传动用，船用泵一般用电动机或其他原动机驱动；现有的船用泵大多数没有减震装置，有减震装置的减震效果也不理想，在船只上下起伏，颠簸时，因内部没有减震装置，导致船用泵出现故障而不能正常工作，并且现有侧泵体一般占地面积较大，而且船在摇摆和倾斜时，会影响泵内的流速变化，运转不均匀，且振动大。
技术实现思路
本技术要解决的技术问题是克服现有的缺陷，提供一种具有减震装置的船用离心泵，不但占地面积小，维修方便，而且运行稳定，振动小，使用范围广，可以有效解决
技术介绍
中的问题。为实现上述目的，本技本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种具有减震装置的船用离心泵，其特征在于：包括底座(1)、减震单元(2)和主体单元(3)；/n底座(1)：所述底座(1)的右侧面边缘阵列有通孔；/n减震单元(2)：所述减震单元(2)安装在底座(1)的右侧面；/n主体单元(3)：所述主体单元(3)通过固定托架(4)安装在减震单元(2)的右侧。/n

【技术特征摘要】
1.一种具有减震装置的船用离心泵，其特征在于：包括底座(1)、减震单元(2)和主体单元(3)；
底座(1)：所述底座(1)的右侧面边缘阵列有通孔；
减震单元(2)：所述减震单元(2)安装在底座(1)的右侧面；
主体单元(3)：所述主体单元(3)通过固定托架(4)安装在减震单元(2)的右侧。


2.根据权利要求1所述的一种具有减震装置的船用离心泵，其特征在于：所述减震单元(2)包含上固定圈(21)、减震器(22)、弹簧一(23)、弹簧二(24)、下固定圈(25)和安装板(26)，所述减震器(22)设有四个，且四个减震器(22)的一端分别固定在底座(1)的右侧面四角，另一端分别固定在安装板(26)的左侧面四角，所述上固定圈(21)套在减震器(22)的右端侧面，所述下固定圈(25)套在减震器(22)的左端侧面，所述弹簧一(23)套在上固定圈(21)和下固定圈(25)之间的减震器(22)的侧面，所述弹簧二(24)套在弹簧一(23)的外侧，安装板(26)的右侧面设有安装孔，所述固定托架(4)的右端的安装孔和安装板(26)的顶面的安装孔通过螺栓螺母螺纹紧固。


3.根据权利要求2所述的一种具有减震装置的船用离心泵，其特征在于：所述主体单元(3)包含叶轮螺母(32)、止退片(33)、叶轮(34)、泵轴(37)和电机(38)，所述电机(38)通过螺栓螺母固定在固定托架(4)的右端，所述电机(38)的输出轴与泵轴(37)的一端固定连接，所述泵轴(37)的另一端侧面从右到左依次设有限位圈、键槽和螺纹，所述叶轮(34)套在泵轴(37)的限位圈左侧，所述止退片(33)套在叶轮(34)左侧的泵轴(37)侧面，所述叶轮螺母(32)螺纹连接在泵轴(37)的另一端螺...

【专利技术属性】
技术研发人员：丛小青，袁丹青，
申请(专利权)人：江苏江大流体技术有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏;32