一种新型发动机冷却水泵的壳体结构制造技术

本实用新型专利技术提供了一种新型发动机冷却水泵的壳体结构，属于发动机技术领域，包括入水室和出水室，入水室的内部贯穿有孔洞，孔洞远离出水室的一侧安装有对接环，对接环远离出水室的一侧嵌入有凹槽，对接环的内壁嵌入有内槽，对接环的外侧嵌套连接有螺帽，螺帽的一侧安装有螺栓，设置有嵌接杆，使得当螺栓分别贯穿孔洞内部进入卡接腔内部后，可通过嵌接杆嵌入于螺栓两侧，进一步增加出水室与螺栓之间连接，且能够增加出水室与入水室进行连接紧密性，从而能够增加该种冷却水泵壳体之间的稳定性，设置有贯穿柱，使得当螺栓嵌入于卡接腔内部后，贯穿柱贯穿螺栓内部，并贯穿柱一端的对接杆因贯穿柱与螺栓之间挤压嵌入于收纳槽内部。

【技术实现步骤摘要】
一种新型发动机冷却水泵的壳体结构
本技术涉及发动机
，更具体的，涉及一种新型发动机冷却水泵的壳体结构。
技术介绍
发动机冷却水泵是汽车发动机冷却系统的心脏，其作用是提高循环系统中冷却液的工作压力，维持发动机相关部件间的冷却液循环，防止发动机的运行温度过高；现有冷却水泵壳体之间通常只由螺丝进行连接，因发动机在运作时易产生一定振动，使得冷却水泵壳体之间易因振动导致松动，并使得现有冷却水泵壳体之间稳定性较差的情况，且无法快速将冷却水泵壳体之间进行加固。
技术实现思路
本技术旨在于解决背景中现有冷却水泵壳体之间稳定性较差，无法快速加固的问题，从而提供一种新型发动机冷却水泵的壳体结构。为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种新型发动机冷却水泵的壳体结构，包括入水室和出水室，所述入水室的内部贯穿有孔洞；所述孔洞远离出水室的一侧安装有对接环，所述对接环远离出水室的一侧嵌入有凹槽，所述对接环的内壁嵌入有内槽，所述对接环的外侧嵌套连接有螺帽，所述螺帽的一侧安装有螺栓；所述出水室靠近入水室的一侧嵌入有卡接腔本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种新型发动机冷却水泵的壳体结构，包括入水室(1)和出水室(3)，所述入水室(1)的内部贯穿有孔洞(101)，其特征在于：/n所述孔洞(101)远离出水室(3)的一侧安装有对接环(2)，所述对接环(2)远离出水室(3)的一侧嵌入有凹槽(201)，所述对接环(2)的内壁嵌入有内槽(202)，所述对接环(2)的外侧嵌套连接有螺帽(5)，所述螺帽(5)的一侧安装有螺栓(501)；/n所述出水室(3)靠近入水室(1)的一侧嵌入有卡接腔(301)，所述卡接腔(301)的内部安装有嵌接杆(401)，所述嵌接杆(401)靠近入水室(1)的一侧安装有贯穿柱(4)，所述贯穿柱(4)靠近对接环(2)的一侧嵌入...

【技术特征摘要】
1.一种新型发动机冷却水泵的壳体结构，包括入水室(1)和出水室(3)，所述入水室(1)的内部贯穿有孔洞(101)，其特征在于：
所述孔洞(101)远离出水室(3)的一侧安装有对接环(2)，所述对接环(2)远离出水室(3)的一侧嵌入有凹槽(201)，所述对接环(2)的内壁嵌入有内槽(202)，所述对接环(2)的外侧嵌套连接有螺帽(5)，所述螺帽(5)的一侧安装有螺栓(501)；
所述出水室(3)靠近入水室(1)的一侧嵌入有卡接腔(301)，所述卡接腔(301)的内部安装有嵌接杆(401)，所述嵌接杆(401)靠近入水室(1)的一侧安装有贯穿柱(4)，所述贯穿柱(4)靠近对接环(2)的一侧嵌入有收纳槽(402)，所述收纳槽(402)的两侧活动嵌套连接有嵌接杆(401)。


2.根据权利要求1所述的新型发动机冷却水泵的壳体结构，其特征在于：所述收纳槽(402)的内侧设置有呈倾斜45°的对接杆(403)，所述对接杆(403)为柔性石墨盘根材质对接杆，且对接杆(403)通过贯穿柱(4)分别与凹槽(201)和内槽(202)嵌套连接，并对接杆(403)呈垂直方向交错设置于嵌接杆贯穿柱(4)的两侧。


3.根据权利要求1所述...

【专利技术属性】
技术研发人员：潘平平，
申请(专利权)人：大连凯乐泵业有限公司，
类型：新型
国别省市：辽宁;21