一种用于汽轮机叶片的现场高精度热处理装置制造方法及图纸

本发明专利技术公开了一种用于汽轮机叶片的现场高精度热处理装置，包括红外加热器外壳，套装在红外加热器外壳内的红外反光‑安装基体，以及通过红外灯管夹具安装在红外反光‑安装基体内的红外加热管；其中，红外反光‑安装基体的两端通过端头限位防护板，用于防护红外加热管；红外加热管与红外反光‑安装基体之间形成一个加热空间，红外反光‑安装基体顶部开设有接头安装孔并设置有冷却管道接头，该冷却管道接头与加热空间连通，红外反光‑安装基体的侧壁开设有若干与加热空间连通的冷却口，红外加热器外壳与红外反光‑安装基体的两侧面中间设有与冷却口连通的缝隙。本发明专利技术具有加热面积大、加热精度高、温度均匀性好和清洁无污染的优点。

【技术实现步骤摘要】
一种用于汽轮机叶片的现场高精度热处理装置
本专利技术属于汽轮机叶片热处理
，具体涉及一种用于汽轮机叶片的现场高精度热处理装置，尤其适用于汽轮机叶片焊接修复后的热处理过程，该装置基于石英灯红外辐射加热技术，较传统的燃气加热式热处理装置和电阻带包裹加热式热处理装置相比具有加热面积大、加热精度高、温度均匀性好和清洁无污染的优点。
技术介绍
汽轮机是现代火力发电厂的核心动力设备，同样也应用于冶金工业、化学工业于船舶动力装置中，主要通过高温高压蒸汽驱动涡轮叶片对外做功。作为能源领域的核心动力装置，其输出功率可达数十到数百兆瓦不等，平均造价超过亿元人民币，而涡轮机叶片作为汽轮机的核心部件之一，单片造价高昂。但是在汽轮机服役过程中，涡轮叶片受到高温气体腐蚀，会在叶片端部发生损伤与破坏，因此在服役运行一段时间后(通常为半年到一年不等)需要对叶片进行修复与再制造处理，这是延长汽轮机寿命、降低运营维护成本的重要手段。目前对叶片进行修复与再制造处理的主要手段之一，是对损伤部位进行焊接处理。而焊接后必须要对焊接部位进行局部热处理，通过对新焊接部位进行退火本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种用于汽轮机叶片的现场高精度热处理装置，其特征在于，包括红外加热器外壳(2)，套装在红外加热器外壳(2)内的红外反光-安装基体(4)，以及通过红外灯管夹具安装在红外反光-安装基体(4)内的红外加热管(8)；其中，/n红外反光-安装基体(4)的两端通过端头限位防护板(3)，用于防护红外加热管(8)；红外加热管(8)与红外反光-安装基体(4)之间形成一个加热空间，红外反光-安装基体(4)顶部开设有接头安装孔(10)并设置有冷却管道接头(1)，该冷却管道接头(1)与加热空间连通，红外反光-安装基体(4)的侧壁开设有若干与加热空间连通的冷却口(9)，红外加热器外壳(2)与红外反光-安装基体(4)...

【技术特征摘要】
1.一种用于汽轮机叶片的现场高精度热处理装置，其特征在于，包括红外加热器外壳(2)，套装在红外加热器外壳(2)内的红外反光-安装基体(4)，以及通过红外灯管夹具安装在红外反光-安装基体(4)内的红外加热管(8)；其中，
红外反光-安装基体(4)的两端通过端头限位防护板(3)，用于防护红外加热管(8)；红外加热管(8)与红外反光-安装基体(4)之间形成一个加热空间，红外反光-安装基体(4)顶部开设有接头安装孔(10)并设置有冷却管道接头(1)，该冷却管道接头(1)与加热空间连通，红外反光-安装基体(4)的侧壁开设有若干与加热空间连通的冷却口(9)，红外加热器外壳(2)与红外反光-安装基体(4)的两侧面中间设有与冷却口(9)连通的缝隙。


2.根据权利要求1所述的一种用于汽轮机叶片的现场高精度热处理装置，其特征在于，红外加热器外壳(2)、红外反光-安装基体(4)以及红外加热管(8)的截面均呈U型状。


3.根据权利要求2所述的一种用于汽轮机叶片的现场高精度热处...

【专利技术属性】
技术研发人员：王铁军，江鹏，李定骏，张建普，
申请(专利权)人：西安交通大学，东方电气集团东方汽轮机有限公司，
类型：发明
国别省市：陕西;61