用于具有可调容量的电池的开关控制系统和方法技术方案

一种电池，包括：第一端子；第二端子；多个单独容纳的电池；多个开关，其被配置成将所述单独容纳的电池中的多者连接到所述第一端子和所述第二端子中的多者，以及从所述第一端子和所述第二端子中的多者连接所述单独容纳的电池中的多者；以及开关控制模块，被配置成：以一频率改变施加到所述开关中的一者的栅极的电压，所述开关中的所述一者被配置成将所述单独容纳的电池中的至少一者连接到所述第一端子和所述第二端子中的一者；以及基于所述开关中的所述一者两端的电压来诊断所述开关中的所述一者中是否存在故障。

【技术实现步骤摘要】
用于具有可调容量的电池的开关控制系统和方法引言在本部分中提供的信息是为了一般地呈现本公开的背景的目的。在本部分中描述的程度上，当前署名的专利技术人的工作以及描述中在其它方面可能不符合提交时的现有技术的方面既不明示地也不暗示地被认为是本公开的现有技术。
本专利技术涉及车辆，并且更特别地涉及车辆的电池系统。
技术介绍
一些类型的车辆仅包括产生推进扭矩的内燃发动机。混合动力车辆既包括内燃发动机又包括一个或多个电动马达。一些类型的混合动力车辆利用电动马达和内燃发动机来努力实现比仅使用内燃发动机时更高的燃料效率。一些类型的混合动力车辆利用电动马达和内燃发动机来实现比内燃发动机自身可以实现的扭矩输出更大的扭矩输出。一些示例类型的混合动力车辆包括并联式混合动力车辆、串联式混合动力车辆和其它类型的混合动力车辆。在并联式混合动力车辆中，电动马达与发动机并联工作，以将发动机的功率和范围优点与电动马达的效率和再生制动优点相结合。在串联式混合动力车辆中，发动机驱动发电机产生用于电动马达的电力，并且电动马达驱动变速器。这允许电动马达承担发动机的一本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种电池，包括：/n第一端子；/n第二端子；/n多个单独容纳的电池；/n多个开关，其被配置成将所述单独容纳的电池中的多者连接到所述第一端子和所述第二端子中的多者，以及从所述第一端子和所述第二端子中的多者连接所述单独容纳的电池中的多者；以及/n开关控制模块，其被配置成：/n以一频率改变施加到所述开关中的一者的栅极的电压，所述开关中的所述一者被配置成将所述单独容纳的电池中的至少一者连接到所述第一端子和所述第二端子中的一者；以及/n基于所述开关中的所述一者两端的电压来诊断所述开关中的所述一者中是否存在故障。/n

【技术特征摘要】
20190301 US 16/2906021.一种电池，包括：
第一端子；
第二端子；
多个单独容纳的电池；
多个开关，其被配置成将所述单独容纳的电池中的多者连接到所述第一端子和所述第二端子中的多者，以及从所述第一端子和所述第二端子中的多者连接所述单独容纳的电池中的多者；以及
开关控制模块，其被配置成：
以一频率改变施加到所述开关中的一者的栅极的电压，所述开关中的所述一者被配置成将所述单独容纳的电池中的至少一者连接到所述第一端子和所述第二端子中的一者；以及
基于所述开关中的所述一者两端的电压来诊断所述开关中的所述一者中是否存在故障。


2.根据权利要求1所述的电池，其中，所述开关控制模块被配置成：当所述开关中的所述一者两端的电压不以所述频率变化时，诊断出所述开关中的所述一者中存在故障。


3.根据权利要求1所述的电池，其中，所述开关控制模块被配置成：当所述开关中的所述一者两端的电压以所述频率变化时，诊断出所述开关中的所述一者中不存在故障。


4.根据权利要求1所述的电池，其中，所述开关控制模块被配置成响应于诊断出所述开关中的所述一者中的所述故障而将预定的诊断故障代码（DTC）存储在存储器中。


5.根据权利要求1所述的电池，其中，所述开关控制模块被配置成响应于诊断出所述开关中的所述一者中的所述故障而点亮故障指示器。


6.根据权利...

【专利技术属性】
技术研发人员：LK温格尔，DG里奇，S戈帕拉克里什南，CS纳穆杜里，
申请(专利权)人：通用汽车环球科技运作有限责任公司，
类型：发明
国别省市：美国;US