本实用新型专利技术公开了一种建筑机电安装用电缆架设装置，所述架设车顶部的一侧开设有矩形槽，所述矩形槽内设有升降机构，所述升降机构包括螺纹套筒，所述螺纹套筒的顶部固定安装有移动座，所述移动座位于所述架设车顶部的外侧，所述移动座的顶部活动安装有连接杆。本实用用来提供的一种建筑机电安装用电缆架设装置，通过启动伺服驱动电机带动行动齿轮与斜齿锥齿轮啮合，从而带动螺纹杆旋转，螺纹套筒与螺纹杆联动使滑块在滑轨上移动，让螺纹套筒带动移动座进行上升或下降，能够满足工作人员的工作需求，提高了工作效率，并且将遮挡盖卡接在圆形卡座上，从而将转筒上的电缆进行保护，使电缆不会受到外界的损伤，导致电缆的损坏。
【技术实现步骤摘要】
一种建筑机电安装用电缆架设装置
本技术涉及电缆架设装置
，具体来说涉及一种建筑机电安装用电缆架设装置。
技术介绍
建筑施工是指工程建设实施阶段的生产活动，是各类建筑物的建造过程，也可以说是把设计图纸上的各种线条，在指定的地点，变成实物的过程，它包括基础工程施工、主体结构施工、屋面工程施工、装饰工程施工等，施工作业的场所称为“建筑施工现场”或叫“施工现场”，而建筑施工现场都会用到电缆去通电，以方便各各机器能够正常工作。目前建筑施工现场在铺设电缆的时候，用来架设的装置通常不方便调节高度，不能满足工作人员的需求，从而给工作人员工作带来一定的麻烦，并且架设的装置如果高度不够，还会导致电缆落在地上缠绕在一起，工作人员行走起来也比较麻烦，再有通常电缆在不铺设时放在一旁，没有很好的保护的装置，从而可能会受到外界的损伤，使电缆损坏，耽误工作人员的工作进度，降低了工作效率。可见，现有技术存在的上述问题，亟待改进。
技术实现思路
鉴于现有技术存在的上述问题，本技术的一方面目的在于提供一种建筑机电安装用电缆架设装置，解决了上述背景中提到的问题。技术方案为了实现上述目的，本技术提供的一种建筑机电安装用电缆架设装置，包括架设车，所述架设车顶部的一侧开设有矩形槽，所述矩形槽内设有升降机构，所述升降机构包括螺纹套筒，所述螺纹套筒的顶部固定安装有移动座，所述移动座位于所述架设车顶部的外侧，所述移动座的顶部活动安装有连接杆，所述连接杆的顶部固定安装有转筒，所述架设车的顶部固定安装有圆形卡座，所述圆形卡座位于所述移动座的外围，所述架设车远离所述圆形卡座的一侧固定安装有支座，所述支座的顶部铰接有遮挡盖，所述遮挡盖卡接于所述圆形卡座内。作为优选，所述升降机构还包括支撑座，所述支撑座位于所述矩形槽底部的一侧，所述支撑座的顶部固定安装有伺服驱动电机，所述伺服驱动电机的输出端固定安装有行动齿轮，所述矩形槽远离所述支撑座的一侧活动安装有螺纹杆，所述螺纹杆与所述螺纹套筒螺纹连接，所述螺纹杆的外壁固定安装有斜齿锥齿轮，所述斜齿锥齿轮与所述行动齿轮相啮合。作为优选，所述矩形槽相对两侧的内壁对称固定安装有滑轨，所述螺纹套筒相对两侧的外壁对称固定安装有滑块B，两个所述滑块B均分别活动安装于两个所述滑轨内。作为优选，所述架设车一侧的外壁开设有凹槽，且凹槽内滑动连接有工具柜，所述工具柜相对两侧外壁分别设有滑块A，两个所述滑块A分别位于凹槽相对两侧内壁开设的滑槽内，而凹槽内相邻两个滑槽一侧的内壁开设有卡槽，所述工具柜一侧的外壁固定安装有卡块，另一侧的外壁固定安装有把手B，所述卡块卡接于所述卡槽内。作为优选，所述架设车一侧的外壁固定安装有把手A，所述架设车的底部两两对称固定安装有滚轮。作为优选，所述架设车远离所述圆形卡座的一侧固定安装有张紧辊A，所述架设车远离所述张紧辊A的一侧固定安装有支架，所述支架相对两侧的外壁对称固定安装有张紧辊B，所述转筒的顶部固定安装有旋转把手。作为优选，所述伺服驱动电机的型号为KSMA08LI5P。有益效果与现有技术相比较，本技术提供的一种建筑机电安装用电缆架设装置，具备以下有益效果：1、该技术，通过启动升降机构使伺服驱动电机带动行动齿轮与斜齿锥齿轮啮合，从而带动了螺纹杆旋转，螺纹套筒与螺纹杆联动使滑块在滑轨上移动，从而螺纹套筒带动移动座进行上升或下降，能够满足工作人员的工作需求，提高了工作效率，有效解决了现有的架设装置通常不方便调节高度，不能满足工作人员的需求，从而给工作人员工作带来一定的麻烦的问题。2、该技术，通过架设车上安装的圆形卡座，当电缆不使用时，利用支座将遮挡盖弧形运动，将遮挡盖卡接在圆形卡座上，从而将转筒上的电缆进行保护，使电缆不会受到外界的损伤，导致电缆的损坏。3、该技术，通过架设车上的工具柜，工作人员可以将工作时需要的工具放入里面，再需要使用时利用把手B将卡块从卡槽内取出，再通过滑轨在滑槽内滑动从而将工具柜抽出，方便工作人员拿工具，提高了工作效率。应当理解，前面的一般描述和以下详细描述都仅是示例性和说明性的，而不是用于限制本公开。本申请文件提供本公开中描述的技术的各种实现或示例的概述，并不是所公开技术的全部范围或所有特征的全面公开。附图说明图1为本技术结构示意图；图2为本技术侧面结构示意图；图3为本技术架设车内部剖视结构示意图；图4为本技术圆形卡座俯视结构示意图。主要附图标记：1、架设车；2、工具柜；3、张紧辊A；4、支架；5、矩形槽；6、转筒；555、升降机构；101、滚轮；102、把手A；103、支座；104、遮挡盖；105、卡槽；106、圆形卡座；201、滑块A；202、卡块；203、把手B；401、张紧辊B；501、支撑座；502、伺服驱动电机；503、行动齿轮；504、螺纹杆；505、斜齿锥齿轮；506、滑块B；507、滑轨；508、螺纹套筒；509、移动座；601、旋转把手；602、连接杆。具体实施方式为了使得本公开实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本公开实施例的附图，对本公开实施例的技术方案进行清楚、完整地描述。显然，所描述的实施例是本公开的一部分实施例，而不是全部的实施例。基于所描述的本公开的实施例，本领域普通技术人员在无需创造性劳动的前提下所获得的所有其他实施例，都属于本公开保护的范围。除非另外定义，本公开使用的技术术语或者科学术语应当为本公开所属领域内具有一般技能的人士所理解的通常意义。本公开中使用的“包括”或者“包含”等类似的词语意指出现该词前面的元件或者物件涵盖出现在该词后面列举的元件或者物件及其等同，而不排除其他元件或者物件。“连接”或者“相连”等类似的词语并非限定于物理的或者机械的连接，还可以包括电性的连接，不管是直接的还是间接的。“上”、“下”、“左”、“右”等仅用于表示相对位置关系，当被描述对象的绝对位置改变后，则该相对位置关系也可能相应地改变。为了保持本公开实施例的以下说明清楚且简明，本公开省略了已知功能和已知部件的详细说明。请参阅图1-4，一种建筑机电安装用电缆架设装置，用来解决目前建筑施工现场在铺设电缆的时候，用来架设的装置通常不方便调节高度，不能满足工作人员的需求，从而给工作人员工作带来一定的麻烦，并且架设的装置如果高度不够，还会导致电缆落在地上缠绕在一起，工作人员行走起来也比较麻烦，再有通常电缆在不铺设时放在一旁，没有很好的保护的装置，从而可能会受到外界的损伤，使电缆损坏，耽误工作人员的工作进度，降低了工作效率的问题。作为本技术进一步提出的技术方案中，如图1、图2以及图3所示，架设车1顶部的一侧开设有矩形槽5，矩形槽5内设有升降机构555，升降机构555包括螺纹套筒508，螺纹套筒508的顶部固定安装有移动座509，移动座509位于架设车1顶部的外侧，移动座509的顶部活动安装有连接杆本文档来自技高网...
【技术保护点】
1.一种建筑机电安装用电缆架设装置，包括架设车(1)，其特征在于，所述架设车(1)顶部的一侧开设有矩形槽(5)，所述矩形槽(5)内设有升降机构(555)，所述升降机构(555)包括螺纹套筒(508)，所述螺纹套筒(508)的顶部固定安装有移动座(509)，所述移动座(509)位于所述架设车(1)顶部的外侧，所述移动座(509)的顶部活动安装有连接杆(602)，所述连接杆(602)的顶部固定安装有转筒(6)，所述架设车(1)的顶部固定安装有圆形卡座(106)，所述圆形卡座(106)位于所述移动座(509)的外围，所述架设车(1)远离所述圆形卡座(106)的一侧固定安装有支座(103)，所述支座(103)的顶部铰接有遮挡盖(104)，所述遮挡盖(104)卡接于所述圆形卡座(106)内。/n
【技术特征摘要】
1.一种建筑机电安装用电缆架设装置，包括架设车(1)，其特征在于，所述架设车(1)顶部的一侧开设有矩形槽(5)，所述矩形槽(5)内设有升降机构(555)，所述升降机构(555)包括螺纹套筒(508)，所述螺纹套筒(508)的顶部固定安装有移动座(509)，所述移动座(509)位于所述架设车(1)顶部的外侧，所述移动座(509)的顶部活动安装有连接杆(602)，所述连接杆(602)的顶部固定安装有转筒(6)，所述架设车(1)的顶部固定安装有圆形卡座(106)，所述圆形卡座(106)位于所述移动座(509)的外围，所述架设车(1)远离所述圆形卡座(106)的一侧固定安装有支座(103)，所述支座(103)的顶部铰接有遮挡盖(104)，所述遮挡盖(104)卡接于所述圆形卡座(106)内。
2.根据权利要求1所述的一种建筑机电安装用电缆架设装置，其特征在于，所述升降机构(555)还包括支撑座(501)，所述支撑座(501)位于所述矩形槽(5)底部的一侧，所述支撑座(501)的顶部固定安装有伺服驱动电机(502)，所述伺服驱动电机(502)的输出端固定安装有行动齿轮(503)，所述矩形槽(5)远离所述支撑座(501)的一侧活动安装有螺纹杆(504)，所述螺纹杆(504)与所述螺纹套筒(508)螺纹连接，所述螺纹杆(504)的外壁固定安装有斜齿锥齿轮(505)，所述斜齿锥齿轮(505)与所述行动齿轮(503)相啮合。
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【专利技术属性】
技术研发人员：王锐波，
申请(专利权)人：王锐波，
类型：新型
国别省市：北京;11
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