一种新能源汽车集成测试台架制造技术

本实用新型专利技术涉及新能源汽车技术领域，公开了一种新能源汽车集成测试台架，包括底座和承载座，底座的底部通过安装板固定连接有液压杆，且液压杆的输出端贯穿底座的侧壁并向外延伸，承载座的底部固定连接有U型座，液压杆的输出端通过第一转轴与U型座的内壁转动连接，液压杆的输出端固定套接有壳体，且壳体内对称设有两个蜗杆，两个蜗杆的两端均通过转轴与壳体的两侧内壁转动连接，且蜗杆的两端均贯穿壳体的内壁并向外延伸设置，U型座两个竖直部的底部均固定连接有多个与蜗杆相匹配的卡齿。本实用新型专利技术便于对汽车的抗震性与底盘的连接强度等进行测试，且结构简单，稳定性好，便于人们使用。

【技术实现步骤摘要】
一种新能源汽车集成测试台架
本技术涉及新能源汽车
，尤其涉及一种新能源汽车集成测试台架。
技术介绍
新能源汽车是指采用非常规的车用燃料作为动力来源或使用常规的车用燃料、采用新型车载动力装置，综合车辆的动力控制和驱动方面的先进技术，形成的技术原理先进、具有新技术、新结构的汽车。目前，在生产出新能源汽车后，需要对新能源汽车的抗震与底盘的连接强度等一般采用集成测试台架进行测试，现有技术中的新能源汽车集成测试台架生结构较为复杂，且生产成本较高，不便于人们的使用。
技术实现思路
本技术的目的是为了解决现有技术中的新能源汽车集成测试台架生结构较为复杂，且生产成本较高，不便于人们的问题，而提出的一种新能源汽车集成测试台架。为了实现上述目的，本技术采用了如下技术方案：一种新能源汽车集成测试台架，包括底座和承载座，所述底座的底部通过安装板固定连接有液压杆，且液压杆的输出端贯穿底座的侧壁并向外延伸，所述承载座的底部固定连接有U型座，所述液压杆的输出端通过第一转轴与U型座的内壁转动连接，所述液压杆的输出端固定套接有壳体，且壳体内对称设有两个蜗杆，两个所述蜗杆的两端均通过转轴与壳体的两侧内壁转动连接，且蜗杆的两端均贯穿壳体的内壁并向外延伸设置，所述U型座两个竖直部的底部均固定连接有多个与蜗杆相匹配的卡齿，两个所述蜗杆延伸至外部的一端均固定套接有齿轮，且齿轮啮合有齿条，每个所述齿条的一端均与底座的顶部固定连接设置，所述底座上还对称设有多个稳固机构。优选的，每个所述稳固机构均包括两个固定块、弹性伸缩杆和两个连接块，两个所述固定块的侧壁分别与底座的顶部和承载座的侧壁固定连接，所述弹性伸缩杆的两端分别与两个连接块的侧壁固定连接，且两个连接块均通过第二转轴分别与两个固定块的侧壁固定连接设置。优选的，所述第一转轴的杆壁固定套接有橡胶垫片，且橡胶垫片与U型座相抵设置。优选的，所述底座的底部固定连接有防护框，所述液压杆位于防护框内设置，所述防护框的两侧外壁均对称固定连接有两个安装块。优选的，所述蜗杆的展开螺旋角小于卡齿和蜗杆之间接触的摩擦角。优选的，所述U型座的两侧均设有连接杆，且连接杆的两端分别与两个齿条的另一端固定连接设置。与现有技术相比，本技术提供了一种新能源汽车集成测试台架，具备以下有益效果：1、该新能源汽车集成测试台架，通过设有的底座、液压杆、U型座、第一转轴、蜗杆、多个卡齿以及齿轮和齿条，能够使液压杆带动承载座在上下移动过程中进行作用摆动，便于对汽车的抗震性与底盘的连接强度等进行测试，且结构简单，便于人们使用。2、该新能源汽车集成测试台架，通过设有的稳固机构，能够提高承载座在使用过程中的稳定性。该装置中未涉及部分均与现有技术相同或可采用现有技术加以实现，本技术，便于对汽车的抗震性与底盘的连接强度等进行测试，且结构简单，稳定性好，便于人们使用。附图说明图1为本技术提出的一种新能源汽车集成测试台架的结构示意图；图2为图1中A部分的结构放大示意图。图中：1底座、2承载座、3液压杆、4U型座、5第一转轴、6壳体、7蜗杆、8卡齿、9齿轮、10齿条、11固定块、12弹性伸缩杆、13连接块、14橡胶垫片、15防护框、16安装块、17连接杆。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。参照图1-2，一种新能源汽车集成测试台架，包括底座1和承载座2，承载座2能够对汽车轮进行固定卡合，为现有技术，在此不多做叙述底座1的底部通过安装板固定连接有液压杆3，且液压杆3的输出端贯穿底座1的侧壁并向外延伸，承载座2的底部固定连接有U型座4，液压杆3的输出端通过第一转轴5与U型座4的内壁转动连接，液压杆3的输出端固定套接有壳体6，且壳体6内对称设有两个蜗杆7，两个蜗杆7的两端均通过转轴与壳体6的两侧内壁转动连接，且蜗杆7的两端均贯穿壳体6的内壁并向外延伸设置，U型座4两个竖直部的底部均固定连接有多个与蜗杆相匹配的卡齿8，两个蜗杆7延伸至外部的一端均固定套接有齿轮9，且齿轮9啮合有齿条10，每个齿条10的一端均与底座1的顶部固定连接设置，底座1上还对称设有多个稳固机构。每个稳固机构均包括两个固定块11、弹性伸缩杆12和两个连接块13，两个固定块11的侧壁分别与底座1的顶部和承载座2的侧壁固定连接，弹性伸缩杆12的两端分别与两个连接块13的侧壁固定连接，且两个连接块13均通过第二转轴分别与两个固定块11的侧壁固定连接设置,能够使承载座2在上下移动和左右摆动过程中，能够使弹性伸缩杆12伸缩并转动一定的角度，从而保证承载座2在使用过程中的稳定性。第一转轴5的杆壁固定套接有橡胶垫片14，且橡胶垫片14与U型座4相抵设置，能够提高U型座4在转动过程中的稳定性。底座1的底部固定连接有防护框15，液压杆3位于防护框15内设置，防护框15的两侧外壁均对称固定连接有两个安装块16，防护框15能够对液压杆3进行保护，再通过设有的安装块16，能够便于防护框15与其他物件之间进行连接。蜗杆7的展开螺旋角小于卡齿8和蜗杆7之间接触的摩擦角，能够防止U型座4带动蜗杆7转动。U型座4的两侧均设有连接杆17，且连接杆17的两端分别与两个齿条10的另一端固定连接设置，能够使多个齿条10在使用过程中的稳定性。本技术中，使用时，通过外部汽车装吊装置将新能源汽车的四个轮槽卡合在承载座2内，再通过设有的液压杆3，启动液压杆3，能够使其输出端向上移动，再通过设有的第一转轴5和U型座4，液压杆3的输出端向上移动能够使U型座4和承载座2向上移动，再通过设有的齿轮9和齿条10，液压杆3向上移动会带动壳体6向上移动，进而使齿轮9在齿条10上移动并旋转，齿轮9旋转带动蜗杆7转动，再通过设有的多个卡齿10，蜗杆7转动能够带动U型座4围绕第一转轴5转动一定的角度，从而在液压杆3的输出端上下移动过程中，能够使承载座2上下移动并左右摆动一定的角度，便于人们的使用，再通过设有的弹性伸缩杆12、连接块13和固定块11，能够使承载座2在上下移动和左右摆动过程中，能够使弹性伸缩杆12伸缩并转动一定的角度，从而保证承载座2在使用过程中的稳定性。以上所述，仅为本技术较佳的具体实施方式，但本技术的保护范围并不局限于此，任何熟悉本
的技术人员在本技术揭露的技术范围内，根据本技术的技术方案及其技术构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本技术的保护范围之内。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种新能源汽车集成测试台架，包括底座(1)和承载座(2)，其特征在于，所述底座(1)的底部通过安装板固定连接有液压杆(3)，且液压杆(3)的输出端贯穿底座(1)的侧壁并向外延伸，所述承载座(2)的底部固定连接有U型座(4)，所述液压杆(3)的输出端通过第一转轴(5)与U型座(4)的内壁转动连接，所述液压杆(3)的输出端固定套接有壳体(6)，且壳体(6)内对称设有两个蜗杆(7)，两个所述蜗杆(7)的两端均通过转轴与壳体(6)的两侧内壁转动连接，且蜗杆(7)的两端均贯穿壳体(6)的内壁并向外延伸设置，所述U型座(4)两个竖直部的底部均固定连接有多个与蜗杆相匹配的卡齿(8)，两个所述蜗杆(7)延伸至外部的一端均固定套接有齿轮(9)，且齿轮(9)啮合有齿条(10)，每个所述齿条(10)的一端均与底座(1)的顶部固定连接设置，所述底座(1)上还对称设有多个稳固机构。/n

【技术特征摘要】
1.一种新能源汽车集成测试台架，包括底座(1)和承载座(2)，其特征在于，所述底座(1)的底部通过安装板固定连接有液压杆(3)，且液压杆(3)的输出端贯穿底座(1)的侧壁并向外延伸，所述承载座(2)的底部固定连接有U型座(4)，所述液压杆(3)的输出端通过第一转轴(5)与U型座(4)的内壁转动连接，所述液压杆(3)的输出端固定套接有壳体(6)，且壳体(6)内对称设有两个蜗杆(7)，两个所述蜗杆(7)的两端均通过转轴与壳体(6)的两侧内壁转动连接，且蜗杆(7)的两端均贯穿壳体(6)的内壁并向外延伸设置，所述U型座(4)两个竖直部的底部均固定连接有多个与蜗杆相匹配的卡齿(8)，两个所述蜗杆(7)延伸至外部的一端均固定套接有齿轮(9)，且齿轮(9)啮合有齿条(10)，每个所述齿条(10)的一端均与底座(1)的顶部固定连接设置，所述底座(1)上还对称设有多个稳固机构。


2.根据权利要求1所述的一种新能源汽车集成测试台架，其特征在于，每个所述稳固机构均包括两个固定块(11)、弹性伸缩杆(12)和两个连接块(13)，两个所述固定块(11)的侧壁分别...

【专利技术属性】
技术研发人员：诸惠珍，
申请(专利权)人：诸惠珍，
类型：新型
国别省市：广东;44