一种汽车轮毂对孔验具制造技术

本实用新型专利技术公开了一种汽车轮毂对孔验具，包括水平放置的放置座，所述放置座内设有传动腔，所述传动腔内转动连接有主动齿轮，所述主动齿轮的两端均啮合连接有从动齿轮，每个所述从动齿轮均与传动腔的内底面转动连接，每个所述从动齿轮上侧壁沿其轴线均固定连接有竖直设置的螺纹杆，所述螺纹杆的上端延伸至放置座外部设置，每根所述螺纹杆上均套设有螺纹套筒，所述螺纹套筒通过内侧壁上的螺纹与螺纹杆螺纹连接，两个所述螺纹套筒之间固定连接有升降板。本实用新型专利技术设置有升降板，升降板的下侧壁上设有与轮毂上螺纹孔相配的对孔杆，当升降板向下移动时，若对孔杆能准确的插进轮毂上的螺纹孔内，则表明轮毂通过检测，更加的方便快捷。

【技术实现步骤摘要】
一种汽车轮毂对孔验具
本技术涉及汽车轮毂领域，尤其涉及一种汽车轮毂对孔验具。
技术介绍
汽车轮毂为轮胎内廓支撑轮胎的圆桶形的、中心装在轴上的部件，是连接制动鼓(制动盘)、轮盘和半轴的重要零部件，轮毂按照材质可以分为钢轮毂和合金轮毂。在汽车轮毂的加工过程中都会预留多个固定孔或螺纹孔，以便于后期将轮毂安装到汽车上，由于加工机械误差的原因常常会有螺纹孔不符合规范的情况，需要进行校验，大多传统的校验方法是通过人工肉眼观察或用量尺进行测量，不仅精确度较低，还费时费力。为此，我们提出来一种汽车轮毂对孔验具解决上述问题。
技术实现思路
本技术的目的是为了解决现有技术中大多传统对孔方法精确度较低的问题，而提出的一种精确度较高的汽车轮毂对孔验具。为了实现上述目的，本技术采用了如下技术方案：一种汽车轮毂对孔验具，包括水平放置的放置座，所述放置座内设有传动腔，所述传动腔内转动连接有主动齿轮，所述主动齿轮的两端均啮合连接有从动齿轮，每个所述从动齿轮均与传动腔的内底面转动连接，每个所述从动齿轮上侧壁沿其轴线均固定连接有竖直本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种汽车轮毂对孔验具，包括水平放置的放置座(1)，其特征在于，所述放置座(1)内设有传动腔(2)，所述传动腔(2)内转动连接有主动齿轮(3)，所述主动齿轮(3)的两端均啮合连接有从动齿轮(4)，每个所述从动齿轮(4)均与传动腔(2)的内底面转动连接，每个所述从动齿轮(4)上侧壁沿其轴线均固定连接有竖直设置的螺纹杆(5)，所述螺纹杆(5)的上端延伸至放置座(1)外部设置，每根所述螺纹杆(5)上均套设有螺纹套筒(6)，所述螺纹套筒(6)通过内侧壁上的螺纹与螺纹杆(5)螺纹连接，两个所述螺纹套筒(6)之间固定连接有升降板(7)，所述升降板(7)的下侧壁上固定连接有多根对孔杆(8)，所述放置座(1...

【技术特征摘要】
1.一种汽车轮毂对孔验具，包括水平放置的放置座(1)，其特征在于，所述放置座(1)内设有传动腔(2)，所述传动腔(2)内转动连接有主动齿轮(3)，所述主动齿轮(3)的两端均啮合连接有从动齿轮(4)，每个所述从动齿轮(4)均与传动腔(2)的内底面转动连接，每个所述从动齿轮(4)上侧壁沿其轴线均固定连接有竖直设置的螺纹杆(5)，所述螺纹杆(5)的上端延伸至放置座(1)外部设置，每根所述螺纹杆(5)上均套设有螺纹套筒(6)，所述螺纹套筒(6)通过内侧壁上的螺纹与螺纹杆(5)螺纹连接，两个所述螺纹套筒(6)之间固定连接有升降板(7)，所述升降板(7)的下侧壁上固定连接有多根对孔杆(8)，所述放置座(1)的上侧壁上设有多个与对孔杆(8)相配的凹槽(9)，所述放置座(1)上设有固定机构。


2.根据权利要求1所述的一种汽车...

【专利技术属性】
技术研发人员：夏卫东，
申请(专利权)人：江苏东之宝车业股份有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏;32