一种用于转向件正时标记角度检测的工装制造技术

本实用新型专利技术公开了一种用于转向件正时标记角度检测的工装，包括：配合主体部和检测板，配合主体部的一侧表面形成为与主轴的外侧表面配合的曲型面，配合主体部远离背对限位齿的一端形成有限位柱，限位柱适于配合在相邻转向齿之间，检测板连接在配合主体部远离限位柱的一端并与配合主体部垂直设置，检测板上形成有检测孔，当限位柱与转向齿配合、限位齿与传动齿配合时，检测孔的至少一部分与正时标记的至少一部分重合。通过在配合主体部上设置适于与转向件配合的限位柱与限位齿，可以将配合主体部与转向件固定配合，然后利用检测板上的检测孔与转向件上的正时标记对应便可判断待检测的转向件上的正时标记是否标准。

【技术实现步骤摘要】
一种用于转向件正时标记角度检测的工装
本技术涉及转向件加工设备
，尤其是涉及一种用于转向件正时标记角度检测的工装。
技术介绍
转向件在安装过程中，工作人员无法直接观察转向齿是否达到对应的位置，通过在转向件的端部设置正时标记可以为转向件的装配通过方便，因此转向件上正时标记的准确度影响着转向件是否能够正常装配，现有技术中的转向件在产品完成后需要检测正时标记的位置与角度是否正确，检测过程复杂，且准确性查，因此，研制一种用于转向件正时标记角度检测的工装可以大幅度提升转向件的成品率。
技术实现思路
本技术为了解决转向件正时标记检测难度大的问题，提供了一种用于转向件正时标记角度检测的工装。根据本技术实施例的用于转向件正时标记角度检测的工装，所述转向件包括主轴，所述主轴的中部形成有沿所述主轴的径向向外凸出并沿所述主轴的周向间隔开设置的多个转向齿，所述主轴的一个端部设有沿所述主轴的周向设置的传动齿，所述主轴邻近所述传动齿的端部形成有正时标记，所述工装包括：配合主体部和检测板，所述配合主体部的一侧表面形成为与所述主轴的外侧表面配合的本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种用于转向件正时标记角度检测的工装(20)，所述转向件包括主轴(10)，所述主轴(10)的中部形成有沿所述主轴(10)的径向向外凸出并沿所述主轴(10)的周向间隔开设置的多个转向齿，所述主轴(10)的一个端部设有沿所述主轴(10)的周向设置的传动齿(11)，所述主轴(10)邻近所述传动齿(11)的端部形成有正时标记(12)，其特征在于，所述工装(20)包括：/n配合主体部(21)，所述配合主体部(21)的一侧表面形成为与所述主轴(10)的外侧表面配合的曲型面，所述曲型面的一端形成有适于与所述传动齿(11)啮合的限位齿(22)，所述配合主体部(21)远离背对所述限位齿(22)的一端形成有限...

【技术特征摘要】
1.一种用于转向件正时标记角度检测的工装(20)，所述转向件包括主轴(10)，所述主轴(10)的中部形成有沿所述主轴(10)的径向向外凸出并沿所述主轴(10)的周向间隔开设置的多个转向齿，所述主轴(10)的一个端部设有沿所述主轴(10)的周向设置的传动齿(11)，所述主轴(10)邻近所述传动齿(11)的端部形成有正时标记(12)，其特征在于，所述工装(20)包括：
配合主体部(21)，所述配合主体部(21)的一侧表面形成为与所述主轴(10)的外侧表面配合的曲型面，所述曲型面的一端形成有适于与所述传动齿(11)啮合的限位齿(22)，所述配合主体部(21)远离背对所述限位齿(22)的一端形成有限位柱(23)，所述限位柱(23)适于配合在相邻所述转向齿之间；
检测板(24)，所述检测板(24)连接在所述配合主体部(21)远离所述限位柱(23)的一端并与所述配合主体部(21)垂直设置，所述检测板(24)上形成有检测孔(25)，当所述限位柱(23)与所述转向齿配合、所述限位齿(22)与所述传动齿(11)配合时，所述检测孔(25)的至少一部分与所述正时标记(12)的至少一部分重合。


2.根据权利要求1所述的用于转向件正时标记角度检测的工装(20)，其特征在于，所述检测孔(25)形成为长条形，且所述检测孔(25)的长度方向与所述曲型面的穿过所述曲型面中线的直径重合。


3.根据权利要求1所述的用于转向件正时标记角度检测的工装(20)，其特征在于，相邻所述转向齿限定出转向齿槽，所述限位柱(23)为多个，且多个所述限位柱(23)一一对应地配合在多个所述转向齿槽内。


4.根据权利要求1所述的用于转向件正时标记角度检测的工装(20)，其特征在于，所述限位柱(23)为两个，且两个所述限位柱(23)相对于所述配...

【专利技术属性】
技术研发人员：徐鹏飞，丁榆城，祝方刚，张炜，范开富，赵云云，
申请(专利权)人：金马工业集团股份有限公司，
类型：新型
国别省市：山东;37