用于储气系统的阀组件、储气系统和车辆技术方案

本实用新型专利技术公开了一种用于储气系统的阀组件、储气系统和车辆,该用于储气系统的阀组件包括：阀体，阀体上设有进气口、出气口和注气口，进气口与出气口之间设有第一气流通路，进气口与注气口之间设有第二气流通路；过滤组件，过滤组件设在进气口处；减压阀组件，减压阀组件设在出气口处；加注阀组件，加注阀组件设在注气口处；截止阀组件，截止阀组件设在阀体上，以导通或截断第一气流通路。本实用新型专利技术实施例的用于储气系统的阀组件，通过集成阀体、过滤组件、减压阀组件、加注阀组件和截止阀组件,使阀组件的集成度高、结构合理紧凑、重量轻，提高阀组件的系统质量储氢率，降低气体泄漏风险。

【技术实现步骤摘要】
用于储气系统的阀组件、储气系统和车辆
本技术涉及车辆制造
，具体而言，涉及一种用于储气系统的阀组件、具有所述用于储气系统的阀组件的储气系统和具有所述储气系统的车辆。
技术介绍
小功率氢燃料电池尤其是质子交换膜燃料电池作为一种清洁的新能源，因其便携性、零排放、高效率、高能量密度等特点使得其在车载增程式充电器、无人机、无人物流车、自行车、野外应急电源等领域的应用逐渐在各国兴起，成为一种有效的能源解决方案。小功率燃料电池储氢系统瓶口阀通常由分体设置的手动截止阀、单向加注阀、减压阀、过滤器、压力传感器、应急泄放阀等组成。安装在气瓶出口，用于将气瓶内的高压氢气减压，为下游燃料电池电堆提供稳定的输入压力和流量。其通常具有以下功能：高压气体的开启和截止控制，储氢瓶的加注功能，应急状态下的快速泄放功能，高压气体的减压控制功能。燃料电池无人机、自行车、应急电源用控制阀门需具备减压阀、截止阀、过滤器、单向加注阀、实时监测压力等多种功能。但是，这些组件安装分散而且大大增加了无人机、自行车、应急电源的自重，集成度低，降低了系统质量储氢率，增加氢气本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种用于储气系统的阀组件(1)，其特征在于，包括：/n阀体(100)，所述阀体(100)上设有进气口(101)、出气口(102)和注气口(103)，所述进气口(101)与所述出气口(102)之间设有第一气流通路(104)，所述进气口(101)与所述注气口(103)之间设有第二气流通路(105)；/n过滤组件(200)，所述过滤组件(200)设在所述进气口(101)处；/n减压阀组件(300)，所述减压阀组件(300)设在所述出气口(102)处；/n加注阀组件(400)，所述加注阀组件(400)设在所述注气口(103)处；/n截止阀组件(500)，所述截止阀组件(500)设在所述阀体(100...

【技术特征摘要】
1.一种用于储气系统的阀组件(1)，其特征在于，包括：
阀体(100)，所述阀体(100)上设有进气口(101)、出气口(102)和注气口(103)，所述进气口(101)与所述出气口(102)之间设有第一气流通路(104)，所述进气口(101)与所述注气口(103)之间设有第二气流通路(105)；
过滤组件(200)，所述过滤组件(200)设在所述进气口(101)处；
减压阀组件(300)，所述减压阀组件(300)设在所述出气口(102)处；
加注阀组件(400)，所述加注阀组件(400)设在所述注气口(103)处；
截止阀组件(500)，所述截止阀组件(500)设在所述阀体(100)上，以导通或截断所述第一气流通路(104)。


2.根据权利要求1所述的用于储气系统的阀组件(1)，其特征在于，所述减压阀组件(300)包括：
一级减压阀(310)和二级减压阀，所述一级减压阀(310)与所述二级减压阀集成为一体件，所述一级减压阀(310)相对所述二级减压阀靠近所述进气口(101)设置。


3.根据权利要求2所述的用于储气系统的阀组件(1)，其特征在于，所述一级减压阀(310)包括第一活塞(311)，所述第一活塞(311)设有第一减压流道(312)，所述二级减压阀包括第二活塞(321)，所述第二活塞(321)设有第二减压流道(322)，所述第二减压流道(322)与所述出气口(102)连通，所述阀体(100)上设有第一减压入口(106)，所述第一减压流道(312)靠近所述二级减压阀的一侧设有第二减压入口(313)，
其中，所述第一活塞(311)可移动地设在所述阀体(100)内以导通或截断所述第一减压入口(106)与所述第一减压流道(312)，所述第二活塞(321)可移动地设在所述阀体(100)内以导通或截断所述第二减压入口(313)与所述第二减压流道(322)。


4.根据权利要求1所述的用于储气系统的阀组件(1)，其特征在于，所述加注阀组件(400)...

【专利技术属性】
技术研发人员：刘仁豪，孙福龙，刘冬明，
申请(专利权)人：未势能源科技有限公司，
类型：新型
国别省市：上海;31