一种交通应急通信指挥设备制造技术

本实用新型专利技术涉及交通指挥设备技术领域，且公开了一种交通应急通信指挥设备，包括地面，地面上开设有收纳槽，收纳槽内靠近底部的槽壁上固定连接有水平设置的支撑板，支撑板通过传动机构连接有指挥台；传动机构包括两个螺纹槽和两根往复丝杆，两个螺纹槽对称开设在指挥台的底部侧壁上，两根往复丝杆通过两个第一轴承转动连接在支撑板上，且第一轴承固定设在支撑板上，往复丝杆的上端向对应的螺纹槽内延伸，且往复丝杆与螺纹槽螺纹连接；位于支撑板正下方收纳槽的一侧槽壁上安装有减速电机，减速电机的输出端通过联轴器连接有转杆。本实用新型专利技术相对现有技术结构更加简便，进而设备的维护与安装。

【技术实现步骤摘要】
一种交通应急通信指挥设备
本技术涉及交通指挥设备
，尤其涉及一种交通应急通信指挥设备。
技术介绍
交通在应急的时候需要交通警察来进行指挥，而交警指挥的时候需要使用到指挥台，但当不紧急的时候，就不需要交警指挥了，这个时候指挥台的存在就会妨碍交通了。在中国专利授权公告号为CN106869531A的专利，公开了一种升降式交通指挥台，由盖板、圆桶、指挥台、举升机构等组成。所述专利技术各零件均置于圆桶内，圆桶内部有固定平台；所述盖板与圆桶上部边缘通过合页铰接并与地面相平，用于将指挥台隐蔽在地下；所述指挥台置于圆桶内，齿条上部固定在指挥台底部，齿条下部穿过圆桶固定平台轴心处的圆孔；所述举升机构由电动机、减速箱、支撑架、齿轮齿条等组成。上述专利中的一种升降式交通指挥台存在以下不足：仅为了实现指挥台的升降，使用到齿条、固定平台、三角支架、控制器、减速箱等复杂结构，不便于工作人员安装的同时也不便于设备的维护。
技术实现思路
本技术的目的是为了解决现有技术中现有的指挥台升降机构结构复杂的问题，而提出的一种交通应急通信指挥设备。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种交通应急通信指挥设备，包括地面(1)，其特征在于，所述地面(1)上开设有收纳槽(2)，所述收纳槽(2)内靠近底部的槽壁上固定连接有水平设置的支撑板(3)，所述支撑板(3)通过传动机构连接有指挥台(4)；/n所述传动机构包括两个螺纹槽(5)和两根往复丝杆(6)，两个所述螺纹槽(5)对称开设在指挥台(4)的底部侧壁上，两根所述往复丝杆(6)通过两个第一轴承转动连接在支撑板(3)上，且第一轴承固定设在支撑板(3)上，所述往复丝杆(6)的上端向对应的螺纹槽(5)内延伸，且往复丝杆(6)与螺纹槽(5)螺纹连接；/n位于所述支撑板(3)正下方收纳槽(2)的一侧槽壁上安装有减速电机(7)，所述减速电...

【技术特征摘要】
1.一种交通应急通信指挥设备，包括地面(1)，其特征在于，所述地面(1)上开设有收纳槽(2)，所述收纳槽(2)内靠近底部的槽壁上固定连接有水平设置的支撑板(3)，所述支撑板(3)通过传动机构连接有指挥台(4)；
所述传动机构包括两个螺纹槽(5)和两根往复丝杆(6)，两个所述螺纹槽(5)对称开设在指挥台(4)的底部侧壁上，两根所述往复丝杆(6)通过两个第一轴承转动连接在支撑板(3)上，且第一轴承固定设在支撑板(3)上，所述往复丝杆(6)的上端向对应的螺纹槽(5)内延伸，且往复丝杆(6)与螺纹槽(5)螺纹连接；
位于所述支撑板(3)正下方收纳槽(2)的一侧槽壁上安装有减速电机(7)，所述减速电机(7)的输出端通过联轴器连接有转杆(8)，所述转杆(8)的另一端向收纳槽(2)的槽壁内延伸，所述转杆(8)通过第二轴承与收纳槽(2)的槽壁转动，且第二轴承固定设在收纳槽(2)的相对槽壁上，所述往复丝杆(6)的下端固定连接有第一锥齿轮(9)，所述转杆(8)的杆壁上固定套接有与第一锥齿轮(9)相啮合的第二锥齿轮(10)。


2.根据权利要求1所述的一...

【专利技术属性】
技术研发人员：孙芳彬，杨海，顾瑗，
申请(专利权)人：贵州坤盾天成科技有限公司，
类型：新型
国别省市：贵州;52