用于压缩机和/或涡轮机的电的介质间隙机、压缩机和/或涡轮机制造技术

本发明专利技术涉及一种用于压缩机（2）和/或涡轮机（3）、尤其是用于内燃机的废气涡轮增压器（1）的电的介质间隙机（10），其具有：以能旋转的方式在壳体（6）中受支承的轴（5），在该轴上抗扭地布置转子（11）；与壳体固定的定子（12），该定子具有至少一个用于产生驱动磁场的多相的驱动绕组（16）以及多个径向向里伸出的定子齿（15），其中每个定子齿（15）具有配属于定子轭（12）的齿根（29）和自由的面对转子（11）的端部（28）。规定的是，至少多个定子齿（15）、尤其是所有定子齿（15）的端部（28）相对于同一个定子齿（15）的齿根（29）轴向错开地布置。

【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】用于压缩机和/或涡轮机的电的介质间隙机、压缩机和/或涡轮机
本专利技术涉及一种用于压缩机和/或涡轮机、尤其用于内燃机的废气涡轮增压器的电的介质间隙机，其具有：以能旋转的方式在壳体中受支承的轴，在该轴上抗扭地布置有转子：与壳体固定的定子，所述定子具有至少一个用于产生驱动磁场的多相的驱动绕组以及多个径向向里突出的定子齿，其中每个定子齿具有配属于定子轭的齿根和自由的面对转子的端部。此外，本专利技术涉及一种压缩机和/或涡轮机、尤其是废气涡轮增压器，其具有：壳体；和以能旋转的方式在壳体中受支承的轴，在所述轴上抗扭地布置有至少一个压缩机轮或涡轮；以及电的介质间隙机，所述电的介质间隙机具有抗扭地布置在轴上的转子和与壳体固定的定子，其中所述定子具有用于产生驱动磁场的驱动绕组。
技术介绍
开头所提到的类型的电的介质间隙机和压缩机和/或涡轮机或废气涡轮增压器已经由现有技术熟知。压缩机、尤其是涡轮增压器和废气涡轮增压器尤其在机动车制造中用于提高内燃机的气缸中的充气量，以便提高内燃机的功率。为此，经常使用废气涡轮增压器，所述废气涡轮增压器由内燃机的废气本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.用于压缩机（2）和/或涡轮机（3）的电的介质间隙机（10），尤其是用于内燃机的废气涡轮增压器（1），所述电的介质间隙机具有：以能旋转的方式在壳体（6）中受支承的轴（5），在该轴上抗扭地布置转子（11）；与壳体固定的定子（12），该定子具有至少一个用于产生驱动磁场的多相的驱动绕组（16）以及多个径向向里伸出的定子齿（15），其中每个定子齿（15）具有配属于定子轭（12）的齿根（29）和自由的面对所述转子（11）的端部（28），其特征在于，至少多个定子齿（15）、尤其是所有定子齿（15）的端部（28）相对于同一个定子齿（15）的齿根（29）轴向错开地布置。/n

【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】20170922 DE 102017216859.51.用于压缩机（2）和/或涡轮机（3）的电的介质间隙机（10），尤其是用于内燃机的废气涡轮增压器（1），所述电的介质间隙机具有：以能旋转的方式在壳体（6）中受支承的轴（5），在该轴上抗扭地布置转子（11）；与壳体固定的定子（12），该定子具有至少一个用于产生驱动磁场的多相的驱动绕组（16）以及多个径向向里伸出的定子齿（15），其中每个定子齿（15）具有配属于定子轭（12）的齿根（29）和自由的面对所述转子（11）的端部（28），其特征在于，至少多个定子齿（15）、尤其是所有定子齿（15）的端部（28）相对于同一个定子齿（15）的齿根（29）轴向错开地布置。


2.根据权利要求1所述的电的介质间隙机，其特征在于，所述至少多个定子齿（15）中的相应的定子齿（15）至少局部地具有曲部（30），用于使所述端部（28）相对于所述齿根（29）轴向错开地布置。


3.根据前述权利要求中任一项所述的电的介质间隙机，其特征在于，所述至少多个定子齿（15）中的相应的定子齿（15）至少局部地具有剪切部（30’），用于使所述端部（28）相对于所述齿根（29）轴向错开地布置。


4.根据前述权利要求中任一项所述的电的介质间隙机，其特征在于，所述至少多个定子齿（15）分别具有基础齿（15’）和连接在所述基础齿（15’）上的通量引导元件（15’’）。


5.根...

【专利技术属性】
技术研发人员：H拉普，M瑙，T弗吕许茨，I伊门德费尔，M博伊尔勒，M克罗普，H魏斯，
申请(专利权)人：罗伯特·博世有限公司，博马科技有限责任公司，
类型：发明
国别省市：德国;DE