制动装置及动力组件制造方法及图纸

本申请实施例提供一种制动装置及动力组件，该制动装置(1)具有：配置在马达的第一转子盘(21)的远离定子的轴向一侧的制动盘(15)；配置在所述制动盘(15)的远离所述定子的轴向一侧的制动块(14)；配置在所述制动块(14)的径向外侧的弹性部件(11)；配置在所述制动块(14)的径向内侧、并与所述制动块(14)连接的滑块(18)；以及套设在所述滑块(18)的外周的电磁阀主体(19)，所述制动块(14)具有在轴向上向所述制动盘(15)突出的凸部(14a)，所述制动装置制动时，所述制动块的所述凸部(14a)与所述制动盘(15)咬合。根据本申请实施例，制动装置的结构简单，且制动力矩较大，制动可靠性高，并且，能够节省制动装置占据的体积。

【技术实现步骤摘要】
制动装置及动力组件
本申请涉及机电领域，尤其涉及一种制动装置及动力组件。
技术介绍
在自动化设备中，通常由动力组件为设备的可动部件提供驱动力。动力组件可以具有马达和减速装置，其中，减速装置可以与马达的旋转轴的输出端连接，减速装置通过其内部的齿轮等传动部件对马达的旋转轴的动力进行传递，并从输出轴输出该动力，减速装置的输出轴的转速可以小于马达的旋转轴的转速。动力组件通常还具有制动装置，该制动装置用于使马达的旋转轴停止旋转，从而保证自动化设备在运行中的安全。在现有技术中，制动装置通常可以采用两种制动方式使马达的旋转轴停止旋转：第一种方式是用摩擦力使马达的旋转轴逐渐停止旋转；第二种方式是通过锁定机构使马达的旋转轴处于锁定状态。应该注意，上面对技术背景的介绍只是为了方便对本申请的技术方案进行清楚、完整的说明，并方便本领域技术人员的理解而阐述的。不能仅仅因为这些方案在本申请的
技术介绍
部分进行了阐述而认为上述技术方案为本领域技术人员所公知。
技术实现思路
本申请的专利技术人发现，现有的制动装置的上述两种方式各自存在本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种制动装置(1)，安装于马达(2)，用于对所述马达(2)进行制动，/n所述马达(2)具有：/n绕中心轴线旋转的旋转轴(27)；/n配置在所述旋转轴(27)的径向外侧的第一转子(22)；/n配置在所述第一转子(22)的轴向一侧的定子(23)；以及/n配置在所述第一转子(22)的远离所述定子(23)的轴向另一侧的第一转子盘(21)，/n其特征在于，所述制动装置(1)具有：/n配置在所述第一转子盘(21)的远离所述定子(23)的轴向一侧的制动盘(15)；/n配置在所述制动盘(15)的远离所述定子(23)的轴向一侧的制动块(14)；/n配置在所述制动块(14)的径向外侧的弹性部件(11)；/n配...

【技术特征摘要】
1.一种制动装置(1)，安装于马达(2)，用于对所述马达(2)进行制动，
所述马达(2)具有：
绕中心轴线旋转的旋转轴(27)；
配置在所述旋转轴(27)的径向外侧的第一转子(22)；
配置在所述第一转子(22)的轴向一侧的定子(23)；以及
配置在所述第一转子(22)的远离所述定子(23)的轴向另一侧的第一转子盘(21)，
其特征在于，所述制动装置(1)具有：
配置在所述第一转子盘(21)的远离所述定子(23)的轴向一侧的制动盘(15)；
配置在所述制动盘(15)的远离所述定子(23)的轴向一侧的制动块(14)；
配置在所述制动块(14)的径向外侧的弹性部件(11)；
配置在所述制动块(14)的径向内侧、并与所述制动块(14)连接的滑块(18)；以及
套设在所述滑块(18)的外周的电磁阀主体(19)，
所述制动块(14)具有在轴向上向所述制动盘(15)突出的凸部(14a)，
所述制动装置(1)制动时，所述制动块(14)的所述凸部(14a)与所述制动盘(15)咬合。


2.如权利要求1所述的制动装置，其特征在于，
所述制动盘(15)的外周形成有凹陷部，
所述制动装置(1)制动时，所述制动块(14)的所述凸部(14a)与所述制动盘(15)的外周的所述凹陷部咬合。


3.如权利要求2所述的制动装置，其特征在于，
所述凹陷部从所述制动盘(15)的外缘向径向内侧凹陷。


4.如权利要求2所述的制动装置，其特征在于，
在垂直于所述中心轴线的平面上，所述凹陷部的形状为三角形、四边形、或由线段和/或曲线构成的其它形状。


5.如权利要求1所述的制动装置，其特征在于，
所述制动盘(15)与所述第一转子盘(21)为分体成型，通过固...

【专利技术属性】
技术研发人员：吴友绩，王国珉，颜国智，
申请(专利权)人：日本电产株式会社，
类型：发明
国别省市：日本;JP