一种发动机周转架制造技术

技术编号:25527117 阅读:29 留言:0更新日期:2020-09-04 17:15
本实用新型专利技术公开了一种发动机周转架,涉及发动机周转架领域,包括底架,所述底架的内部均匀设置有多组定位组件与多组支撑组件,且底架内设置有与定位组件相配合的驱动组件,所述底架的四角处皆设置有固定架,且多组固定架皆转动连接有支柱,多组所述支柱相对一侧的内部设置有凹槽。本实用新型专利技术通过在底架的支柱中通过转轴转动连接有挡块,可通过拉手将挡块从凹槽中拉出,从而使得在运输时,挡块更好的固定发动机防止产生晃动,底架的四周设置有多组缓冲组件,在产生撞击时,滑杆受到力的撞击向套筒内收缩,对弹簧进行挤压,弹簧回弹顶出滑杆,从而使得在运输时,使周转架之间在受到撞击时通过缓冲组件进行缓冲,减少周转架之间的摩擦。

【技术实现步骤摘要】
一种发动机周转架
本技术涉及发动机周转架领域,具体为一种发动机周转架。
技术介绍
发动机是一种能够把其它形式的能转化为机械能的机器,最早诞生在英国,其既适用于动力发生装置,也可指包括动力装置的整个机器,其种类包括如内燃机、电动机等。现有的发动机周转架只有定位组件和支撑组件固定发动机,不能很好的阻挡发动机在运输过程中的晃动,发动机周转架之间在受到撞击时没有缓冲,在运输过程中使周转架产生较大磨损,且现有的发动机周转架的铲道口较窄,不方便叉车进行运输。
技术实现思路
本技术的目的在于:为了解决现有的发动机周转架只有定位组件和支撑组件固定发动机,不能很好的阻挡发动机在运输过程中的晃动,发动机周转架之间在受到撞击时没有缓冲,在运输过程中使周转架产生较大磨损,且现有的发动机周转架的铲道口较窄,不方便叉车进行运输的问题,提供一种发动机周转架。为实现上述目的,本技术提供如下技术方案:一种发动机周转架,包括底架,所述底架的内部均匀设置有多组定位组件与多组支撑组件,且底架内设置有与定位组件相配合的驱动组件,所述底架的四角处皆设置有固本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种发动机周转架,包括底架,其特征在于:所述底架的内部均匀设置有多组定位组件与多组支撑组件,且底架内设置有与定位组件相配合的驱动组件,所述底架的四角处皆设置有固定架,且多组固定架皆转动连接有支柱,多组所述支柱相对一侧的内部设置有凹槽,且支柱通过转轴转动连接有与凹槽相卡合的挡块,所述底架的四周皆设置有多组铲道组件,且底架的四周皆设置有多组缓冲组件,所述铲道组件设置有铲道,且铲道的外侧连接有广口槽,所述广口槽的两侧皆转动连接有转柱,所述缓冲组件设置有套筒,且套筒的内部设置有弹簧,所述弹簧的一端抵有滑杆,且滑杆靠近弹簧的一端设置有限位块。/n

【技术特征摘要】
1.一种发动机周转架,包括底架,其特征在于:所述底架的内部均匀设置有多组定位组件与多组支撑组件,且底架内设置有与定位组件相配合的驱动组件,所述底架的四角处皆设置有固定架,且多组固定架皆转动连接有支柱,多组所述支柱相对一侧的内部设置有凹槽,且支柱通过转轴转动连接有与凹槽相卡合的挡块,所述底架的四周皆设置有多组铲道组件,且底架的四周皆设置有多组缓冲组件,所述铲道组件设置有铲道,且铲道的外侧连接有广口槽,所述广口槽的两侧皆转动连接有转柱,所述缓冲组件设置有套筒,且套筒的内部设置有弹簧,所述弹簧的一端抵有滑杆,且滑杆靠近弹簧的一端设置有限位块。


2.根据权利要求1所述的一种发动机周转架,其特征在于:所述驱动组件设置有主动轴、旋转手柄、第一从动轴、第二从动轴、第一连杆、第二连杆、第三连杆、第一松紧杆、第二松紧杆,所述主动轴、第一从动轴对称设置有多组第一松紧杆与第二松紧杆,且主动轴、第一从动轴通过第一连...

【专利技术属性】
技术研发人员:王琼
申请(专利权)人:上海众德金属制品启东有限公司上海众德金属制品有限公司
类型:新型
国别省市:江苏;32

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