燃料电池系统以及燃料电池系统的控制方法技术方案

本发明专利技术提供燃料电池系统以及燃料电池系统的控制方法。在来自负载的请求电力超过预先决定的基准值时，控制成为使燃料电池发出与请求电力对应的电力的通常运转模式。在请求电力为基准值以下时，控制成为间歇运转模式。在从间歇运转模式向通常运转模式转移时执行从燃料电池引出电流而使燃料电池的电压降低至还原电压的刷新处理。间歇运转模式结束时的燃料电池内的氧量越少，则使在刷新处理开始时从燃料电池引出的电流越少。

【技术实现步骤摘要】
燃料电池系统以及燃料电池系统的控制方法
本专利技术涉及燃料电池系统以及燃料电池系统的控制方法。
技术介绍
在燃料电池持续发电的过程中，存在如下情况：伴随着发电而在燃料电池的阴极所具备的催化剂上形成氧化被膜，使得发电性能降低。为了使这样降低了的发电性能恢复，公知有一种执行将燃料电池的电压降低至催化剂上的氧化被膜被还原的还原电压来除去氧化被膜的处理(刷新处理)的方法。在国际公开第2013/128610中公开了如下结构：当从燃料电池系统中的负载请求小、向燃料电池的发电指令值被设定为零的运转状态(所谓的间歇运转)向燃料电池发出与负载请求对应的电力的运转状态(所谓的通常运转)转移时，执行刷新处理。
技术实现思路
然而，本申请专利技术人等发现了下述的新问题点：若在从间歇运转向通常运转转移时执行刷新处理，则存在刷新处理时的燃料电池的电压偏离所希望的适当的还原电压而散乱的情况。若刷新处理时的燃料电池的电压比所希望的还原电压低，则存在催化剂被过度还原的可能性。因此，期望有一种抑制刷新处理时的燃料电池的电压的偏差、使刷新处理时的燃料电池的电压更本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种燃料电池系统，其中，具备：/n燃料电池，层叠有多个单电池，接受含有氧的氧化气体和含有氢的燃料气体的供给来对于负载供给电力；/n氧化气体供给部，对于所述燃料电池供给所述氧化气体；/n控制部，控制所述燃料电池系统的运转状态；以及/n判定部，判定所述燃料电池内的氧量，/n在来自所述负载的请求电力超过预先决定的基准值时，所述控制部控制所述燃料电池系统的运转状态以便成为所述燃料电池发出与所述请求电力对应的电力的通常运转模式，/n在所述请求电力为所述基准值以下时，所述控制部控制所述燃料电池系统的运转状态以便成为间歇运转模式，该间歇运转模式是通过所述氧化气体供给部使比在所述通常运转模式中供给至所述燃...

【技术特征摘要】
20190227 JP 2019-0339951.一种燃料电池系统，其中，具备：
燃料电池，层叠有多个单电池，接受含有氧的氧化气体和含有氢的燃料气体的供给来对于负载供给电力；
氧化气体供给部，对于所述燃料电池供给所述氧化气体；
控制部，控制所述燃料电池系统的运转状态；以及
判定部，判定所述燃料电池内的氧量，
在来自所述负载的请求电力超过预先决定的基准值时，所述控制部控制所述燃料电池系统的运转状态以便成为所述燃料电池发出与所述请求电力对应的电力的通常运转模式，
在所述请求电力为所述基准值以下时，所述控制部控制所述燃料电池系统的运转状态以便成为间歇运转模式，该间歇运转模式是通过所述氧化气体供给部使比在所述通常运转模式中供给至所述燃料电池的氧量少且为了使所述燃料电池的电压成为预先设定的目标电压所需的氧量供给至所述燃料电池的模式，
在从所述间歇运转模式向所述通常运转模式转移时，所述控制部在所述间歇运转模式结束的时机执行从所述燃料电池引出电流而使所述燃料电池的电压降低至还原电压的刷新处理，
在所述时机所述判定部判定的所述氧量越少，则所述控制部将在所述刷新处理开始时从所述燃料电池引出的电流设定为越少的值。


2.根据权利要求1所述的燃料电池系统，其中，
所述时机的所述燃料电池的电压越低，则所述判定部判定为所述燃料电池内的氧量越少。


3.根...

【专利技术属性】
技术研发人员：塩川谕，麻生真司，
申请(专利权)人：丰田自动车株式会社，
类型：发明
国别省市：日本;JP