一种汽车尾翼饰板多功能压合装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了一种汽车尾翼饰板多功能压合装置，包括基板和设置于基板上的底模、动力源组件、限位顶压组件，汽车尾翼饰板由底模盛载，动力源组件位于底模的一侧，且驱动限位顶压组件对汽车尾翼饰板的边缘进行限位，限位顶压组件包括预压条、限位压板和外限位块，预压条的头端设置有作用于汽车尾翼饰板面上的预压头；限位压板的头端设置有作用于汽车尾翼饰板边沿且与边沿的翻边内侧贴靠的内限位块；外限位块作用于汽车尾翼饰板边沿的翻边外侧，并与内限位块配合形成对夹，动力源组件包括旋转轴，旋转轴旋转而同时驱动预压条、限位压板和外限位块动作。上述压合装置使用动力源带动旋转轴旋转，进而同时驱动预压条、限位压板和外限位块动作。

【技术实现步骤摘要】
一种汽车尾翼饰板多功能压合装置
本技术涉及汽车部件加工领域，尤其涉及一种汽车尾翼饰板多功能压合装置。
技术介绍
汽车尾翼饰板一般在加工时，需要特定的工装夹具进行固定，并采用多个气缸分别完成翻转、限位、预压等动作，此类结构因多处驱动故障率较大，组件繁多而成本高，多个动力源耗费能量，且工作效率低，空间利用率低。因此，需要进一步优化加工工装。
技术实现思路
基于以上所述，本技术的目的在于提供一种汽车尾翼饰板多功能压合装置，针对现有工装的缺陷，满足加工使用。为达上述目的，本技术采用以下技术方案：一种汽车尾翼饰板多功能压合装置，包括基板和设置于基板上的底模、动力源组件、限位顶压组件，汽车尾翼饰板由底模盛载，动力源组件位于底模的一侧，且驱动限位顶压组件对汽车尾翼饰板的边缘进行限位，限位顶压组件包括预压条、限位压板和外限位块，预压条的头端设置有作用于汽车尾翼饰板面上的预压头；限位压板的头端设置有作用于汽车尾翼饰板边沿且与边沿的翻边内侧贴靠的内限位块；外限位块作用于汽车尾翼饰板边沿的翻边外侧，并与内限位块配合形成对夹，动力源组件本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种汽车尾翼饰板多功能压合装置，其特征在于，包括基板和设置于所述基板上的底模、动力源组件、限位顶压组件，汽车尾翼饰板由所述底模盛载，所述动力源组件位于所述底模的一侧，且驱动所述限位顶压组件对汽车尾翼饰板的边缘进行限位，/n所述限位顶压组件包括预压条、限位压板和外限位块，所述预压条的头端设置有作用于汽车尾翼饰板面上的预压头；所述限位压板的头端设置有作用于汽车尾翼饰板边沿且与边沿的翻边内侧贴靠的内限位块；所述外限位块作用于汽车尾翼饰板边沿的翻边外侧，并与所述内限位块配合形成对夹，/n所述动力源组件包括旋转轴，所述旋转轴旋转而同时驱动所述预压条、限位压板和外限位块动作。/n

【技术特征摘要】
1.一种汽车尾翼饰板多功能压合装置，其特征在于，包括基板和设置于所述基板上的底模、动力源组件、限位顶压组件，汽车尾翼饰板由所述底模盛载，所述动力源组件位于所述底模的一侧，且驱动所述限位顶压组件对汽车尾翼饰板的边缘进行限位，
所述限位顶压组件包括预压条、限位压板和外限位块，所述预压条的头端设置有作用于汽车尾翼饰板面上的预压头；所述限位压板的头端设置有作用于汽车尾翼饰板边沿且与边沿的翻边内侧贴靠的内限位块；所述外限位块作用于汽车尾翼饰板边沿的翻边外侧，并与所述内限位块配合形成对夹，
所述动力源组件包括旋转轴，所述旋转轴旋转而同时驱动所述预压条、限位压板和外限位块动作。


2.根据权利要求1所述的汽车尾翼饰板多功能压合装置，其特征在于：所述动力源组件还包括位于所述旋转轴一侧的伸缩气缸，所述伸缩气缸竖立地固定于所述基板上，所述伸缩气缸上设置有第一支撑座，所述底模上且位于所述旋转轴另一侧设置有第二支撑座，所述旋转轴水平布置，且两端分别通过轴承铰接于对应支撑座上，所述伸缩气缸的输出杆上设置有齿槽，...

【专利技术属性】
技术研发人员：李振旭，
申请(专利权)人：无锡尼可超声波设备有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏;32