调光结构及其制作方法、调光模组技术

本公开提供了一种调光结构及其制作方法、调光模组，属于显示技术领域。其中，调光结构，包括：相对设置的第一柔性基底和第二柔性基底；位于所述第一柔性基底和所述第二柔性基底之间的第一透明电极和第二透明电极；位于所述第一柔性基底朝向所述第二柔性基底一侧的第一取向层；位于所述第二柔性基底朝向所述第一柔性基底一侧的第二取向层；位于所述第一取向层和所述第二取向层之间的隔垫物和染料液晶层。本公开的技术方案能够满足乘用车车窗的调光要求。

【技术实现步骤摘要】
调光结构及其制作方法、调光模组
本公开涉及显示
，特别是指一种调光结构及其制作方法、调光模组。
技术介绍
乘用车车窗需要满足以下条件：双曲、车窗重量轻薄利于节能，安全不易碎。现有交通工具的车窗主要以玻璃基及透过率不可调的普通车窗为主。调光结构主要包括柔性PDLC(聚合物分散液晶)，柔性EPD(电泳显示技术)，柔性ECD(电致变色技术)及刚性液晶调光结构；其中PDLC在市面上建筑领域应用较常见，可实现透明和乳白色之间的切换，但由于PDLC的液晶特性，乳白色色彩很难与车身颜色相匹配且雾度较大(>10％)，因此在交通工具领域的应用非常有限；柔性EPD由于墨水粒子的雾度较大，也很难符合车规安全标准要求；柔性ECD受限于EC(电致变色)材料响应时间慢，秒级响应的特性在交通上应用同样很困难；刚性染料液晶调光结构虽然色彩，响应时间，雾度都符合交通应用需求，但玻璃基底易碎，不能满足乘用车车窗安全不易碎的要求，另外在双曲球面化方面也存在很大难度。
技术实现思路
本公开要解决的技术问题是提供一种调光结构及其制作方法、调光模组，能够满本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种调光结构，其特征在于，包括：/n相对设置的第一柔性基底和第二柔性基底；/n位于所述第一柔性基底和所述第二柔性基底之间的第一透明电极和第二透明电极；/n位于所述第一柔性基底朝向所述第二柔性基底一侧的第一取向层；/n位于所述第二柔性基底朝向所述第一柔性基底一侧的第二取向层；/n位于所述第一取向层和所述第二取向层之间的隔垫物和染料液晶层。/n

【技术特征摘要】
1.一种调光结构，其特征在于，包括：
相对设置的第一柔性基底和第二柔性基底；
位于所述第一柔性基底和所述第二柔性基底之间的第一透明电极和第二透明电极；
位于所述第一柔性基底朝向所述第二柔性基底一侧的第一取向层；
位于所述第二柔性基底朝向所述第一柔性基底一侧的第二取向层；
位于所述第一取向层和所述第二取向层之间的隔垫物和染料液晶层。


2.根据权利要求1所述的调光结构，其特征在于，
所述第一透明电极位于所述第一柔性基底朝向所述第二柔性基底的一侧；
所述第二透明电极位于所述第二柔性基底朝向所述第一柔性基底的一侧。


3.根据权利要求1所述的调光结构，其特征在于，
所述第一透明电极为整层的面状电极；或
所述第一透明电极包括多个相互独立的块状子电极；或
所述第一透明电极包括多个相互独立的文字图案状子电极。


4.根据权利要求3所述的调光结构，其特征在于，
相邻所述块状子电极之间的间距大于等于40um；
相邻所述文字图案状子电极之间的间距大于等于2um。


5.根据权利要求1所述的调光结构，其特征在于，所述调光结构的厚度为0.15～0.38mm。


6.根据权利要求1所述的调光结构，其特征在于，
所述第一柔性基底的厚度为40-200um，在x轴方向上的热收缩率小于等于0.03％，在y轴方向上的热收缩率小于等于0.03％，透过率大于80％，在x轴方向上的曲率半径大于1800mm，在y轴方向上的曲率半径大于2000mm；
所述第二柔性基底的厚度为40-200um，在x轴方向上的热收缩率小于等于0.03％，在y轴方向上的热收缩率小于等于0.03％，透过率大于80％，在x轴方向上的曲率半径大于1800mm，在y轴方向上的曲率半径大于2000mm。


7.根据权利要求1所述的调光结构，其特征在于，所述第一柔性基底的耐受温度范围为100-170摄氏度，所述第二柔性基底的耐受温度范围为100-170摄氏度，所述第一取向层的耐受温度范围为100-130摄氏度，所述第二取向层的耐受温度范围为100-130摄氏度，所述隔垫物的固化温度范围为90-110摄氏度，所述染料液晶的耐...

【专利技术属性】
技术研发人员：陈娟，于静，王春雷，吴艺凡，张影亮，彭志龙，刘伟，刘强，李娜，车春城，曹雪，李月，张新亚，
申请(专利权)人：京东方科技集团股份有限公司，北京京东方传感技术有限公司，
类型：发明
国别省市：北京;11