一种汽车零部件加工用喷涂装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了一种汽车零部件加工用喷涂装置，涉及汽车零部件加工技术领域，包括基座，所述基座的两端皆转动连接有转轴，且转轴的外侧设置有传送带，所述基座的一端安装有电机，且电机的输出端与其中一组所述转轴相连接，所述基座的一端设置有冷却箱，所述冷却箱的连接设置有冷气管。本实用新型专利技术通过设置的活塞堵住料管的通道，当喷涂泵抽动漆料进入到连接管时进入料管的内部，冲击活塞，使活塞离开料管通道，并与容腔形成间隙排出对零件进行喷涂，且通过两组连接管分别连接不同的漆料依次对零件进行喷涂，使多余的漆料通过传送带上的过滤孔滴落到收集槽中，过滤架将杂质过滤，两组收集槽分别对漆料进行收集操作。

【技术实现步骤摘要】
一种汽车零部件加工用喷涂装置
本技术涉及汽车零件加工
，具体为一种汽车零部件加工用喷涂装置。
技术介绍
汽车零部件，是构成汽车配件加工整体的各单元及服务于汽车配件加工的产品，汽车中很多的零件使用的都是钢材，假设不给汽车零部件喷漆的话，可想而知，汽车的寿命就大大折扣，各种锈蚀不期而至，所以汽车配件涂装具有防侵蚀作用。而现有的喷涂装置在利用漆料对零部件进行喷涂时，漆料经过管道喷出，在漆料管道中没有很好的防泄漏结构，零部件停止运行，漆料可能会对零部件进行滴漆，影响零部件的加工效果，且对于零部件的喷涂也会经历多次的喷涂，例如喷涂底漆和面漆，在进行喷漆后还需要进行固化，而在喷涂结构中没有很好的回收，大量喷涂的漆料容易影响操作环境。
技术实现思路
本技术的目的在于：为了解决在漆料管道中没有很好的防泄漏结构，零部件停止运行，漆料可能会对零部件进行滴漆，影响零部件的加工效果，且对于零部件的喷涂也会经历多次的喷涂，在喷涂结构中没有很好的回收，影响操作环境的问题，提供一种汽车零部件加工用喷涂装置。为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种汽车零部件加工用喷涂装置，包括基座，所述基座的两端皆转动连接有转轴，且转轴的外侧设置有传送带，所述基座的一端安装有电机，且电机的输出端与其中一组所述转轴相连接，所述基座的一端设置有冷却箱，所述冷却箱的连接设置有冷气管，所述基座的两侧皆固定有固定杆，且固定杆的中间位置固定有料管，所述料管的顶部连接有连接管，所述料管的内部设置有容腔，且容腔两侧的顶部和底部皆设置有凹槽，所述凹槽的内部固定有弹簧，且四组所述弹簧的末端连接有活塞，所述基座底部的两侧皆设置有收集槽，且收集槽的顶部设置有过滤架。优选地，所述冷却箱的两侧皆设置有与传送带相互配合的通孔。优选地，所述料管的内部设置有通道，且料管、容腔和活塞皆为环形结构。优选地，所述活塞的直径大于通道的直径，所述活塞的直径小于容腔的直径。优选地，所述传送带的表面均匀设置有多组第一过滤孔。优选地，所述过滤架的底部均匀设置有多组第二过滤孔。优选地，所述连接管连接有喷涂泵，所述冷气管连接有冷气机。与现有技术相比，本技术的有益效果是：1、本技术通过设置的活塞堵住料管的通道，当喷涂泵抽动漆料进入到连接管时进入料管的内部，冲击活塞，使活塞离开料管通道，并与容腔形成间隙排出对零件进行喷涂；2、本技术通过两组连接管分别连接不同的漆料依次对零件进行喷涂，使多余的漆料通过传送带上的过滤孔滴落到收集槽中，过滤架将杂质过滤，两组收集槽分别对漆料进行收集操作。附图说明图1为本技术的结构示意图；图2为本技术料管的结构示意图；图3为本技术料管的内部结构示意图。图中：1、基座；2、转轴；3、传送带；4、冷却箱；5、冷气管；6、通孔；7、固定杆；8、料管；9、连接管；10、容腔；11、凹槽；12、弹簧；13、活塞；14、收集槽；15、过滤架；16、电机。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。本技术的电机(型号为TC7122)均可在市场或者私人订购所得。请参阅图1-3，一种汽车零部件加工用喷涂装置，包括基座1，基座1的两端皆转动连接有转轴2，且转轴2的外侧设置有传送带3，基座1的一端安装有电机16，且电机16的输出端与其中一组转轴2相连接，基座1的一端设置有冷却箱4，冷却箱4的连接设置有冷气管5，基座1的两侧皆固定有固定杆7，且固定杆7的中间位置固定有料管8，料管8的顶部连接有连接管9，料管8的内部设置有容腔10，且容腔10两侧的顶部和底部皆设置有凹槽11，凹槽11的内部固定有弹簧12，且四组弹簧12的末端连接有活塞13，基座1底部的两侧皆设置有收集槽14，且收集槽14的顶部设置有过滤架15。本技术通过两组连接管9分别连接不同的漆料依次对零件进行喷涂，使多余的漆料通过传送带3上的过滤孔滴落到收集槽14中，收集槽14收集不同的连接管9中的漆料，过滤架15将杂质过滤，两组收集槽14分别对漆料进行收集操作。请着重参阅图1，冷却箱4的两侧皆设置有与传送带3相互配合的通孔6。该种汽车零部件加工用喷涂装置通过设置的通孔6，使传送带3可以带动零件进入到冷却箱4中进行冷却操作。请着重参阅图1、2和3，料管8的内部设置有通道，且料管8、容腔10和活塞13皆为环形结构；活塞13的直径大于通道的直径，活塞13的直径小于容腔10的直径。该种汽车零部件加工用喷涂装置通过设置的通道，当漆料从通道中排出时，漆料冲击活塞13，使活漆料从活塞13和容腔10之间的缝隙中排出，方便漆料的流动。请着重参阅图1，传送带3的表面均匀设置有多组第一过滤孔；过滤架15的底部均匀设置有多组第二过滤孔。该种汽车零部件加工用喷涂装置通过设置的第一过滤孔和第二过滤孔，第一过滤孔方便将喷在零件上多余的漆料进行低落，避免漆料堆积在零件上，第二过滤孔对处理后漆料中的杂质进行过滤，方便进行回收或处理。请着重参阅图1，连接管9连接有喷涂泵，冷气管5连接有冷气机。该种汽车零部件加工用喷涂装置通过喷涂泵抽取漆料，将漆料抽入到连接管9中，使漆料喷向料管8至零件，冷气机抽动外部气流，然后再将制冷后的冷气通过冷气管排出到冷却箱4中辅助喷上漆料的零件的固化操作。工作原理：电机16的输出端带动转轴2转动，使转轴2逆时针转动，带动传送带3运动，零件放置在传送带3上，连接管9连接的喷涂泵抽入漆料，将漆料排出到料管8中，使漆料冲击活塞13，活塞13带动顶部的弹簧12拉伸，向下挤压底部的弹簧12，活塞13和容腔10形成缝隙，漆料通过缝隙排出到零件上，此时，多余附着在零件上的漆料则会沿着传送带3上的第一过滤孔排出到过滤架15上，处理后的漆料中的杂质被过滤架15的第二过滤孔阻挡，最后漆料落入收集槽14中，然后传送带3运动到冷却箱4中，冷气机将冷却后的空气喷向零件，零件进行固化操作后，离开通孔6运动到左边的料管8的位置，进行喷漆操作，然后对该漆料进行收集槽14的收集。对于本领域技术人员而言，显然本技术不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本技术的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本技术。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本技术的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本技术内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种汽车零部件加工用喷涂装置，包括基座（1），其特征在于：所述基座（1）的两端皆转动连接有转轴（2），且转轴（2）的外侧设置有传送带（3），所述基座（1）的一端安装有电机（16），且电机（16）的输出端与其中一组所述转轴（2）相连接，所述基座（1）的一端设置有冷却箱（4），所述冷却箱（4）的连接设置有冷气管（5），所述基座（1）的两侧皆固定有固定杆（7），且固定杆（7）的中间位置固定有料管（8），所述料管（8）的顶部连接有连接管（9），所述料管（8）的内部设置有容腔（10），且容腔（10）两侧的顶部和底部皆设置有凹槽（11），所述凹槽（11）的内部固定有弹簧（12），且四组所述弹簧（12）的末端连接有活塞（13），所述基座（1）底部的两侧皆设置有收集槽（14），且收集槽（14）的顶部设置有过滤架（15）。/n

【技术特征摘要】
1.一种汽车零部件加工用喷涂装置，包括基座（1），其特征在于：所述基座（1）的两端皆转动连接有转轴（2），且转轴（2）的外侧设置有传送带（3），所述基座（1）的一端安装有电机（16），且电机（16）的输出端与其中一组所述转轴（2）相连接，所述基座（1）的一端设置有冷却箱（4），所述冷却箱（4）的连接设置有冷气管（5），所述基座（1）的两侧皆固定有固定杆（7），且固定杆（7）的中间位置固定有料管（8），所述料管（8）的顶部连接有连接管（9），所述料管（8）的内部设置有容腔（10），且容腔（10）两侧的顶部和底部皆设置有凹槽（11），所述凹槽（11）的内部固定有弹簧（12），且四组所述弹簧（12）的末端连接有活塞（13），所述基座（1）底部的两侧皆设置有收集槽（14），且收集槽（14）的顶部设置有过滤架（15）。


2.根据权利要求1所述的一种汽车零部件加工用喷涂装置，其特征在于：所述冷却箱（4）的...

【专利技术属性】
技术研发人员：李春花，
申请(专利权)人：凤城市曙光汽车半轴有限责任公司，
类型：新型
国别省市：辽宁;21