一种轨交地铁基坑就地固化淤泥填筑临近路基的施工方法技术

本发明专利技术公开了一种轨交地铁基坑就地固化淤泥填筑临近路基的施工方法，如下：步骤一、将淤泥区沿长度方向分为多个依次相邻的长方形区域，每一个区域均为一个待加固区。步骤二、挖除待加固区内的地表硬壳层，在待加固区内的前后边缘、且沿淤泥区的宽度走向各施打一排钻孔灌注围护桩。步骤三、搅拌围护桩围成的区域内的淤泥。步骤四、在搅拌后的淤泥内加入固化剂，形成固化淤泥。步骤五、挖出该层内的固化淤泥，将挖出的固化淤泥在路基边缘翻晒，翻晒后的固化淤泥用作路基填筑土。步骤六、依次重复步骤三～五，完成区域内的各层淤泥的固化。采用该施工方法，原地固化淤泥，节省了运输及额外占用空地的费用。

【技术实现步骤摘要】
一种轨交地铁基坑就地固化淤泥填筑临近路基的施工方法
本专利技术属于软土地基处理
，尤其涉及一种轨交地铁基坑就地固化淤泥填筑临近路基的施工方法。
技术介绍
目前，针对近海滩涂、河湖疏浚淤泥脱水固化再利用研究的较多。在城市地下淤泥中修建轨交地铁基坑，基坑开挖产生了大量淤泥，由于没有安放空间，一种是直接外排造成河道堵塞，严重影响生态环境；另一种处理方法是采用汽运一路滴漏到中转码头，再装船至深海倒掉。这种施工方法造成运输成本高，长距离运输不可避免带来环境污染与安全隐患。
技术实现思路
本专利技术的目的是提供一种轨交地铁基坑就地固化淤泥填筑临近路基的施工方法，原地固化淤泥，节省了运输及额外占用空地的费用。本专利技术采用以下技术方案：一种轨交地铁基坑就地固化淤泥填筑临近路基的施工方法，该施工方法如下：步骤一、将淤泥区沿长度方向分为多个依次相邻的长方形区域，每一个区域均为一个待加固区。步骤二、挖除待加固区内的地表硬壳层，在待加固区内的前后边缘、且沿淤泥区的宽度走向各施打一排钻孔灌注围护桩。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种轨交地铁基坑就地固化淤泥填筑临近路基的施工方法，其特征在于，该施工方法如下：/n步骤一、将淤泥区沿长度方向分为多个依次相邻的长方形区域，每一个区域均为一个待加固区；/n步骤二、挖除所述待加固区内的地表硬壳层(a)，在所述待加固区内的前后边缘、且沿淤泥区的宽度走向各施打一排钻孔灌注围护桩(1)；/n步骤三、搅拌所述围护桩(1)围成的区域内的淤泥，形成一层松动的淤泥；/n步骤四、在搅拌后的所述淤泥内加入固化剂，与淤泥混合固化，形成固化淤泥；/n步骤五、挖出该层内的所述固化淤泥；将挖出的所述固化淤泥在路基边缘翻晒，翻晒后的固化淤泥用作路基填筑土；/n步骤六、依次重复步骤三～五，完成所述区域内...

【技术特征摘要】
1.一种轨交地铁基坑就地固化淤泥填筑临近路基的施工方法，其特征在于，该施工方法如下：
步骤一、将淤泥区沿长度方向分为多个依次相邻的长方形区域，每一个区域均为一个待加固区；
步骤二、挖除所述待加固区内的地表硬壳层(a)，在所述待加固区内的前后边缘、且沿淤泥区的宽度走向各施打一排钻孔灌注围护桩(1)；
步骤三、搅拌所述围护桩(1)围成的区域内的淤泥，形成一层松动的淤泥；
步骤四、在搅拌后的所述淤泥内加入固化剂，与淤泥混合固化，形成固化淤泥；
步骤五、挖出该层内的所述固化淤泥；将挖出的所述固化淤泥在路基边缘翻晒，翻晒后的固化淤泥用作路基填筑土；
步骤六、依次重复步骤三～五，完成所述区域内的各层淤泥的固化；
步骤七、重复步骤三～六，依次完成其他待加固区的施工，并将翻晒后的固化淤泥分层碾压填筑路基。


2.根据权利要求1所述的一种轨交地铁基坑就地固化淤泥填筑临近路基的施工方法，其特征在于，在所述步骤二中，...

【专利技术属性】
技术研发人员：牛富生，卓越，王光辉，刘永胜，李治国，陈海军，邹翀，杨泽平，杨朝帅，贺雄飞，蒋永星，王春玲，
申请(专利权)人：中铁隧道局集团有限公司，中铁隧道勘察设计研究院有限公司，
类型：发明
国别省市：广东;44