一种汽车复合材料行人保护梁制造技术

本发明专利技术公开一种汽车复合材料行人保护梁，包括一体式模压成型的保护梁本体、用于吸收保护梁所受冲击力的吸能盒以及连接吸能盒与保护梁本体之间的长方形铝片。其中，保护梁本体采用玻璃纤维复合材料制成，表面再用碳纤或芳纶纤维进行补强，用于提高保证梁的强度，两者使用胶粘方式连接；保护梁的截面形状设计为M型，内侧设置有连续的几何型加强筋；为了与吸能盒进行有效连接，保护梁两端各有一个下沉的长方体凹槽，凹槽底面通过铝片与吸能盒连接。该行人保护梁采用模压成型工艺制成，工艺简单，可实现大批量制造；采用复合材料进行设计，在保证保护梁强度的同时有效减少自重，实现了轻量化设计。

【技术实现步骤摘要】
一种汽车复合材料行人保护梁
本专利技术涉及汽车结构件轻量化设计领域，具体涉及一种汽车复合材料行人保护梁。
技术介绍
随着汽车保有量的快速增长，交通事故时有发生，行人保护梁作为汽车结构中保护行人的装置，在汽车与行人之间发生低速碰撞时，能够对行人起到缓冲保护的作用，降低对行人造成的伤害，同时也降低行人卷入车底的风险。如今，出于能源问题和环保问题考虑，汽车行人保护梁的设计要求向轻量化方向发展已成为一个大体趋势，但是在注重轻量化设计的同时还需要使保护梁具有一定的强度。CN201520983412.1、CN201820293854.7、CN201520444316.X、CN201520356268.9、CN201520756968.7等公开了各种汽车行人保护梁设计，设计时都各自采用不同的结构和材料，在发生低速碰撞时能够对行人起到较好的保护作用。材料上，CN201520983412.1采用了发泡聚乙烯、CN201820293854.7中使用了某种一体成型的柔性材料、CN201520756968.7使用了PP-LGF塑料，虽然都使用了轻量化材本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种汽车复合材料行人保护梁，其特征在于，包括保护梁本体、吸能盒、底片和金属铝片，在保护梁本体的两端分别设有一个吸能盒，吸能盒一端通过金属铝片与保护梁本体连接、另一端通过底片与车架连接；保护梁本体由玻璃纤维热塑性复合材料制成；在保护梁本体的内侧沿其长度方向设有连续的几何型加强筋。/n

【技术特征摘要】
1.一种汽车复合材料行人保护梁，其特征在于，包括保护梁本体、吸能盒、底片和金属铝片，在保护梁本体的两端分别设有一个吸能盒，吸能盒一端通过金属铝片与保护梁本体连接、另一端通过底片与车架连接；保护梁本体由玻璃纤维热塑性复合材料制成；在保护梁本体的内侧沿其长度方向设有连续的几何型加强筋。


2.如权利要求1所述的一种汽车复合材料行人保护梁，其特征在于，所述几何型加强筋为连续的菱形加强筋。


3.如权利要求1所述的一种汽车复合材料行人保护梁，其特征在于，在保护梁本体的两端分别设有向内侧凹陷的下沉凹槽，在下沉凹槽的底面上与金属铝片上对应设有螺栓孔，下沉凹槽与金属铝片间通过螺栓辅以胶粘的方式连接。


4.如权利要求...

【专利技术属性】
技术研发人员：曹清林，朱佳辉，高立新，周甘华，邱睿，朱浩，朱佳文，
申请(专利权)人：江苏理工学院，
类型：发明
国别省市：江苏;32