新能源汽车电机试验设备制造技术

本实用新型专利技术公开了新能源汽车电机试验设备，包括承台与工作台，所述工作台的上端的左右两侧各设置有一个承台，所述承台与工作台通过螺栓固定，两侧所述承台的左端的上端设置有动力机构，所述动力机构与承台通过螺栓固定，本实用新型专利技术中通过在该设备的一侧设置有风机机构，这样在进行电机的试验的时候可以通过该风机机构进行风力的吹动，从而可以使得在风机机构的作用下使得该设备在进行试验的时候产生的高温可以更好的进行冷却，本实用新型专利技术中的风机机构在工作的时候可以很好的进行温度的降低，这样可以使得更好的进行控制试验过程中的温度不会发生较大的变化，避免了出现温度不同导致测量的数据不同的现象。

【技术实现步骤摘要】
新能源汽车电机试验设备
本技术属于汽车配件检测相关
，具体涉及新能源汽车电机试验设备。
技术介绍
电机能效提升计划的推行，各电机生产厂家及检测单位对电机试验台的需求越来越大，电机试验台主要用于电机型式试验、出厂试验及能效评测。主要由试验电源、测试系统及操作台三部分构成。其中，试验电源的波形品质及测试系统的精度是影响试验结果数据科学性与准确性的关键环节。现有的电机试验设备技术存在以下问题：现有的电机试验设备在进行试验的时候一般要求都是十分的严格，这样在进行试验的时候可能会由于外部环境的变化，可能会出现试验的数据不准确的现象，这样对于电机的性能的把控不完全的问题。
技术实现思路
本技术的目的在于提供新能源汽车电机试验设备，以解决上述
技术介绍
中提出的现有的电机试验设备可能会由于温度的变化导致出现试验的数据的不准确的现象的问题。为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：新能源汽车电机试验设备，包括承台与工作台，所述工作台的上端的左右两侧各设置有一个承台，所述承台与工作台通过螺栓固定，两侧所述承台的左端的上端设置有动力本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.新能源汽车电机试验设备，包括承台(10)与工作台(1)，其特征在于：所述工作台(1)的上端的左右两侧各设置有一个承台(10)，所述承台(10)与工作台(1)通过螺栓固定，两侧所述承台(10)的左端的上端设置有动力机构(2)，所述动力机构(2)与承台(10)通过螺栓固定，所述动力机构(2)的右端设置有第一联动杆(3)，所述第一联动杆(3)的右端设置有第二联动杆(6)，所述第一联动杆(3)套接在第二联动杆(6)的左端的表侧，所述第二联动杆(6)的右端设置有连接座(8)，所述连接座(8)的右端设置有待检测电机(9)，所述承台(10)的左右两端的表侧各设置有一个限位板(7)，两个所述限位板(7)与...

【技术特征摘要】
1.新能源汽车电机试验设备，包括承台(10)与工作台(1)，其特征在于：所述工作台(1)的上端的左右两侧各设置有一个承台(10)，所述承台(10)与工作台(1)通过螺栓固定，两侧所述承台(10)的左端的上端设置有动力机构(2)，所述动力机构(2)与承台(10)通过螺栓固定，所述动力机构(2)的右端设置有第一联动杆(3)，所述第一联动杆(3)的右端设置有第二联动杆(6)，所述第一联动杆(3)套接在第二联动杆(6)的左端的表侧，所述第二联动杆(6)的右端设置有连接座(8)，所述连接座(8)的右端设置有待检测电机(9)，所述承台(10)的左右两端的表侧各设置有一个限位板(7)，两个所述限位板(7)与承台(10)通过螺栓固定，且承台(10)的一侧设置有风机机构(11)，所述第一联动杆(3)与第二联动杆(6)的下端各设置有一个横板(5)，两个所述横板(5)的下端各设置有一个竖板(4)，所述第一联动杆(3)的右端设置有固定座(12)，所述风机机构(11)的组成包括有固定螺钉(111)、主体(112)、扇片(113)与旋转轴(114)，所述主体(112)的四角处各设置有一个固定螺钉(111)，所述主体(112)的内部的轴心处设置有旋转轴(114)，所述旋转轴(114)的外侧一周设置有扇片(113)，所述风机机构(11)通过主体(112)与承台(10)通过螺栓固定。


2.根据权利要求1所述的新能源汽车电机试验设备，其特征在于：所述第二联动杆(6)的组成包括有锥形齿(61)、连接轴(62)、直杆(63)与连接头(64)，所述锥形齿(61)的右端设置有连接轴(62)，所述连接轴(62)的右端设置有直杆(63)，所述直杆(63)的右端设置有连接头(64)，所述第二联动杆(6)通过连接头(64)套接在连接座(8)的左端的表侧。

【专利技术属性】
技术研发人员：李雪松，李贤龙，
申请(专利权)人：博格思众智能装备昆山有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏;32