一种公路路基路面材料智能化试验系统用夹具技术方案

本实用新型专利技术公开了一种公路路基路面材料智能化试验系统用夹具，包括底座和多组固定架，多组所述固定架纵向排列于所述底座顶部，所述固定架为一开口朝上的U形框架，该固定架内两侧分别滑动设置有第一夹板和第二夹板，且所述固定架外侧设置有支撑多组第一夹板同步滑动的夹紧组件，所述第一夹板靠近所述夹紧组件一侧固定有调整筒。有益效果在于：本实用新型专利技术通过设置多组可同步锁紧多个实验样品的夹具，以增加实验过程中多个对照组样品的定位便捷性，降低实验人员劳动量，且可通过调整单个夹紧位置状态以增加所对应样品的锁紧力度，确保多个样品均可夹紧定位，操作便捷，实用性强。

【技术实现步骤摘要】
一种公路路基路面材料智能化试验系统用夹具
本技术涉及公路质量检验设备领域，具体涉及一种公路路基路面材料智能化试验系统用夹具。
技术介绍
公路与人们的日常出行息息相关，公路工程建设一直是我国重点关注的工作之一。在公路建设工程中，路基路面施工质量会对公路的使用寿命带来直接影响，因此需要对公路路基路面材料进行压实度、平整度以及回弹模量等方面的智能化实验。在实验过程中，通常需要使用夹具对公路路基路面材料样本进行定位。本申请人发现现有技术中至少存在以下技术问题：目前所使用的实验夹具为多个分离式结构，在对多个参照组进行统一实验过程中，需要使用多个夹具以定位锁紧多个对照组，且在进行多种不同实验项目的操作过程中，需要多次频繁操作夹具进行样品取放，操作繁琐，实用性差。
技术实现思路
本技术的目的就在于为了解决上述问题而提供一种公路路基路面材料智能化试验系统用夹具，通过设置多组可同步锁紧多个实验样品的夹具，以增加实验过程中的样品定位便捷性，降低实验人员劳动量，操作便捷，实用性强，详见下文阐述。为实现上述目的，本技术提供了以下技术方案：本技术提供的一种公路路基路面材料智能化试验系统用夹具，包括底座和多组固定架，多组所述固定架纵向排列于所述底座顶部，所述固定架为一开口朝上的U形框架，该固定架内两侧分别滑动设置有第一夹板和第二夹板，且所述固定架外侧设置有支撑多组第一夹板同步滑动的夹紧组件，所述第一夹板靠近所述夹紧组件一侧固定有调整筒；所述底座靠近所述夹紧组件一侧前后方均固定有安装板，所述夹紧组件包括纵向延伸的转轴，所述转轴两端分别贯穿两组所述安装板，且所述转轴与所述安装板转动配合，所述转轴外侧固定有多组大齿轮，所述转轴靠近所述固定架一侧设置有多条横向延伸的第一丝杆，所述第一丝杆靠近所述转轴一端固定有小齿轮，所述大齿轮和所述小齿轮均为锥齿轮且相互啮合，所述第一丝杆贯穿所述固定架且与该固定架转动配合，所述第一丝杆穿入所述固定架内一端与所述调整筒螺纹配合。采用上述一种公路路基路面材料智能化试验系统用夹具，在使用时，将多组样品对应放入多组固定架内，而后转动所述把手以带动所述转轴旋转，从而通过转轴带动多组大齿轮转动，以通过大齿轮与小齿轮的啮合作用带动多组第一丝杆旋转，从而通过所述第一丝杆与调整筒的螺纹配合作用，以驱动所述调整筒和第一夹板向靠近第二夹板方向移动，从而通过同步移动的多组第一夹板将所需定位的多个样品进行锁定；当需要对第一夹板和第二夹板之间的样品锁紧力度进行调整时，通过转动所述转盘以带动所述第二丝杆旋转，从而通过第二丝杆与固定架的螺纹配合作用，以调整第二丝杆伸入固定架内的长度，从而通过第二丝杆带动第二夹板在滑槽内滑动，以调整第二夹板和第一夹板对所定位样品的夹紧力度进行调整，确保多组样品均处于锁紧状态。作为优选，所述转轴两端均穿出所述安装板，且所述转轴两端均横向固定有把手，所述转轴与所述把手相互垂直且通过焊接固定。作为优选，所述固定架内底部横向设置有滑槽，所述第一夹板和所述第二夹板底部均延伸到所述滑槽内且与该滑槽滑动配合。作为优选，所述固定架内靠近所述第二夹板一侧嵌入固定有磁环，所述磁环外侧边沿与所述固定架内侧壁相平齐。作为优选，所述第二夹板靠近所述磁环一侧设置有第二丝杆，所述第二丝杆与所述第二夹板转动配合，且所述第二丝杆依次贯穿所述磁环和所述固定架，该第二丝杆与所述固定架螺纹配合，且所述第二丝杆外侧一端固定有转盘。作为优选，所述第一夹板和所述第二夹板相对侧均设置有垫板，所述垫板为硬橡胶材质，且所述第一夹板和所述第二夹板均通过沉头螺丝与所述垫板相接。有益效果在于：本技术通过设置多组可同步锁紧多个实验样品的夹具，以增加实验过程中多个对照组样品的定位便捷性，降低实验人员劳动量，且可通过调整单个夹紧位置状态以增加所对应样品的锁紧力度，确保多个样品均可夹紧定位，操作便捷，实用性强。附图说明为了更清楚地说明本技术实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。图1是本技术的主视结构图；图2是本技术的内部结构图；图3是本技术的俯视结构图。附图标记说明如下：1、底座；101、安装板；102、定位孔；2、固定架；201、滑槽；202、磁环；3、第一夹板；301、调整筒；4、第二夹板；5、夹紧组件；501、转轴；501a、大齿轮；502、第一丝杆；502a、小齿轮；503、把手；6、第二丝杆；601、转盘。具体实施方式为使本技术的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将对本技术的技术方案进行详细的描述。显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动的前提下所得到的所有其它实施方式，都属于本技术所保护的范围。参见图1-图3所示，本技术提供了一种公路路基路面材料智能化试验系统用夹具，包括底座1和多组固定架2，多组固定架2纵向排列于底座1顶部，多组固定架2数量为四组，固定架2为一开口朝上的U形框架，该固定架2内两侧分别滑动设置有第一夹板3和第二夹板4，且固定架2外侧设置有支撑多组第一夹板3同步滑动的夹紧组件5，从而通过夹紧组件5支撑多组第一夹板3向靠近第二夹板4方向滑动，以实现多个样品的同步夹紧定位，第一夹板3靠近夹紧组件5一侧固定有调整筒301；底座1靠近夹紧组件5一侧前后方均固定有安装板101，夹紧组件5包括纵向延伸的转轴501，转轴501两端分别贯穿两组安装板101，且转轴501与安装板101转动配合，转轴501外侧固定有多组大齿轮501a，转轴501靠近固定架2一侧设置有多条横向延伸的第一丝杆502，第一丝杆502靠近转轴501一端固定有小齿轮502a，大齿轮501a和小齿轮502a均为锥齿轮且相互啮合，第一丝杆502贯穿固定架2且与该固定架2转动配合，第一丝杆502穿入固定架2内一端与调整筒301螺纹配合，转轴501两端均穿出安装板101，且转轴501两端均横向固定有把手503，转轴501与把手503相互垂直且通过焊接固定，转动转轴501以依次带动大齿轮501a和小齿轮502a旋转，从而通过小齿轮502a带动第一丝杆502转动，通过第一丝杆502与调整筒301的螺纹配合作用，以通过调整筒301驱动第一夹板3向靠近第二夹板4的方向移动，从而实现实验样品的夹紧定位。作为可选的实施方式，固定架2内底部横向设置有滑槽201，第一夹板3和第二夹板4底部均延伸到滑槽201内且与该滑槽201滑动配合，固定架2内靠近第二夹板4一侧嵌入固定有磁环202，磁环202外侧边沿与固定架2内侧壁相平齐，当第二夹板4外侧抵紧于固定架2内侧边时，通过磁环202吸附第二夹板4以确保第本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种公路路基路面材料智能化试验系统用夹具，其特征在于：包括底座(1)和多组固定架(2)，多组所述固定架(2)纵向排列于所述底座(1)顶部，所述固定架(2)为一开口朝上的U形框架，该固定架(2)内两侧分别滑动设置有第一夹板(3)和第二夹板(4)，且所述固定架(2)外侧设置有支撑多组第一夹板(3)同步滑动的夹紧组件(5)，所述第一夹板(3)靠近所述夹紧组件(5)一侧固定有调整筒(301)；/n所述底座(1)靠近所述夹紧组件(5)一侧前后方均固定有安装板(101)，所述夹紧组件(5)包括纵向延伸的转轴(501)，所述转轴(501)两端分别贯穿两组所述安装板(101)，且所述转轴(501)与所述安装板(101)转动配合，所述转轴(501)外侧固定有多组大齿轮(501a)，所述转轴(501)靠近所述固定架(2)一侧设置有多条横向延伸的第一丝杆(502)，所述第一丝杆(502)靠近所述转轴(501)一端固定有小齿轮(502a)，所述大齿轮(501a)和所述小齿轮(502a)均为锥齿轮且相互啮合，所述第一丝杆(502)贯穿所述固定架(2)且与该固定架(2)转动配合，所述第一丝杆(502)穿入所述固定架(2)内一端与所述调整筒(301)螺纹配合。/n...

【技术特征摘要】
1.一种公路路基路面材料智能化试验系统用夹具，其特征在于：包括底座(1)和多组固定架(2)，多组所述固定架(2)纵向排列于所述底座(1)顶部，所述固定架(2)为一开口朝上的U形框架，该固定架(2)内两侧分别滑动设置有第一夹板(3)和第二夹板(4)，且所述固定架(2)外侧设置有支撑多组第一夹板(3)同步滑动的夹紧组件(5)，所述第一夹板(3)靠近所述夹紧组件(5)一侧固定有调整筒(301)；
所述底座(1)靠近所述夹紧组件(5)一侧前后方均固定有安装板(101)，所述夹紧组件(5)包括纵向延伸的转轴(501)，所述转轴(501)两端分别贯穿两组所述安装板(101)，且所述转轴(501)与所述安装板(101)转动配合，所述转轴(501)外侧固定有多组大齿轮(501a)，所述转轴(501)靠近所述固定架(2)一侧设置有多条横向延伸的第一丝杆(502)，所述第一丝杆(502)靠近所述转轴(501)一端固定有小齿轮(502a)，所述大齿轮(501a)和所述小齿轮(502a)均为锥齿轮且相互啮合，所述第一丝杆(502)贯穿所述固定架(2)且与该固定架(2)转动配合，所述第一丝杆(502)穿入所述固定架(2)内一端与所述调整筒(301)螺纹配合。


2.根据权利要求1所述一种公路路基路面材料智能化试验系统用夹具，其特征在于：所述转轴(501)两端均穿出所述安装板(101)，且所...

【专利技术属性】
技术研发人员：张成，葛广，邓迎迎，
申请(专利权)人：张成，
类型：新型
国别省市：河南;41