用于匹配修补漆的颜色集技术制造技术

本发明专利技术涉及一种用于修补或重漆车辆或其部分受损油漆区域的方法，所述方法使用计算机执行方法来确定可以与初始油漆颜色匹配的修补漆配方，在所述方法中：ａ）确定被匹配的初始油漆的颜色数据值；ｂ）将颜色数据值输入包含有颜色集数据库和颜色集的计算机，其中每个颜色集具有中心，并且修补漆配方与每个中心关联；ｃ）经过计算机执行将初始油漆的颜色数据值放置于颜色集中，并且获得与颜色集中心关联的修补漆，所述颜色集中心具有接近于该初始油漆彩色特性的彩色特性；和ｄ）使用常规技术将步骤ｃ的修补漆喷涂到受损油漆区域，藉此将修补漆的彩色特性与该车辆未受损伤的初始油漆相匹配。

【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】
本专利技术涉及一种用于在像汽车、卡车一类车辆或者其中部分车辆的 修补或者整修表面上，将修补漆颜色与初始油漆颜色匹配的方法，更特 别地，本专利技术涉及一种利用颜色集和油漆遮蔽与混和技术用于匹配油漆 颜色的计算机执行方法。 10
技术介绍
在相同初始颜色之内的车辆油漆颜色的变化可能由于油漆配方的颜色或者初始设备制造厂家(OEM)的使用条件的微小变异导致。这些变 异对于在相同车辆模型上给定的颜色可以发生在从一个制造场所到另一 个制造场所，或者从一个生产过程到另一个生产过程之间，或者甚至在 15 —个特定的生产过程期间发生。虽然这些差异在单独的车辆上可能是不 明显的，然而当其存在于相邻的车身板上时，例如同一车辆的车盖和挡 泥板上，这些差异就可能被明显地察觉到。这些颜色变异导致在汽车车 身修理车间难以获得优秀的配色。当修理车身时，修理区域通常必须迸行重漆。修理的颜色必须与汽20车其余部分的颜色相配，以使得修理区域看起来不可分辨。可用的修补漆常常不能提供足够接近的配色，这是因为在给定色标(color code)之 内，颜色通常从一辆汽车到下一辆汽车、甚至从同一辆汽车的一部分到 另一部分发生改变。所以精修工必须通过少量增加颜色色彩来调准油漆 的颜色，这在许多情况下要求精修工进行几次重复以形成具有可接受配25 色的油漆。为使油漆匹配的工序自动化，人们设计出了许多方法。 一种典型方 法使用一种测量油漆表面彩色特性的装置(如，分光光度计)，并且将 测量结果与先前导出的油漆配方相关的、存档于计算机数据库中的数据 相配。在此方法中，计算机资料库位于修理设备中。选择一种具有与进30行修补或者重漆车辆的涂漆表面彩色特性最接近的彩色特性的油漆配方，然后将所述油漆配方施加于试板并和要进行修补或者重漆的车辆油 漆进行对比。典型地，这种配制的油漆不会恰好匹配要进行修补或者重 漆的车辆的颜色，必须进行人工调整直到获得配色。这是相当低效的工 序并且显著增加了修整过程的人工费用。5 US 6,522,977中示出一种相关方法，该方法使用包含序列号的VIN(车辆识别号码)，所述序列号可以与用于车辆上的颜色相关联，并且将所述序列号提供给中央计算机，所述中央计算机提供可用于配制修补 或者修整车辆受损油漆的油漆的推荐油漆配方。在该方法中规定允许修 改油漆配方以获得配色。io 另一个传统方法是提供所有颜色的色卡(color chip)并且与这些可用的颜色替换。色卡简单地是涂有颜色的板，色卡代表一种可用的油漆 或者颜色配方。精修工因而可以选择一种目标色域，并且从色卡库选择 一种最佳匹配油漆配方。遗憾的是，这一方法对于油漆供应商来说非常 昂贵，因为顾客不希望支付色卡的费用。此外，由于在色卡准备过程中15的偏差，色卡有时与由使用者喷雾的真实目标颜色在彩色特性方面有差 异。另一个方法是基于分光光度计的配色系统(如DuPont Chroma ViSion )。该系统测量相配油漆的颜色并且计算配方以提供配色。然而， 前述的这些系统不提供该配色的精确视觉显示。增加颜色集(cluster) 20显示将在配色方面给配方设计师以巨大的信心。此外，因为这些系统普 遍昂贵，因此许多使用者不情愿支付这样的高价。专利申请公开US2002/0184171 Al论述了一种"利用基于人工智能 的集模型来组织色值的系统和方法"。其中教导利用人工智能方法，包 括神经网络和模糊逻辑，但是未教导具体的办法以实现配色。该专利申 25请公开教导了与每个色群关联的配方，但是并没有教导将重漆的车辆颜 色与对应于颜色集中心(centroid)的配方相匹配。修补漆供应商常常提供备用配方，以允许匹配给定汽车颜色的所有 偏差。这些配方中的每一个配方可以附有用于目测颜色的色卡。典型地， 油漆厂商汇总大量汽车的汽车部件，并对其进行目视检查，以确定在哪 30里定位备用配方。目视判断是主观性且乏味的。如果提供了太多备用配方，精修工选择最好的备用配方是迷惑而困难的。而如果备用配方太少， 则可能不足以匹配所有的汽车。需要有一种客观的方法以最佳化备用配 方的数量及其颜色位置，以便于在该颜色内的所有汽车可以由精修工利 用备用配方中的一个配方和喷涂混和技巧相配。 5 需要一种在修理设备中协助精修工来选择车辆或者其部分的修补或 者重漆中最佳配色油漆的计算机执行方法。该方法必须对车辆或者部分 车辆上的油漆利用仪器多角度色彩测量(标准CIE ",3*，1)*值)，以表征 车辆初始颜色发生的颜色偏差，例如，从不同的制造场所或者迸口点到 乡村的颜色偏差，如铁路转运点和码头。该方法需要利用这些测量结果， 10优选地，利用计算机系统来获得最优的油漆配方，当该油漆配方配制成 为油漆时，可以利用标准涂敷技术涂敷，以匹配重漆或修补车辆或部分 车辆的原始颜色。
技术实现思路
本专利技术说明一种用于修补车辆或其部分受损油漆区域的方法，所 15述方法使用计算机执行方法来确定用于形成修补漆的颜色相配修补漆配 方，所述修补漆用于修补受损油漆区域并匹配初始油漆颜色；所述方 法包括-a) 确定被匹配的初始油漆的颜色数据值；b) 将颜色数据值输入包含有颜色集数据库和颜色集的计算机，其 20中每个颜色集具有中心，并且修补漆配方与每个颜色集中心关联；c) 经过计算机执行将初始油漆的颜色数据值放置于颜色集中，并 且识别与颜色集中心关联的修补漆配方，所述颜色集中心具有接近于该 初始油漆彩色特性的彩色特性，并且获得具有所述彩色特性的修补漆； 和25 d)使用步骤c)的修补漆，并且由操作员使用常规喷雾、混和和遮蔽技术将该修补漆喷涂到受损油漆区域，藉此将修补漆的彩色特性与车 辆未受损伤的初始油漆匹配，并干燥和固化该修补漆。 附图说明图1是示出用于形成颜色集和颜色集中心的步骤的方框图。 30 图2是示出获得典型的修补或重漆车辆的配色油漆的步骤方框图。图3从近镜面角(15° ) (near specular angle) —图3.1、面角(face angle) (45° )—图3,2、和瓣角(flop angle) (110° ) —图3.3来显示例1的单个数据集。图4分别从近镜面角(15° ) —图4.1、面角(45° ) —图4.2、和 5瓣角(110° ) —图4.3显示例1的二个数据集。图5分别从近镜面角(15° ) —图5.1、面角(45° ) —图5.2、和 瓣角(110° ) —图5.3来显示例1的二个数据集的中心。 具体实施例方式阅读以下详细的说明，本领域普通技术人员将更容易地理解本专利技术 io的特征和优点。应当理解，本专利技术的那些为清楚起见在上面和以下各实 施例内容中描述的特定特征，也可以在单个实施例中结合。相反的，本 专利技术为了简便起见，在单个实施例内容中描述的各个特征也可以单独地 或以任何部分结合的形式提供。另外，除非上下文明确地指出，否则单 数形式的标记包括其复数形式(例如，"一"和"一个"可以指代一个 15或多个)。除非明确地表明，否则本申请中指定的、在多种范围内使用的数值 被认为是近似值，该叙述范围之内的最小值和最大值都加了前缀词"大 约"。以这种方式，超过和低于所述范围的微小偏差可用于达到如同在 该范围之内的值的基本相同结果。并且，这些范围的公开意指本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种用于修补车辆或其部分受损油漆区域的方法，所述方法使用计算机执行方法来确定用于形成修补漆的颜色相配修补漆配方，所述修补漆用于修补受损油漆区域并匹配初始油漆颜色；所述方法包括：ａ）确定被匹配的初始油漆的颜色数据值；ｂ）将颜色数据值输入包含有颜色集数据库和颜色集的计算机，其中每个颜色集具有中心，并且修补漆配方与每个中心关联；ｃ）经过计算机执行将初始油漆的颜色数据值放置于颜色集中，并且识别与颜色集中心关联的修补漆配方，所述颜色集中心具有接近于该初始油漆彩色特性的彩色特性，并且获得具有所述彩色特性的修补漆；和ｄ）使用步骤ｃ）的修补漆，并且由操作员使用常规喷雾、混和和遮蔽技术将该修补漆喷涂到受损油漆区域，藉此将修补漆的彩色特性与车辆未受损伤的初始油漆匹配，并干燥和固化该修补漆。

【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】...

【专利技术属性】
技术研发人员：ABJ罗德里格斯，JP加拉赫尔，DH阿尔曼，
申请(专利权)人：纳幕尔杜邦公司，
类型：发明
国别省市：US[]