隧道初支拱架自动安装工作台车以及初支拱架制造技术

本申请提供了一种隧道初支拱架自动安装工作台车以及初支拱架，属于隧道施工技术领域。隧道初支拱架自动安装工作台车包括：工作台车本体；吊装装置，固定连接于工作台车本体上，同于起吊初支拱架；若干支撑装置，若干支撑装置连接于工作台车本体上，且各支撑装置的一端用于固定并支撑初支拱架。初支拱架包括第一支架、第二支架和第三支架，各支架之间可拆卸连接，分段设置重量轻，占用空间少。工作台车与初支拱架相互配合安装，通过设置在工作台车本体上的吊装装置将初支拱架吊装起来，并通过支撑装置将吊装起来的初支拱架固定并支撑到隧道内，实现初支拱架的安装。隧道初支拱架自动安装工作台车及初支拱架提高了初支拱架的安装效率。

【技术实现步骤摘要】
隧道初支拱架自动安装工作台车以及初支拱架
本技术属于隧道施工
，具体涉及一种隧道初支拱架自动安装工作台车以及初支拱架。
技术介绍
在隧道的传统矿山法施工中，隧道初支拱架均为人工在隧道开挖面位置搬运组装成型，由于拱架分段少，单个分段拱架构架长重量大，需数位工人进行人力扛运、支撑、架设、组装成型，工作繁重，浪费大量的人工工作，组装效率慢，且隧道开挖掌子面在未架设拱架支撑前多处于不稳定状态，拱顶及掌子面易发生坍塌、拱顶塌落碎石土等现象，极易对安装拱架的工人造成伤害，使得拱架安装时存在较大的隐患。
技术实现思路
有鉴于此，本技术的目的在于提供一种隧道初支拱架自动安装工作台车以及初支拱架，以解决现有技术中存在的拱架安装时隐患、以及繁重的劳动力和较低的安装效率。在第一方面，提供一种隧道初支拱架自动安装工作台车，包括：工作台车本体；吊装装置，固定连接于所述工作台车本体上，同于起吊所述初支拱架；若干支撑装置，若干所述支撑装置连接于所述工作台车本体上，且各所述支撑装置的一端用于固定并支撑所述初支拱架。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种隧道初支拱架自动安装工作台车，其特征在于，包括：/n工作台车本体；/n吊装装置，固定连接于所述工作台车本体上，同于起吊所述初支拱架；/n若干支撑装置，若干所述支撑装置连接于所述工作台车本体上，且各所述支撑装置的一端用于固定并支撑所述初支拱架。/n

【技术特征摘要】
1.一种隧道初支拱架自动安装工作台车，其特征在于，包括：
工作台车本体；
吊装装置，固定连接于所述工作台车本体上，同于起吊所述初支拱架；
若干支撑装置，若干所述支撑装置连接于所述工作台车本体上，且各所述支撑装置的一端用于固定并支撑所述初支拱架。


2.根据权利要求1所述的隧道初支拱架自动安装工作台车，其特征在于，所述工作台车本体包括相互平行的第一平台与第二平台，所述第一平台上连接有所述吊装装置，且各所述平台上均设有所述支撑装置。


3.根据权利要求2所述的隧道初支拱架自动安装工作台车，其特征在于，所述吊装装置包括：
呈L型悬臂支架，固定连接于所述第一平台上；
电动滑轮，所述电动滑轮固定连接于所述悬臂支架的悬臂梁上，所述电动滑轮下连接有吊钩，用于吊装所述初支拱架。


4.根据权利要求3所述的隧道初支拱架自动安装工作台车，其特征在于，所述支撑装置的数量至少为六个；
其中，四个所述支撑装置连接于所述第一平台上，另外两个所述支撑装置连接于所述第二平台上。


5.根据权利要求4所述的隧道初支拱架自动安装工作台车，其特征在于，所述支撑装置包括：
主动臂，所述主动臂一端可转动连接于所述工作台车本体上；
从动臂，所述从动臂的一端可转动连接于所述主动臂的另一端上...

【专利技术属性】
技术研发人员：王纯岩，
申请(专利权)人：中国二十冶集团有限公司，
类型：新型
国别省市：上海;31