一种道路工程的生态防护装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了一种道路工程的生态防护装置，属于市政建设领域。一种道路工程的生态防护装置，包括底座，底座上设置有支撑架，支撑架上设置有支撑板，支撑板的外侧设置有防撞板，支撑板与防撞板之间设置有两个海绵，活动板和连接板之间设置有弹簧，活动板的顶部设置有若干个隔音筒，连接架的中部设置有若干个隔音弦，本实用新型专利技术通过海绵可对噪音进行初步的吸收和处理，通过隔音弦和隔音筒共同作用可以对不同频率的噪音进行共振，共振之后声音中的能量会传递到弹簧中，弹簧会吸收掉噪音中的能量，从而实现降噪的目的，保护了周边的城市生态，降低了噪音污染。

【技术实现步骤摘要】
一种道路工程的生态防护装置
本技术涉及市政建设
，尤其涉及一种道路工程的生态防护装置。
技术介绍
道路工程是指以道路为对象而进行的规划、设计、施工、养护与管理工作的全过程及其所从事的工程实体。同其他任何门类的土木工程一样，道路工程具有明显的技术、经济和管理方面的特性。道路工程在城市施工过程中会产生噪音，在城市中造成噪音污染，影响了城市内部的生态，因此我们做出改进，提出一种道路工程的生态防护装置。
技术实现思路
本技术的目的是为了解决现有技术中道路建设会产生噪音，造成城市生态的噪音污染问题，而提出的一种道路工程的生态防护装置。为了实现上述目的，本技术采用了如下技术方案：一种道路工程的生态防护装置，包括底座，所述底座上设置有支撑架，所述支撑架上设置有支撑板，所述支撑板的外侧设置有防撞板，所述防撞板的外侧设置有铁皮，所述支撑板与所述防撞板之间设置有两个海绵，两个所述海绵之间设置有活动板，所述活动板的底部设置有连接板，所述活动板和所述连接板之间设置有弹簧，所述活动板的顶部设置有若干个隔音筒，若干个所述隔音筒之间设置有连接架，所述连接架的中部设置有若干个隔音弦。优选的，所述支撑架为若干个，若干个所述支撑架等距排布在所述支撑板的内壁上。优选的，所述隔音筒通过所述活动板与所述连接板活动连接，所述连接板的底部与所述底座的表面固定连接。优选的，所述海绵的中部开设有若干个六边形通孔。优选的，所述隔音筒的中部开设有六边形通孔。优选的，若干个所述隔音弦的直径大小不同。与现有技术相比，本技术提供了一种道路工程的生态防护装置，具备以下有益效果：1、该道路工程的生态防护装置，通过底座可以支撑支撑架，通过支撑架不仅可以固定住支撑板，且能够避免支撑板在风的作用下发生倾斜和倒伏，通过防撞板可以保护支撑板及其内部的隔音结构，通过铁皮可以保护防撞板，延长防撞板的使用寿命。2、该道路工程的生态防护装置，通过声音的能量进入隔音筒中，声音的能量在隔音筒中传递会带动隔音筒振动，在活动板、连接板和弹簧的作用下，声音的能量会被传递到弹簧处，再在弹簧的作用下吸收声音的能量，实现降低音量的目的，通过海绵可以进一步吸收和降低声音的影响，提高了对外接环境生态保护的效果。3、该道路工程的生态防护装置，通过隔音弦，当道路工程产生了噪音，噪音会在传递到隔音弦时与隔音弦共振，从而使得声音的能量被消耗掉一部分，声音的能量通过隔音弦再传递到隔音筒中，隔音筒内部的空间会进一步将声音的能量消耗掉，减小声音对外部环境的影响，提高了对城市生态的保护。该装置中未涉及部分均与现有技术相同或可采用现有技术加以实现，本技术通过海绵可对噪音进行初步的吸收和处理，通过隔音弦和隔音筒共同作用可以对不同频率的噪音进行共振，共振之后声音中的能量会传递到弹簧中，弹簧会吸收掉噪音中的能量，从而实现降噪的目的，保护了周边的城市生态，降低了噪音污染。附图说明图1为本技术提出的一种道路工程的生态防护装置的结构示意图；图2为本技术提出的一种道路工程的生态防护装置的内部结构示意图；图3为本技术提出的一种道路工程的生态防护装置的隔音筒结构示意图。图中：1、底座；2、支撑架；3、支撑板；4、防撞板；5、铁皮；6、海绵；7、活动板；8、连接板；9、弹簧；10、隔音筒；11、连接架；12、隔音弦。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。在本技术的描述中，需要理解的是，术语“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。参照图1-3，一种道路工程的生态防护装置，包括底座1，底座1上设置有支撑架2，支撑架2上设置有支撑板3，支撑板3的外侧设置有防撞板4，防撞板4的外侧设置有铁皮5，通过底座1可以支撑支撑架2，通过支撑架2不仅可以固定住支撑板3，且能够避免支撑板3在风的作用下发生倾斜和倒伏，通过防撞板4可以保护支撑板3及其内部的隔音结构，通过铁皮5可以保护防撞板4，延长防撞板4的使用寿命，支撑板3与防撞板4之间设置有两个海绵6，两个海绵6之间设置有活动板7，活动板7的底部设置有连接板8，活动板7和连接板8之间设置有弹簧9，通过声音的能量进入隔音筒10中，声音的能量在隔音筒10中传递会带动隔音筒10振动，在活动板7、连接板8和弹簧9的作用下，声音的能量会被传递到弹簧9处，再在弹簧9的作用下吸收声音的能量，实现降低音量的目的，通过海绵6可以进一步吸收和降低声音的影响，提高了对外接环境生态保护的效果，活动板7的顶部设置有若干个隔音筒10，若干个隔音筒10之间设置有连接架11，连接架11的中部设置有若干个隔音弦12，通过隔音弦12，当道路工程产生了噪音，噪音会在传递到隔音弦12时与隔音弦12共振，从而使得声音的能量被消耗掉一部分，声音的能量通过隔音弦12再传递到隔音筒10中，隔音筒10内部的空间会进一步将声音的能量消耗掉，减小声音对外部环境的影响，提高了对城市生态的保护。支撑架2为若干个，若干个支撑架2等距排布在支撑板3的内壁上，通过若干个支撑架2可以从支撑板3的内壁固定住支撑板3。隔音筒10通过活动板7与连接板8活动连接，连接板8的底部与底座1的表面固定连接，通过活动连接的隔音筒10，可以在声音传递到隔音筒10之后，让进入隔音筒10中的能量被弹簧9吸收，从而实现降噪的目的。海绵6的中部开设有若干个六边形通孔，通过六边形通孔可以提高海绵6吸收声音的效果。隔音筒10的中部开设有六边形通孔，通过六边形通孔可以使得声音传递到隔音筒10中之后，提高隔音筒10吸收声音的效果。若干个隔音弦12的直径大小不同，通过直径大小不同的隔音弦12可以对不同频率的声音进行共振，从而吸收和降低不同频率声音的大小，实现降噪的目的。本技术中，通过底座1可以支撑支撑架2，通过支撑架2不仅可以固定住支撑板3，且能够避免支撑板3在风的作用下发生倾斜和倒伏，通过防撞板4可以保护支撑板3及其内部的隔音结构，通过铁皮5可以保护防撞板4，延长防撞板4的使用寿命，通过隔音弦12，当道路工程产生了噪音，噪音会在传递到隔音弦12时与隔音弦12共振，从而使得声音的能量被消耗掉一部分，声音的能量通过隔音弦12再传递到隔音筒10中，隔音筒10内部的空间会进一步将声音的能量消耗掉，减小声音对外部环境的影响，提高了对城市生态的保护，通过声音的能量进入隔音筒10中，声音的能量在隔音筒10中传递会带动隔音筒10振动，在活动板7、连接板8和弹簧9的作用下，声音的能量会被传递到弹簧9处，本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种道路工程的生态防护装置，包括底座（1），其特征在于，所述底座（1）上设置有支撑架（2），所述支撑架（2）上设置有支撑板（3），所述支撑板（3）的外侧设置有防撞板（4），所述防撞板（4）的外侧设置有铁皮（5），所述支撑板（3）与所述防撞板（4）之间设置有两个海绵（6），两个所述海绵（6）之间设置有活动板（7），所述活动板（7）的底部设置有连接板（8），所述活动板（7）和所述连接板（8）之间设置有弹簧（9），所述活动板（7）的顶部设置有若干个隔音筒（10），若干个所述隔音筒（10）之间设置有连接架（11），所述连接架（11）的中部设置有若干个隔音弦（12）。/n

【技术特征摘要】
1.一种道路工程的生态防护装置，包括底座（1），其特征在于，所述底座（1）上设置有支撑架（2），所述支撑架（2）上设置有支撑板（3），所述支撑板（3）的外侧设置有防撞板（4），所述防撞板（4）的外侧设置有铁皮（5），所述支撑板（3）与所述防撞板（4）之间设置有两个海绵（6），两个所述海绵（6）之间设置有活动板（7），所述活动板（7）的底部设置有连接板（8），所述活动板（7）和所述连接板（8）之间设置有弹簧（9），所述活动板（7）的顶部设置有若干个隔音筒（10），若干个所述隔音筒（10）之间设置有连接架（11），所述连接架（11）的中部设置有若干个隔音弦（12）。


2.根据权利要求1所述的一种道路工程的生态防护装置，其特征在于，所述支撑架（...

【专利技术属性】
技术研发人员：马菊，
申请(专利权)人：马菊，
类型：新型
国别省市：新疆;65