一种续航式电动汽车储能备用车体制造技术

本实用新型专利技术提供了一种续航式电动汽车储能备用车体，包括：中梁架、备用电池箱、备用电池盒；所述中梁架的两侧设置有备用电池箱，且中梁架与备用电池箱通过螺栓固定方式相连接；所述箱盖设置在备用电池箱的前端面上，且箱盖与备用电池箱通过螺栓固定方式相连接；所述主电池盒设置在中梁架的下部，且主电池盒与中梁架通过螺栓固定方式相连接；所述备用电池盒设置横梁架的下部，且备用电池盒与横梁架通过螺栓固定方式相连接。通过在结构上的改进，具有储能备用空间大，大大提高续航能力，并且动力电池更换拆卸操作较为方便，大大提高其实用价值等优点，从而有效的解决了本实用新型专利技术提出的问题和不足。

【技术实现步骤摘要】
一种续航式电动汽车储能备用车体
本技术涉及新能源汽车
，更具体的说，尤其涉及一种新能源续航式电动汽车储能备用车体。
技术介绍
电动汽车是指使用电能作为动力源，通过电动机驱动行驶的汽车，属于新能源汽车，包括纯电动汽车、混合动力电动汽车和燃料电池电动汽车，尤其是纯电动汽车，由于使用电能作为动力源，因此为了提高其续航能力，其对装载动力电池的下车体的设计要求极为重要。但是目前纯电动汽车的下车体还存在对动力电池的装载空间较少，导致不能很好的进行储能备用，造成电动汽车续航能力较差，同时对于动力电池的更换拆装时也极为不便等问题。有鉴于此，针对现有的问题予以研究改良，提供一种续航式电动汽车储能备用车体，旨在通过该技术，达到解决问题与提高实用价值性的目的。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种续航式电动汽车储能备用车体，以解决上述
技术介绍
中提出的目前纯电动汽车的下车体还存在对动力电池的装载空间较少，导致不能很好的进行储能备用，造成电动汽车续航能力较差，同时对于动力电池的更换拆装时也极为不便等问题和不足。为实现上述目本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种续航式电动汽车储能备用车体，包括：中梁架(1)、备用电池箱(2)、箱盖(3)、主电池盒(4)、隔板(5)、前梁架(6)、后梁架(7)、横梁架(8)、备用电池盒(9)；其特征在于：所述中梁架(1)的两侧设置有备用电池箱(2)，且中梁架(1)与备用电池箱(2)通过螺栓固定方式相连接；所述箱盖(3)设置在备用电池箱(2)的前端面上，且箱盖(3)与备用电池箱(2)通过螺栓固定方式相连接；所述主电池盒(4)设置在中梁架(1)的下部，且主电池盒(4)与中梁架(1)通过螺栓固定方式相连接；所述隔板(5)设置在主电池盒(4)的内部，且隔板(5)与主电池盒(4)通过焊接方式相连接；所述前梁架(6)设置在...

【技术特征摘要】
1.一种续航式电动汽车储能备用车体，包括：中梁架(1)、备用电池箱(2)、箱盖(3)、主电池盒(4)、隔板(5)、前梁架(6)、后梁架(7)、横梁架(8)、备用电池盒(9)；其特征在于：所述中梁架(1)的两侧设置有备用电池箱(2)，且中梁架(1)与备用电池箱(2)通过螺栓固定方式相连接；所述箱盖(3)设置在备用电池箱(2)的前端面上，且箱盖(3)与备用电池箱(2)通过螺栓固定方式相连接；所述主电池盒(4)设置在中梁架(1)的下部，且主电池盒(4)与中梁架(1)通过螺栓固定方式相连接；所述隔板(5)设置在主电池盒(4)的内部，且隔板(5)与主电池盒(4)通过焊接方式相连接；所述前梁架(6)设置在中梁架(1)右端的两侧，且前梁架(6)与中梁架(1)通过焊接方式相连接；所述后梁架(7)设置在中梁架(1)左端的两侧，且后梁架(7)与中梁架(1)通过焊接方式相连接；所述横梁架(8)分别设置在前梁架(6)与后梁架(7)的中间，且横梁架(8)与前梁架(6)及后梁架(7)通过螺栓固定方式相连...

【专利技术属性】
技术研发人员：田瑞峰，
申请(专利权)人：王俊清，
类型：新型
国别省市：福建;35