【技术实现步骤摘要】
一种汽车碰撞分力缓冲装置
本技术属于汽车碰撞缓冲
，尤其是涉及一种汽车碰撞分力缓冲装置。
技术介绍
随着汽车的不断增长，道路变得异常的拥挤，汽车的交通事故呈现出逐年递增的趋势，每年因交通事故造成了大量的汽车财产损失和人员受伤，汽车碰撞过程中的安全问题和碰撞维修费用越来越受到重视，因此汽车安全已成为我们不可忽视的重要问题。汽车碰撞缓冲装置是安装于汽车前部或尾部的一种减小撞击力并且吸收撞击力的一种装置，但是目前的汽车碰撞缓冲装置中剪切板受冲击时会产生一个方向不确定的弯矩，使剪切板弯曲，吸能效果不理想。因此，现如今缺少一种汽车碰撞分力缓冲装置，通过对碰撞力的分力和多次缓冲，提高了吸能效果，避免缓冲部件弯曲，以达到保护乘客和汽车财产安全的目的。
技术实现思路
本技术所要解决的技术问题在于针对上述现有技术中的不足，提供一种汽车碰撞分力缓冲装置，其设计合理且成本低，安装便捷，通过对碰撞力的分力和多次缓冲，提高了吸能效果，避免缓冲部件弯曲，以达到保护乘客和汽车财产安全的目的。为解决上述技术问题，本技术采用的技...
【技术保护点】
1.一种汽车碰撞分力缓冲装置，其特征在于：包括底座(5)、弹簧钢板(1)和连接于底座(5)与弹簧钢板(1)之间的缓冲机构，所述底座(5)包括底板(5-1)、对称设置在底板(5-1)两端的竖直板(5-2)和连接于底板(5-1)与竖直板(5-2)之间的限位板(5-3)，所述缓冲机构包括与弹簧钢板(1)固定连接的连接座(4)、连接于底板(5-1)与连接座(4)之间的竖直缓冲部件(12)和两个连接于竖直板(5-2)与连接座(4)之间的水平方向缓冲部件，两个所述水平方向缓冲部件关于所述竖直缓冲部件(12)对称布设，所述连接座(4)与所述水平方向缓冲部件之间设置有滑移机构，所述滑移机构...
【技术特征摘要】
1.一种汽车碰撞分力缓冲装置，其特征在于：包括底座(5)、弹簧钢板(1)和连接于底座(5)与弹簧钢板(1)之间的缓冲机构，所述底座(5)包括底板(5-1)、对称设置在底板(5-1)两端的竖直板(5-2)和连接于底板(5-1)与竖直板(5-2)之间的限位板(5-3)，所述缓冲机构包括与弹簧钢板(1)固定连接的连接座(4)、连接于底板(5-1)与连接座(4)之间的竖直缓冲部件(12)和两个连接于竖直板(5-2)与连接座(4)之间的水平方向缓冲部件，两个所述水平方向缓冲部件关于所述竖直缓冲部件(12)对称布设，所述连接座(4)与所述水平方向缓冲部件之间设置有滑移机构，所述滑移机构呈倾斜布设，所述滑移机构与竖直板(5-2)之间靠近底板(5-1)的间距逐渐增大，所述连接座(4)能沿所述水平方向缓冲部件上下滑移，所述连接座(4)为中空结构，所述竖直缓冲部件(12)的顶端伸入所述连接座(4)内，所述弹簧钢板(1)与连接座(4)顶部之间设置有连接杆(2)。
2.按照权利要求1所述的一种汽车碰撞分力缓冲装置，其特征在于：所述连接座(4)包括顶板(4-1)、对称连接于顶板(4-1)长度方向的侧面板(4-2)和对称连接于顶板(4-1)宽度方向的倾斜板(4-3)，所述中空结构由顶板(4-1)、侧面板(4-2)和倾斜板(4-3)围成，所述倾斜板(4-3)与竖直板(5-2)之间靠近底板(5-1)的间距逐渐增大；
所述竖直缓冲部件(12)的数量为两个，两个所述竖直缓冲部件(12)的底端与底板(5-1)固定连接，两个所述竖直缓冲部件(12)的顶端与顶板(4-1)的底面固定连接，两个所述水平方向缓冲部件对称布设在倾斜板(4-3)与竖直板(5-2)之间。
3.按照权利要求2所述的一种汽车碰撞分力缓冲装置，其特征在于：所述倾斜板(4-3)的顶部通过弧形部(4-8)与顶板(4-1)连接，所述滑移机构的数量为两个，两个所述滑移机构对称布设在两个所述倾斜板(4-3)上，所述滑移机构包括沿倾斜板(4-3)布设的第一滑轨(4-6)和第二滑轨(4-7)，以及设置在第一滑轨(4-6)和第二滑轨(4-7)上的滑块(8)，所述第一滑轨(4-6)和第二滑轨(4-7)之间设置有间隙，所述滑块(8)与所述水平方向缓冲部件固定连接。
4.按照权利要求1所述的一种汽车碰撞分力缓冲装置，其特征在于：所述竖直缓冲部件(12)包括竖向剪切环、竖向吸能环、套设在所述竖向剪切环与所述竖向吸能环内部的竖向内弹簧(12-7)和套设在所述竖向剪切环与所述竖向吸能环外部的竖向外弹簧(12-5)，所述竖向剪切环包括竖向剪切圆环体(12-4)和与所述竖向剪切圆环体(12-4)一体成型的竖向圆刃部(12-6)，所述竖向吸能环包括竖向内圆环体(12-3)、竖向外圆环体(12-1)和多排连接于竖向内圆环体(12-3)与竖向外圆环体(12...
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