一种冷链物流配送车制造技术

本实用新型专利技术属于物流领域，尤其涉及一种冷链物流配送车，包括车体和货箱，货箱包括依次设置且互不连通的冷冻箱、冷藏箱和常温箱，冷冻箱、冷藏箱和常温箱分别独立设置有箱门，冷冻箱和冷藏箱的内部分别设置有用于维持箱内温度的制冷机组，常温箱内设置有独立冷源的冷藏保管箱，冷藏保管箱用于临时储存需冷藏货物，每个箱门处均设置有扫码系统，扫码系统与车体电性连接，扫码系统用于扫描货物信息；冷冻箱箱体外的顶部设置有第一储冷板，冷藏箱箱体外的顶部设置有第二储冷板，第一储冷板和第二储冷板通过充冷管道连接，车体的尾部设置有充冷接口，充冷接口与充冷管道连接。冷冻机组出现故障时，通过外部的充冷站向储冷板充冷，避免食物出现腐败。

【技术实现步骤摘要】
一种冷链物流配送车
本技术属于物流领域，尤其涉及一种冷链物流配送车。
技术介绍
如今，小型超市的货物运输，一般都采用普通货车，每年会有大量的货物、肉类、水果、蔬菜、药品、酒类等在运输过程中因为发生变质而导致不必要的损失。冷藏车的出现和发展极大的便利了货物在周转过程中的冷冻和冷藏。由于小型超市对货物需求量的不足，在给小型超市配送货物时，常常需要同时配送需冷冻的货物、需冷藏的货物和常温的货物，综合考虑销售量和现金流的影响，一台车的容量足够满足当天的销售量。然而，若只预定一辆冷藏车，需要冷冻的货物需要额外叫另外一辆冷动车来运输，冷藏车和冷冻车不但均没有装满，而且叫两辆车大大增加了运输成本。如果只叫一辆车，冷藏或冷冻货物没有满足储存要求，仍然会造成货物的变质，影响超市信誉。
技术实现思路
本技术的目的在于：针对现有技术的不足，提供一种冷链物流配送车，能够同时满足需冷藏货物、需冷冻货物和需常温货物的临时储存需求。为了实现上述目的，本技术采用以下技术方案：一种冷链物流配送车，包括车体和货箱，所述货箱包括依次设置且互不本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种冷链物流配送车，其特征在于，包括车体和货箱，所述货箱包括依次设置且互不连通的冷冻箱、冷藏箱和常温箱，所述冷冻箱、所述冷藏箱和所述常温箱分别独立设置有箱门，所述冷冻箱和所述冷藏箱的内部分别设置有用于维持箱内温度的制冷机组，所述常温箱内设置有独立冷源的冷藏保管箱，所述冷藏保管箱用于临时储存需冷藏货物，每个所述箱门处均设置有扫码系统，所述扫码系统与所述车体电性连接，所述扫码系统用于扫描货物信息；所述冷冻箱箱体外的顶部设置有第一储冷板，所述冷藏箱箱体外的顶部设置有第二储冷板，所述第一储冷板和所述第二储冷板通过充冷管道连接，所述车体的尾部设置有充冷接口，所述充冷接口与所述充冷管道连接。/n

【技术特征摘要】
1.一种冷链物流配送车，其特征在于，包括车体和货箱，所述货箱包括依次设置且互不连通的冷冻箱、冷藏箱和常温箱，所述冷冻箱、所述冷藏箱和所述常温箱分别独立设置有箱门，所述冷冻箱和所述冷藏箱的内部分别设置有用于维持箱内温度的制冷机组，所述常温箱内设置有独立冷源的冷藏保管箱，所述冷藏保管箱用于临时储存需冷藏货物，每个所述箱门处均设置有扫码系统，所述扫码系统与所述车体电性连接，所述扫码系统用于扫描货物信息；所述冷冻箱箱体外的顶部设置有第一储冷板，所述冷藏箱箱体外的顶部设置有第二储冷板，所述第一储冷板和所述第二储冷板通过充冷管道连接，所述车体的尾部设置有充冷接口，所述充冷接口与所述充冷管道连接。


2.根据权利要求1所述的冷链物流配送车，其特征在于，所述冷冻箱的箱底设有防滑花纹。


3.根据权利要求1所述的冷链物流配送车，其特征在于，所述冷藏箱的箱底加装通风槽。
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【专利技术属性】
技术研发人员：潘福权，
申请(专利权)人：韶关市权智物流有限公司，
类型：新型
国别省市：广东;44