一种铁路接触网紧固装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术的一种铁路接触网紧固装置，包括第一连接板、第二连接板、紧固螺栓以及紧固螺母，第一连接板设置有和紧固螺栓相互匹配的第一通孔，第二连接板设置有和紧固螺栓相互匹配的第二通孔，紧固螺栓穿过第一通孔和第二通孔以连接第一连接板和第二连接板，紧固螺栓的螺帽和第二连接板之间设置密封板，能够增加紧固螺栓和第二连接板之间的密封性，防止水分进入到紧固螺栓的螺纹缝隙内造成锈蚀，密封板的顶部设置第一凹槽，第一凹槽呈圆环状设置且和密封板同轴设置，相应的螺帽的底部设置和第一凹槽相互匹配的第一凸环，第一凸环卡入第一凹槽的内部，进一步的增加了密封板和紧固螺栓之间的密封性。

【技术实现步骤摘要】
一种铁路接触网紧固装置
本技术涉及铁路接触网
，具体为一种铁路接触网紧固装置。
技术介绍
众所周知，铁路接触网是为铁路机车提供电力动力的电力线网，其沿铁路的走向设置在列车的上方，对列车的正常运行起着举足轻重的作用，其中，受电弓的作用更是重要，受电弓将列车和电力线缆进行连接，受电弓大都通过紧固螺栓设置在列车的顶部，由于铁路接触网长期暴露在外界环境中，紧固螺栓容易生锈。
技术实现思路
(一)解决的技术问题针对现有技术的不足，本技术提供了一种铁路接触网紧固装置。(二)技术方案为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：本技术的一种铁路接触网紧固装置，包括设置于列车顶部的第一连接板、设置于受电弓底部的第二连接板、用于连接所述第一连接板和所述第二连接板的紧固螺栓以及和所述紧固螺栓相互匹配的紧固螺母，第一连接板设置有和紧固螺栓相互匹配的第一通孔，第二连接板设置有和紧固螺栓相互匹配的第二通孔，紧固螺栓贯穿所述第二通孔和以及所述第一通孔，所述紧固螺母套设于紧固螺栓伸出第一通孔的端部，紧固螺栓的顶部设置有螺帽，所述螺帽和本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种铁路接触网紧固装置，包括设置于列车顶部的第一连接板(1)、设置于受电弓底部的第二连接板(2)、用于连接所述第一连接板(1)和所述第二连接板(2)的紧固螺栓(3)以及和所述紧固螺栓(3)相互匹配的紧固螺母(4)，第一连接板(1)设置有和紧固螺栓(3)相互匹配的第一通孔(5)，第二连接板(2)设置有和紧固螺栓(3)相互匹配的第二通孔(6)，紧固螺栓(3)贯穿所述第二通孔(6)和以及所述第一通孔(5)，所述紧固螺母(4)套设于紧固螺栓(3)伸出第一通孔(5)的端部，其特征在于，紧固螺栓(3)的顶部设置有螺帽(7)，所述螺帽(7)和第二连接板(2)之间设置有圆环形的密封板(8)，密封板(8)设...

【技术特征摘要】
1.一种铁路接触网紧固装置，包括设置于列车顶部的第一连接板(1)、设置于受电弓底部的第二连接板(2)、用于连接所述第一连接板(1)和所述第二连接板(2)的紧固螺栓(3)以及和所述紧固螺栓(3)相互匹配的紧固螺母(4)，第一连接板(1)设置有和紧固螺栓(3)相互匹配的第一通孔(5)，第二连接板(2)设置有和紧固螺栓(3)相互匹配的第二通孔(6)，紧固螺栓(3)贯穿所述第二通孔(6)和以及所述第一通孔(5)，所述紧固螺母(4)套设于紧固螺栓(3)伸出第一通孔(5)的端部，其特征在于，紧固螺栓(3)的顶部设置有螺帽(7)，所述螺帽(7)和第二连接板(2)之间设置有圆环形的密封板(8)，密封板(8)设置有和紧固螺栓(3)相互匹配的第三通孔(9)，密封板(8)的外周伸出螺帽(7)的外周的距离至少为7毫米，密封板(8)的顶部设置有第一凹槽(10)，所述第一凹槽(10)和密封板(8)同轴设置，螺帽(7)的底部设置有和第一凹槽(10)相互匹配的第一凸环(11)，所述第一凸环(11)和密封板(8)同轴设置。


2.根据权利要求1所述的一种铁路...

【专利技术属性】
技术研发人员：刘玉华，
申请(专利权)人：刘玉华，
类型：新型
国别省市：安徽;34