一种改良结构的防爆胎制造技术

本实用新型专利技术公开了一种改良结构的防爆胎，包括轮毂，所述轮毂的外壁固定连接有轮辋，所述轮辋的一侧固定连接有充气口，所述充气口的一侧固定连接有阀门，所述轮辋的正面活动连接有胎圈，所述胎圈的顶部固定连接有胎侧。本实用新型专利技术中，通过设置的限位块，可以达到防止顶杆偏移轨道的效果，通过缓冲室、顶杆、第一减震磁体和活塞的相互配合，可以达到活塞和第一减震磁体异性相吸的效果，从而达到给顶杆向下的力的效果，进而达到缓冲的作用，通过活塞、弹性件、第二减震磁体和连接件的相互配合，可以达到活塞和第二减震磁体同性相斥的效果，从而达到给顶杆向下的力的效果，进而达到缓冲的作用，以致达到提高了车辆行驶中的体验效果。

【技术实现步骤摘要】
一种改良结构的防爆胎
本技术涉及一种汽车安全领域，具体是一种改良结构的防爆胎。
技术介绍
轮胎是汽车的重要部件之一，它直接与路面接触并且和汽车悬架共同来缓和汽车行驶时所受到的冲击，从而保证汽车有良好的乘座舒适性和行驶平顺性，保证车轮和路面有良好的附着性，提高汽车的牵引性、制动性和通过性；因轮胎承受着汽车的重量，轮胎在汽车上所起的重要作用越来越受到人们的重视。目前防爆胎已经引领了当今发展趋势，但是在行驶过程中还存在一些问题，防爆胎的减震效果较差，导致车辆行驶过程中的体验效果一般。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种改良结构的防爆胎，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种改良结构的防爆胎，包括轮毂，所述轮毂的外壁固定连接有轮辋，所述轮辋的一侧固定连接有充气口，所述充气口的一侧固定连接有阀门，所述轮辋的正面活动连接有胎圈，所述胎圈的顶部固定连接有胎侧，所述胎侧的顶部固定连接有胎面，所述胎面的外壁开设有胎纹，所述胎圈的内部开设有三角区，所述三角区的内部固定连接有胎圈钢丝，所述胎面本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种改良结构的防爆胎，包括轮毂（4），其特征在于：所述轮毂（4）的外壁固定连接有轮辋（1），所述轮辋（1）的一侧固定连接有充气口（3），所述充气口（3）的一侧固定连接有阀门（2），所述轮辋（1）的正面活动连接有胎圈（11），所述胎圈（11）的顶部固定连接有胎侧（5），所述胎侧（5）的顶部固定连接有胎面（7），所述胎面（7）的外壁开设有胎纹（20），所述胎圈（11）的内部开设有三角区（6），所述三角区（6）的内部固定连接有胎圈钢丝（10），所述胎面（7）的内壁固定连接有胎壁（8），所述胎壁（8）的内壁固定连接有缓冲层（9），所述缓冲层（9）的内部固定连接有缓冲室（12），所述缓冲室（12）的...

【技术特征摘要】
1.一种改良结构的防爆胎，包括轮毂（4），其特征在于：所述轮毂（4）的外壁固定连接有轮辋（1），所述轮辋（1）的一侧固定连接有充气口（3），所述充气口（3）的一侧固定连接有阀门（2），所述轮辋（1）的正面活动连接有胎圈（11），所述胎圈（11）的顶部固定连接有胎侧（5），所述胎侧（5）的顶部固定连接有胎面（7），所述胎面（7）的外壁开设有胎纹（20），所述胎圈（11）的内部开设有三角区（6），所述三角区（6）的内部固定连接有胎圈钢丝（10），所述胎面（7）的内壁固定连接有胎壁（8），所述胎壁（8）的内壁固定连接有缓冲层（9），所述缓冲层（9）的内部固定连接有缓冲室（12），所述缓冲室（12）的顶部固定连接有连接件（19），所述缓冲室（12）的内部活动连接有顶杆（14），所述顶杆（14）的一端贯穿缓冲室（12）的内底壁并延伸至缓冲室（12）的外部，所述缓冲室（12）的内底壁固定连接有第一减震磁体（15），所述第一减震磁体（15）的顶部固定连接有限位块（13），所述顶杆（1...

【专利技术属性】
技术研发人员：芮静敏，朱青松，吕世霞，刘丽红，姚佳，
申请(专利权)人：北京电子科技职业学院，
类型：新型
国别省市：北京;11